Sería interesante que algún medio de comunicación publicase todas las “mejoras” que se han realizado en esta estación y en el túnel de recoletos en los últimos años. No es ni medio normal la de cierres que se han realizado (algunos ve varios meses) y las pocas mejoras que se aprecian en su uso diario.
Siguiendo con el hilo del muy mejorable estado del vallado histórico de Príncipe Pío (paseo del Rey), tras la respuesta de Renfe cercanías escribí a la Comisión de Patrimonio, y me han dicho lo siguiente:
Adjunto remito la certificación del dictamen de la CLPH en relación con el asunto del vallado provisional de la Estación de Príncipe Pío.
En dicho dictamen, se establece como prescripción que “el vallado se mantendrá un máximo de 6 meses”.
Por el momento, en esta secretaría no se tiene constancia de la presentación de ninguna propuesta para el vallado definitivo, que deberá elevarse a la Comisión desde la Junta de Distrito de Moncloa.
Entiendo que la valla provisional es la que se puede mantener 6 meses (si se puso en marzo-abril ya no le queda mucho tiempo) y no parece que haya demasiada coordinación o entendimiento entre Renfe y el Ayto., porque unos dicen que la Comisión no ha respondido con la alternativa que estime adecuada, y la Comisión alega que no ha recibido propuesta de vallado definitivo. En fin. A ver si se llega a un entendimiento. Han respondido con celeridad a mis consultas, eso se lo reconozco.
La verdad que la valla provisional me inspira poca confianza. Además, se puede pasar por detrás de ella si quieres… y no esta impedido el estacionamiento en banda…
Solo espero que Renfe se ponga un poco las pilas con esto, por que no viene de ahora. Veremos!
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El tramo de Villalba a Cercedilla está integrado en Cercanías de Madrid (línea C-8), mientras que por el Cercedilla-Segovia discurren servicios de Media Distancia
Antes los trenes estaban aún más sucios, muchas estaciones eran apeaderos decimonónicos, los asientos eran un colchón deshilachado con chicles pegados, la megafonía era aún más ininteligible (a ver quién entendía los anuncios en Chamartín allá por 2002), la señalización era igual de ambigua (insisto en que me da la impresión de que está hecho a propósito), y la iluminación nocturna daba miedo.
Es cierto que el servicio está siendo mucho peor desde la pandemia, en cuanto a retrasos e incidencias. También es cierto que nunca el máximo responsable, el señor Ministro de Transportes, estuvo tan orgulloso de ser un ignorante y un incompetente. Pero nunca el Cercanías “iba bien”. No para estándares de una capital del mundo desarrollado.
Pues eso. Jamás ha ido “bien” el Cercanías, pero lo de ahora ya pasa de castaño oscuro. Nos mean en la jeta, nos dicen que llueve, y aquí la gente, tan feliz.