Hilo para seguir este tema.
Nueva estación en Loja.
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La consejera de Fomento ha recordado que su departamento ya había redactado un estudio previo para la remodelación del enlace con el objetivo de analizar las posibles causas de un incremento de la accidentalidad que ya había quedado constatada por los informes de la Dirección General de Tráfico (DGT). La alternativa planteada en este estudio era la construcción de una nueva conexión de las dos autovías a tres niveles. Ante esta situación, se sacó a concurso la redacción del proyecto constructivo, que se ha adjudicado a Civiliza Ingeniería por un presupuesto de 294.135 euros.
Lo mismo.
La construcción del nuevo enlace entre las autovías A-92 y GR-30 obligará a soterrar al menos medio kilómetro de la Circunvalación de Granada a la altura de Albolote. Así lo recoge el pliego de prescripciones técnicas (PPT) del concurso público convocado por la Junta de Andalucía, y cuya redacción del proyecto final ha recaído en la empresa malagueña Civiliza Ingeniería por 294.135 euros. La solución para mejorar este nudo de comunicaciones, que registra unos altos niveles de accidentabilidad por su diseño, pasa por construir una gran rotonda al nivel que actualmente ocupa la GR-30, hundir esta vía bajo rasante, y mantener a su altura actual la A-92
Soterrar, y soterrar, y soterrar …
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Ya estan los trenes cerca
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Las obras de la autovía GR-43 de Granada se acercan a una de sus fases más complejas un año y casi dos meses después de su inicio están ejecutadas al 30%, según ha anunciado este jueves el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández. La carretera que liberará del tráfico de paso la antigua N-432 entre Granada, Atarfe y Pinos Puente ya es visible para los conductores sobre todo de la A-92, ya que en estos momentos la empresa constructora se encuentra realizando pruebas de carga y terraplenes junto a la carretera a la altura de la salida de la antigua carretera de Málaga, pasadas las vías del AVE. Unas obras que estarán acabadas aproximadamente a mediados del año 2026, como ha dicho Fernández en una rueda de prensa que ha tenido lugar sobre la plataforma viaria justo antes del futuro viaducto sobre la A-92.
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La verdad qué destrozo y qué innecesaria esta autovía. Qué pena me da cada vez que paso por ahí y veo asfalto donde antes había cultivos y choperas.
Se podría haber enlazado la nueva autovía con la A92G a la altura de Santa Fe en vez de construir una paralela. Si acaso haber ampliado la A92G a tres carriles por sentido y mejorar curvas y enlaces. Por ejemplo el enlace de la A92 y la A92G es bastante peligroso.
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Hombre, innecesaria… llevo toda la vida pasando por la N-432, tardando horas, comiéndome semáforos, atascos, viendo accidentes y sintiendo miedo. Y esa autovía Pinos - Atarfe es una bendición, al menos te quita un tramo muy malo de nacional, y te ahorra tiempo y sustos.
Otra cosa es que el trazado sea el más óptimo medioambientalmente hablando, o que hubiera otras alternativas como intentar duplicar la N-432 donde fuera posible, pero innecesaria desde mi punto de vista no.
Lo dejo aquí
¿No parece un poco absurdo un aparcamiento disuasorio en un lugar tan céntrico como Ronda?
Y más con la ZBE… me da a mí que lo que quieren es lucrarse económicamente.