Viendo que lo naranja son zonas por construir, a distintos niveles…
¿No ha sido muy estúpido no reservar alguna franja a dejar vacía, para la construcción de una línea de tren?
¿O incluso, que los propios propietarios del suelo (la Junta de Compensación) costeen la infraestructura, con los provechosos desarrollos inmobiliarios de la Costa del Sol?
En Madrid la Junta de Ensanche de Vallecas costeó la ampliación del Metro hasta ese barrio. Eso hace bastantes años, ahora parece que el nivel de postramiento a los grandes propietarios es tal (fondos y bancos) que el ayuntamiento llega a aprobar modificaciones en planeamiento que contradicen al PGOU con tal de ahorrarles unas perras a esos poderosos señores.
En Copenhague la construcción del cento de negocios financió el desarrollo del Metro de esa ciudad.
Es el problema del urbanismo descontrolado, y en el caso de Málaga (Marbella especialmente) tan trístemente corrupto y poco previsor.
Málaga no es una ciudad muy rica, pero tiene una gallina de los huevos de oro con el turismo y, especialmente, el inmobiliario de lujo. Tiene que idear formas de que los beneficios de esos sectores costeen cosas que beneficien a toda la población. Con pagar impuestos de la compra de inmuebles no basta. Ni el IBI.