En Dos Hermanas:
Urbanismo tiene que definir en esos pliegos aspectos tales como la integración de estas bicis con el resto de transportes públicos de la ciudad (intermodalidad) y con la tarjeta del consorcio de transportes; si se extenderá al ámbito metropolitano para aprovechar la red de carriles bici de 300 a 400 kilómetros, aparte de los 200 kilómetros de la capital, cómo será la flota de bicis (si se combinarán las bicis mecánicas con las eléctricas y el porcentaje de cada una para llegar a los usuarios con más limitaciones de movilidad), la conexión de los ciclos con tecnología inteligente para analizar los datos y registrar el vandalismo, y si habrá estaciones virtuales más flexibles, entre otros.
Interesante hilo sobre el carril bici en Sevilla:
