Barcelona dibuja nuevas avenidas y centralidades metropolitanas
La futura planificación compartida de la capital catalana y de los 35 municipios de su entorno apuesta por humanizar e interconectar enclaves periféricos
Las quince nuevas centralidades que dibuja el PDUM atenderán a la demanda de vivienda –hay superficie para 217.000 nuevas en toda el área metropolitana, de las que al menos 120.000 serían de precio asequible– y actividad económica prevista en el mismo plan. También deben contribuir a un mejor equilibrio territorial evitando la concentración de población en los actuales núcleos urbanos, especialmente en la primera corona. Y favorecer la movilidad sostenible ya que se harán en lugares con conexión en transporte público –en la mayoría hay o puede haber una estación ferroviaria– y, además, al pasar por ellas avenidas metropolitanas, estarán preparadas para ir en bicicleta y a pie. Su emplazamiento estratégico hace estos lugares idóneos para grandes equipamientos.
Fuente: Barcelona dibuja nuevas avenidas y centralidades metropolitanas
La zona de Baricentro, en la que hay un enorme nudo de autopistas, es una de las quince que el PDUM plantea como futuras áreas de centralidad | Mane Espinosa
Avenidas metropolitanas, nodos estratégicos y nuevas centralidades previstas por el PDUM AMB
Imagen virtual de las calzadas laterales y zonas cubiertas de la B-23, futura Diagonal metropolitana AMB