La idea original de crear una vía rápida de circunvalación por la zona alta de la ciudad surgió en los planes directores urbanísticos de los 60 para descongestionar el tráfico en el centro urbano.
Tras la designación de Barcelona como sede de los Juegos Olímpicos de 1992, el proyecto adquirió carácter prioritario y la financiación necesaria para modernizar la red viaria metropolitana, que se desarrollaron con intensidad entre 1989 y 1991.
Se desarrollaron en nueve tramos.
En los últimos años se ha procedido a su gradual cobertura.
2017-2020 200 metros entre el Mercado y el Instituto Vall d’Hebron.
Ahora están con una siguiente fase desde 2024, ejecutada a más del 80% a estas alturas de 2026.
Obras para continuar con el cubrimiento de la ronda de Dalt al paso por Horta-Guinardó, entre el IES Vall d’Hebron y la avenida de Vallcarca. Unido al tramo ya ejecutado entre la avenida de Jordà y el IES Vall d’Hebron, sumará un total de 540 metros cubiertos en los que se podrá generar nueva superficie para uso ciudadano y verde que beneficiará a los vecinos y vecinas de Sant Genís dels Agudells y la Teixonera. La concreción de la urbanización del nuevo espacio sobre la cubierta se abordará en el marco de la Comisión del Pacto para la transformación de la ronda de Dalt y su entorno. En el marco de este pacto también se trabajarán las siguientes fases.
Fins al 6 d’agost, la circulació quedarà tallada entre les sortides 5 i 6 en horari nocturn i es desviaran els vehicles pels laterals de la via
El tall del carril lent per sentit entre el 3 i el 24 d’agost permet optimitzar els recursos i el ritme de les obres durant l’agost i minimitzar els talls nocturns en el futur
A la vegada que s’acaba la primera fase d’instal·lació de les prelloses del sostre, s’intensifiquen les actuacions relacionades amb les instal·lacions de cablejat, seguretat, ventilació i enllumenat
