El fondo de la noticia ya está más que comentado.
Que los periodistas escriban como la mierda no es un dedo.
No es posible que hace quince años, dos administraciones (también como ahora de distinto color político) fueran capaces de presentar un plan de cercanías que aún hoy han sido incapaces de poner en marcha.
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Yo también lo vi, es vergonzoso, la estación sin haberse inaugurado parece ya antigua
No he visto algo así nunca. Entre eso y el parking de Recoletos el paseo parece un campo de guerra y no el barrio mas caro de España (casi 9.000€/m2…)
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Adjudicado hoy.
DIA del «Estudio informativo: Cercanías de Madrid. Actuaciones de mejora de la funcionalidad del tramo Hortaleza-San Fernando de Henares».
BOE: https://boe.es/boe/dias/2024/05/21/pdfs/BOE-A-2024-10221.pdf
Actuaciones:
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Aleluya, ya era hora.
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Porfin la C-2 dejara de ser un tramo duplicado de la C-8.
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Una buena noticia, que además también supone un pequeño pasito hacia el futuro eje transversal (aún sigo teniendo esperanzas de verlo algún día…).
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Campo de las Naciones Alt. 1
Campo de las Naciones Alt. 2
Rejas Alt. 1
Rejas Alt. 2 (Antigua estación de O’Donnell)
En alta calidad: https://cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/estudios_en_tramites/hortaleza_san_fernando_de_henares/4_estaciones_hortaSF.pdf
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Me gusta que vayan a cuadruplicar las vías en Campo de las Naciones dejando dos vías pasantes para los servicios de Media Distancia, Regionales, Civis y mercancias.
Respecto a la estación de Rejas me parece mejor la segunda opción al estar más centrada respecto a la población del barrio de Rejas, más cerca del C.C. e incluye más vías para servicios pasantes. Aunque es cierto que esta ubicación no plantea una conexión con el Metropolitano y parece mucho más complicada realizarla al estar más separada y tener que pasar sobre el nudo de la M40, M14 y M21
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Si no me equivoco, estas son las ubicaciones de las nuevas estaciones.
Entiendo que Campo de las Naciones 2 se hará compatible con un futuro Eje Transversal (?)
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Campo de las Naciones solo tendrá 1
Hay 2 porque son alternativas, quizás debí de especificar eso 
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Aaah, vale, ya decía yo que solo estaban planeadas 2 estaciones en ese tramo.
Sigo con curiosidad sobre el eje transversal, he encontrado que en 2021 se formalizó el contrato para actualizar el estudio informativo, pero no encuentro nada más, ¿alguien sabe algo?
https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/jue-03062021-1247
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Según la web de contrataciones del Estado, el plazo de ejecución era de 24 meses y no se ha publicado ningún documento de prorroga a ese plazo, así que el informe debe andar por algún cajón del ministerio desde mediados del año pasado.
https://contrataciondelestado.es/wps/portal/!ut/p/b0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfIjU1JTC3Iy87KtUlJLEnNyUuNzMpMzSxKTgQr0w_Wj9KMyU1zLcvQjXSITs0x8nY2dqiycAoKcKqJM8rxUDdJtbfULcnMdAVCNQEM!/
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He estado leyendo un poco por encima la memoria del estudio informativo y las alternativas que escogen son la 1º en Campo de las Naciones, y la 2º en Rejas.
También parece que se van a reordenar las circulaciones al menos entre Torrejón y San Fernando:
Por lo que a menos que se haga otro salto de carnero se van a seguir produciendo cizallamientos pero en otro lugar.
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La de campo de las naciones 1 es más a la izquierda. Más o menos en tu mapa sobre el punto donde se cruza la vía de cercanías con la raya de la línea 8 de metro.
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No sé ni cómo hice el mapa el otro día. Estas son las alternativas.
De ejecutarse Rejas 2, creo que sería lo propio mejorar los accesos desde la estación hasta el barrio de Ciudad Pegaso.
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Menos mal que han optado por las que, desde mi punto de vista, eran las mejores opciones. La alternativa 1 en Campo de las Naciones para poder hacer una posible conexión con el metro en Feria de Madrid. Y la alternativa 2 en Rejas, más o menos donde la antigua estación. Y además las dos más alejadas por si en algún momento se plantea hacer una parada en Canillejas.
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Lo suyo es hacer Rejas 1 y Rejas 2, que hablamos de barrios totalmente desconectados de las grandes redes de transporte de la ciudad.
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