Mejorar la vida de los vecinos es comunista.
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De hecho Felipe II trajo la Corte a Madrid hace casi cinco siglos precisamente por esto. Por todas estas autopistas que llevan existiendo en estos territorios desde tiempos inmemeoriales.
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Los comunistas querían poner semáforos.
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No creo que el ayuntamiento tenga competencia para poder conectar directamente con la M40. En todo caso pueden modificar la parte de la A5 que es gestión municipal
Supongo que a nivel teórico sí. Pero en la práctica no acaba de salirles bien.
Por lo que sea, a los otros les sale mejor lo de mejorar la vida de los vecinos
Pero entiendo que alguno considere que cosillas tipo “Madrid Río”, que cambia el delicioso humo de un coche parado en un semáforo por el insoportable e insistente ruido del cantar de los pájaros… No sean mejorar la calidad de vida de los vecinos.
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Mejorando la vida de los vecinos versión comunista:
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La solución es el soterramiento al que los comunistas y socialistas que quieren mejorar la vida de los vecinos se oponen.
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De que estas hablando tio, en que momento he dicho yo algo de eso.
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Y a quien le importa que se opongan Socialistas y la camadilla de la Complu al soterramiento si no gobiernan uyyyy perdon si el Sr Alcalde llego a un acuerdo y lo mismo ese acuerdo incluia dejar en un cajon el proyecto…piensa mal y acertaras.
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Creo que lo mejor es ignorar a este personaje. Hace unos comentario con tintes clasistas, que sólo buscan provocar a los demás usuarios del foro. Pasemos de él.
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Bastante aburrido lo de alguno en este foro y su obsesión con el comunismo. No entramos aquí a leer a los Jiménez Losantos del mundo del urbanismo, la verdad.
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Pues me parece una propuesta muy poco ambiciosa. Si eliminas todos los carriles de circulación en vez de dejar tres, se acabó el ruido y la contaminación. Y además sale baratísimo.
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Yo creo que lo mejor es soterrar totalmente la A5, sobre todo para permeabilizar la Casa de Campo y el distrito de Latina. También soterraría el tramo de la L10 que queda el superficie.
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Qué alegría empezar a ver propuestas sobre la mesa. Ya solo falta que el ayuntamiento aclare la suya.
Para mi, los puntos positivos de la propuesta de MM son los siguientes:
- Recuperación de espacio en superficie medio (aunque menor que con el proyecto del ayuntamiento, entiendo)
- El proyecto no se limita a la autopista y se extiende a las zonas afectadas por esta (p.e. la carretera de Boadilla)
- Atención al transporte público
Es un proyecto más comprometido con las necesidades del distrito, un proyecto de ciudad a mi parecer. El mayor problema es que omite la realidad, que es la ingente cantidad de vehículos que circulan por la autopista especialmente durante los flujos de entrada, por la mañana y salida por la tarde. Para poder salvar este escollo se necesitaría una colaboración con el resto de administraciones (metro y cercanías) y un plan de movilidad a nivel ciudad/area metropolitana, pero al final del dia esto es Madrid y sálvese quien pueda.
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Creo de veras que este proyecto podría ser un proyecto de ciudad, en cuanto a movilidad e infraestructuras, que contemplase la autopista A-5, la Av de los Poblados (el trecho correspondiente) y la creación de un nodo de transportes en Aluche que sirviera a los municipios de Alcorcón, Móstoles, Somosaguas y Boadilla.
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Menuda ratonera, para eso que quiten todos los carriles
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Más Madrid y la realidad es oxímoron…todo lo solucionan poniendo columpios.
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La propuesta del ayuntamiento no me parece más realista. De hecho ambas propuestas me parece que están totalmente deconectadas de la realidad de formas diferentes.
Primero semáforos, ahora pseudo túneles.
Deberían cambiarse el nombre por el de Menos Madrid. Les pega más.
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