Las frecuencias las marca el Consorcio, otra cosa es que luego se cumplan o no segun disponibilidad de autobuses y conductores.
En lo que si compete al Ayuntamiento, en los años de Carmena, eso si, pasamos de invertir en alargar la vida de los diesel a empezar a comprar autobuses a mansalva año a año, incluyendo electricos, con el objetivo de dejar todo en eléctrico, GNC e híbridos.
Se renovó el sistema de información al viajero, así como las canceladoras y las formas de pago (incluyendo pago con tarjeta).
Se incorporó el teleférico y la gestión de bicimad.
Y se empezaron a reformar las cocheras y a planificar las nuevas, las de la Elipa incluidas.
Efectivamente Almeida ha sido bastante continuista. De hecho, el principal cambio (pasar de gestionar el servicio de bicimad a municipalizarlo) era la intención de Carmena, aunque la oposición, con Almeida a la cabeza, se lo impidió.
Yo lo que leo es que hay dos ciudades con problemas con los autobuses de Hidrogeno y el principal problema es que apostaron por empresas suministradoras que han desaparecido.
Mientras hay ciudades que siguen con sus proyectos y puestas en servicio.