Hilo para explicar esta ya lejana y mítica España de mares de unifamiliares recién construidos, grandes infraestructuras y arquitectos estrella en cada capital de provincia.
Hilo para recopilar datos, cifras, cadáveres inmobiliarios… y cómo aguantan o se han transformado en nuestros días.
Tal vez puede que la encarnación de ese espíritu optimista y ambicioso.
Desde 2008 los proyectos de este arquitecto en España se pueden contar con los dedos de una mano.
Palacio de las Artes, Valencia
A lo largo de un eje de casi dos kilómetros en el antiguo cauce del Turia, la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia se ha consolidado con el paso del tiempo como un parque cultural y de ocio no sólo para sus vecinos, sino para los miles de visitantes que acuden cada año desde dentro y fuera de España.
Fuente: Palacio de las Artes, Valencia - Santiago Calatrava | Arquitectura Viva
Situado sobre un promontorio próximo al puerto, el nuevo auditorio culmina la revitalización de una franja costera situada al oeste de la ciudad, ocupada hasta épocas recientes por naves industriales y una refinería de petróleo, y en la que ahora se emplazan el parque marítimo César Manrique y el Palmetum, cerca del recinto ferial. El objetivo del gobierno local era contar con una sede estable para la Orquesta Sinfónica de Tenerife y crear un foco de atracción cultural sobre el área. El programa fun-cional, dedicado en principio a la música clásica, la ópera y la danza, fue ampliándose para ser capaz de albergar también congresos y exposiciones.
Fuente: Auditorio, Santa Cruz de Tenerife - Santiago Calatrava | Arquitectura Viva
Entre el cauce desecado del Turia y la carretera de El Saler, en el sureste de la periferia valenciana, la Ciudad de las Artes y las Ciencias consolidará la unión de dos barrios apenas relacionados.
Fuente: Museo de las Ciencias, Valencia - Santiago Calatrava | Arquitectura Viva
Bautizado como el Hemisférico, este cine‑planetario forma parte, junto con el Palacio de las Artes y el Museo de las Ciencias, proyectados por el mismo estudio, y el Parque Oceanográfico obra de un equipo que dirigía el recientemente fallecido Félix Candela, de la denominada Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia, un conjunto destinado a incrementar la oferta cultural, artística y de ocio de la ciudad, incluido a su vez dentro de una ambiciosa operación urbanística en torno al río Turia.
Fuente: El Hemisfèric, Valencia - Santiago Calatrava | Arquitectura Viva
Aeropuerto de Sondica, Bilbao
Con el museo Guggenheim de Frank Gehry como enseña, Bilbao ha abordado un ambicioso plan de regeneración urbana que ha recurrido también a grandes nombres para proyectar sus infraestructuras más señaladas. A este último grupo pertenece la ampliación del aeropuerto de Sondica con nuevas instalaciones acordes con la creciente importancia industrial y turística de la capital vizcaína.
Fuente: Aeropuerto de Sondica, Bilbao - Santiago Calatrava | Arquitectura Viva
Datos de población (INE):
1998: ~158.000 habitantes
2008: ~238.000 habitantes
La provincia castellano-manchega pasó a ser una de las mayor crecimiento del país. Creció más de un 50% en una sola década (frente a la media nacional de alrededor del 15%).
En el decenio que tratamos se visaron casi más de 80.000 viviendas en la provincia.
Fue la provincia con mayor intensidad constructora del país, con picos de construcción anual de viviendas de 11.000 en los años más activos (2004, 2006).
Después de 2008 la capital provincial se “despertaba” con una corona de esqueletos urbanísticos que no encontraban salida.
Pero está resucitando:
Aunque no es estrictamente España creo que entra dentro de este mismo período de grandes proyectos ibéricos; mencionando a Calatrava me parece oportuno recordar la Estación de Oriente de Lisboa, de 1998. Me parece su mejor obra y una de las estaciones modernas más bonitas
Lástima que como buena obra de Calatrava es imposible de mantener y está herrumbrosa después de 30 años
Justo este mes anunciaron la ampliación para acoger los nuevos servicios de alta velocidad, arco enorme incluido
https://rr.pt/especial/economia/2026/10/16/gare-do-oriente-ganha-arco-de-50-metros-de-altura-veja-as-imagens-das-novas-estacoes-de-lisboa/489374/
El arco es necesario porque las nuevas vías van sobre la caja de la estación del metro.
