Casi 12.000 empleos directos y unas 500 empresas en sus instalaciones: la riqueza que genera el Aeropuerto de Málaga.
Se superan los 3 millones de pasajeros mensuales por segundo mes consecutivo. Para que nos hagamos una idea, hay aeropuertos que no alcanzan esa cifra ni en todo el año…
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Nueva ruta en 2027 para AGP: País Vasco Francés.
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El increíble DORA menguante. Lo que empezó con un anuncio oficial oscarizado de 1500 millones (nota de prensa) sigue encogiendo.
Expertos reclaman “equilibrio” para evitar que las ciudades se desborden. “Hay que gestionar bien la llegada de turistas y no volcar la capacidad siempre en los mismos sitios”
¿Están preparados los grandes destinos turísticos para absorber el crecimiento del tráfico aéreo?
Cuando se presentó el plan DORA III, figuraba una inversión de 830 millones para el aeródromo malagueño, pero el BOE dejó claro que esa cantidad era para toda Andalucía y que para Málaga correspondían 500 millones de euros. El recinto recibe 26,7 millones de pasajeros al año. La saturación llegaría a partir de los 30 millones.
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Qué ganas de que caiga este Gobierno y se vaya Puente a tomar por c… De verdad, una persona que odia a X provincias con toda su alma no puede ser ministro.
Todo tiene una explicación 
Las obras de ampliación del aeropuerto de Málaga comenzarán en 2029
De los 1.500 millones de inversión total, 852 forman parte del quinquenio inversor de Aena que comienza este 2027. Dentro de estos, alrededor de 570 son “inversión regulada destinada a operación, pura y dura, aeroportuaria”, mantenido. La siguiente partida saltaría al próximo periodo quinquenal.
¡¿Andehtá la bolita?!
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Y de regalo, otro añito más de retraso. Si es que son…
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El aeropuerto de Málaga, una pequeña ciudad conectada con 42 países que mueve en dos días la población de Marbella.
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262 rutas en verano:
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Más de medio millón para acabar con las cerraduras físicas y reforzar la seguridad en el principal aeropuerto del sur peninsular:
Nuevo récord histórico.
Estaba pensando que en el POTA Andaluz o algún otro planeamiento Málaga debe plantear la conexión con otros aeropuertos.
Ahora con Barcelona, con la polémica ampliación de El Prat, los aeropuertos de Reus y Gerona aparecen como nuevos aeropuertos complementarios a la capital catalana, más o menos bien conectados a la red AV (en teoría la estación de Girona aeropuerto ya se había licitado).
Idealmente, sería estupendo poder llegar cómodamente a la provincia de Málaga desde los aeropuertos de Granada, Jerez o Sevilla.
De hecho muchos viajeros a la Costa del Sol (oeste) podrían usar Jerez si la infraestructura fuera mejor.
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Más que Jerez, el que les pilla muy cerca es Gibraltar (ahora con el nuevo tratado debería ser más fácil y rápido para los españoles usarlo, ¿no?). Aunque me consta que en general es al revés, son los del Campo de Gibraltar los que vienen a Málaga a coger los vuelos… Y vamos a lo mismo, Tren Litoral más que necesario.
Lo que veo importantísimo y que este Gobierno se ha dejado en el tintero (porque sabe que la multa por no hacerlo no se la va a comer él) es la conexión de AGP por AVE, obligación de la UE. Se está haciendo en Barajas y está avanzado en Barcelona y Alicante, pero a Málaga se la han saltado por completo (para variar). Dicha conexión permitiría que un sevillano pueda coger un vuelo a medio mundo a menos de 2h en AVE, y un granadino o cordobés en 1h.
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¿“medio mundo” en serio? (sacado de flightconnections.com, no sé si está actualizado o no):
Hombre, 4 de los 5 continentes, más que cualquier aeropuerto del sur peninsular.
La lástima es que los vuelos a Japón, Sudamérica y China están atascados, ojalá salgan adelante.
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Parece que Ryanair solo se ha cargado la operativa de los aeropuertos medianos y pequeños y la ha concentrado casi toda en Málaga, Madrid y Barcelona:
Este miércoles ha dado a conocer su programación de invierno en Málaga y habrá un total de 82 rutas con seis nuevas a Trieste, Venecia-Marco Polo, Turín (Italia), Katowice (Polonia), Košice (Eslovaquia) y Hamburgo (Alemania).
Al hilo de lo que comentáis, en Vélez Málaga, últimamente, está sonando la posibilidad de ampliar el Aeródromo de la Axarquía, junto al núcleo de El Trapiche, para acoger desvíos de vuelos desde el AGP, y evitar así su saturación. Según he escuchado esta última semana, de palabras del Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Vélez, están en conversaciones con la Junta de Andalucía para:
- Construir conjuntamente un muro que bordee el Aeródromo de la Axarquía y el Parque Tecnoalimentario, lo cual evitaría la inundabilidad de ambos grandes equipamientos, que desbloquearía la ampliación del primero, y que permitiría la concesión licencias de obra y regularización de negocios en el segundo.
- Incluir, en los presupuestos de la Junta de Andalucía de 2027, el desdoblamiento de la Carretera A-356 desde el nudo con la A-7 hasta El Trapiche, proyecto que ha estado en redacción este último año.
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Pues sería un notición. La ampliación del Aeropuerto de Málaga no llega a tiempo, el año que viene o en 2028 como mucho se va a llegar a su tope teórico, y a un turista que quiera ir a Marbella o a un malagueño que quiera volver a casa de sus vacaciones le va a hacer 0 gracia tener que aterrizar en Jerez o en Granada…
Por cierto, me sorprenden las dimensiones del aeropuerto de la Axarquía, me esperaba un miniaeródromo y es cierto que para pequeños vuelos puede cumplir una buena función. ¿Se sabe si hay precedentes de algún vuelo de AGP que se haya desviado a la Axarquía?