Estación de Santa Justa | Sevilla

Una publicación ha sido fusionada con un tema existente: A-44 Segunda circunvalación de Granada

Como novedad técnica el proyecto incluye la construcción de un firme rígido de hormigón armado continuo en lugar del tradicional firme con mezclas bituminosas. Se trata de un pavimento ejecutado en 2 capas: la primera de 19 cm de hormigón HF-4,5 y la segunda de 5 cm de hormigón HF-5,0 para formar la capa de rodadura con árido de alta resistencia al pulimento. Las 2 capas anteriores se apoyarían en una capa de 15 cm de hormigón magro.

¿Y cual ha sido el resultado?

Por cierto, creo que este no es el hilo donde comentar esto.

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fuentes municipales y de la Gerencia han explicado a ABC el modelo que pretende seguir el gobierno local y que choca frontalmente con el anteproyecto que le encargaron a Cruz y Ortiz pero, por otro lado, consideran que hay elementos de su informe que sí son factibles sin necesidad de modificar el PGOU, como piden los autores de la estación.

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Lo compartía el compañero @anon45624179 en otro hilo:

Así quedará el entorno de Santa Justa en Sevilla tras su reordenación

  • El acceso principal a la estación contará con una plaza y un intercambiador de autobuses y tranvía
  • El nuevo parque residencial tendrá casi 600 viviendas, la mitad VPO
  • Se reservan terrenos para la conexión con el aeropuerto

Fuente: Así quedará el entorno de Santa Justa en Sevilla tras su reordenación

Entiendo que es lo que vimos, en la propuesta de Cruz y Ortiz hace meses:

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Imágenes de la ordenación que creo no se habían compartido.

No diría que son renders ilusionantes.



Planos:











Fuente: Cruz y Ortiz Arquitectos | Ordenación del entorno de la estación de Santa Justa. Oficinas · hoteles · terciario · viviendas

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El Iryo, que llega a la capital hispalense el próximo 31 de marzo, rompiendo el monopolio de Renfe, generará un gasto turístico de 150 millones. La inversión es de 1.000 millones, 800 para la nueva flota de veinte trenes; Empiezan con cuatro frecuencias y en julio serán veinte, diez por trayecto.

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Renfe ha anunciado este lunes que el próximo 27 de marzo iniciará las circulaciones comerciales del nuevo servicio Avlo entre Madrid y Alicante, cuyos billetes se ponen hoy a la venta, y que en junio tiene previsto empezar con los viajes a Sevilla y Málaga.

Renfe tiene previsto iniciar los servicios Avlo en el corredor sur el próximo mes de junio, con trenes que unirán Madrid con Sevilla y Málaga y que tendrán paradas en todas las estaciones intermedias de cada una de las líneas de alta velocidad (Ciudad Real, Puertollano, Córdoba, Puente Genil y Antequera).

En principio, habrá cuatro trenes Avlo en el corredor sur: dos entre Madrid y Sevilla (uno por sentido) y otros dos entre Madrid y Málaga (uno por sentido), aunque los horarios y paradas aún no están determinados.

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A ver si con el cambio en el ayuntamiento se acelera este proyecto. Esos renders se entiende que son únicamente para establecer volumetrías y alturas, no? Vamos que no es el diseño de los edificios, verdad?

Entiendo que no es el definitivo, simplemente los volúmenes.

La avenida de la ‘Castellana’ de Sevilla que propone el estudio de Cruz y Ortiz
Los arquitectos piden el mismo trato para la estación de Sevilla que el que se le da a Madrid

Fuente: Santa Justa: La avenida de la 'Castellana' de Sevilla que propone el estudio de Cruz y Ortiz

aunque…

Los arquitectos de Sevilla llevan a los tribunales el plan de Urbanismo para Santa Justa
La decana del Colegio hace una llamada al diálogo y se elevará un recurso contencioso por excluir la alternativa de Cruz y Ortiz

Fuente: Los arquitectos de Sevilla llevan a los tribunales el plan de Urbanismo para Santa Justa

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No entiendo, ¿al final, qué proyecto aprobaron?

Pues parece que Urbanismo y Adif lo han modificado por su cuenta pero no encuentro esas modificaciones en concreto.

Realmente que se hayan hecho modificaciones sin contar con Cruz y Ortiz… No me lo puedo creer.

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Yo he encontrado esto pero no sé si es lo último que se hizo o no…
https://www.urbanismosevilla.org/ficheros/pdf/pdf-noticias/reordenacion-entorno-santa-justa/view

Dios… no tiene nada que ver…

Y creo que no me gusta ninguno :joy:

El mejor…

Yo empezaría de cero. Se me quedan todo pequeños… La zona pide un hito.

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Vuelven los Media Distancia Sevilla-Málaga y Sevilla-Osuna el 12 de agosto

Renfe reanuda a partir de este 12 de agosto el servicio habitual de trenes Media Distancia en las relaciones Sevilla-Málaga y Sevilla-Osuna, una vez finalizadas las obras de mejora en la infraestructura acometidas por Adif desde el pasado 30 de enero en esta línea de ancho convencional.

A partir de este sábado estarán disponibles cinco trenes a diario y por sentido entre Sevilla y Málaga (seis los fines de semana) y dos entre Sevilla y Osuna que prestan servicio de lunes a viernes excepto festivos.

Fuente: Vuelven los Media Distancia Sevilla-Málaga y Sevilla-Osuna el 12 de agosto

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En realidad los datos son a fecha de 9/12/2023, así que en realidad será un poco más.


Los números en detalle:

La media de pasajeros de cercanías/tren en Santa Justa es 30,5.

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