A todo esto, comentar por enésima vez que la falta de inversión había sido cronica, con gobiernos de ambos lados del espectro, y que en los últimos pocos años han invertido y estan invirtiendo muchísimo pero que por el tipo de inversión y la falta de inversión anterior, se va a tardar en ver resultados.
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Como resultado de esas inversiones la C-5 va a estar cerrada un año simultáneamente al soterramiento de la A-5.
Supongo que no quedaría más remedio y no se podía hacer por etapas. Espero que hayan avisado a la Comunidad para que dupliquen los convoyes en hora punta de la línea 10
Pero entonces hay plan o no hay plan 
Y avisar tambien al Ayuntamiento del previsible aumento de tráfico en la A5… oh wait!
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Más rapido y barato hacerlo de un tirón, y luego como la seda con los trenes nuevos y la línea prácticamente rehecha.
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Díselo a,los usuarios de Madrid, Alcorcon y Mostoles que no van a notar nada nuevo en la línea porque lo único que van a hacer es cambiar la señalización de la misma 
Por cierto, si los trenes nuevos son esos de dos pisos otra cagada más.
La C5 es la mejor linea de toda la red, no sé qué quieres que noten de nuevo. Lo mismo llevarla a Navalcarnero pero ya sabemos qué ha ocurrido con el tema.
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Deben ser esos trenes de dos,pisos que solo puedes entrar y salir por los extremos. Notarán el cambio cuando antes podían bajar por más puertas
Ojalá algún día se pueda decir que el cercanías va como la seda.
De momento cada año que pasa va peor.
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Te remito a mi mensaje anterior
El propio ministro dijo que la mejoría no tardaria semanas sino bastante más.
Por ejemplo, encargas trenes hoy, los tienes en dos años.
Por cierto, los nuevos trenes están al caer, ¿no?
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Pues eso, ojalá.
Esperemos que los trenes de Cercanías salgan mejor que los últimos AVE.
Supongo que sabrás que son de Alstom y Stadler y que no tienen NADA que ver con los talgo de AV pero no pierdas la oportunidad de decir algo malo sobre algo que no tiene que ver con el hilo.
Por cierto, bien que han hecho en exigir responsabilidades a talgo, ahora ha habido cambios en la empresa que se encarga del mantenimiento de los trenes entregados.
Recordemos, por cierto, que esto fue un encargo de la era Rajoy, con un precio tan a la baja, que era sororendentemente mas barato que los de sus competidores. Lo barato sale caro. Pero claro, la culpa es de Puente. O de perrosanxe, no sé qué te pone más.
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Yo lo que veo es que intentas defender lo indefendible.
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Yo lo que veo es que tu objetivo es criticar al gobierno socialista y no tienes reparos en sostener cosas inciertas o irrelevantes.
Yo lo que veo es que justificas cualquier cosa del gobierno actual y criticas cualquier cosa del gobierno autonómico o municipal actual.
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Un montón de incidentes son por caídas de tensión en la red eléctrica de las estaciones.
Caída de tensión hace 2 días:
Solucionado el nuevo caos en Cercanías en Madrid (telecinco.es)
Caída de tensión hace 2 semanas:
Caída de tensión hace 1 mes:
Hay un problema en las infraestructuras básicas de la red que no se soluciona con trenes nuevos, pero supongo que queda bien echarle la culpa a Talgo a Alstom o a quien pase por ahí.
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Tranquilo que a mí todos los políticos me parecen igual de malos, empezando por la loca de Ayuso y el Carapicha que tenemos de alcalde. Pero se ve que te escuece que se hable mal de los tuyos.
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Te equivocas, no son los míos y mucho menos defiendo o ataco a alguien por ser de un partido u otro. Cuando alguien hace algo bien lo aplaudo, mismamente ayer (o anteayer) salió algo de Almeida que aplaudo con las orejas y lo dije bien claro,lo de los patinetes. Igual que me parece que han hecho una reforma nefasta en Sol pero el resto de calles del ámbito reformadas han quedado mucho mejor.
Y lo mismo digo del bocachancla que tenemos por ministro de transporte, que es un bocachancla y, sí, cercanías está fatal, pero el marrón se lo está comiendo sin ser culpa suya. La red está tan mal que va a estar mal durante tiempo. Ahora, también digo, que esta invirtiendo mucho, y que por mucho que invierta ahora, no va a haber mejorias instantáneas por mucho que nos gustara que así fueran.
Los partidistas son los incapaces de decir nada bueno cuando hay bastante que decir por el hecho de ser del partido de los otros. Lo digo porque si me decís que hablo bien de “los míos” imagino que quizas podéis ser vosotros los que defendáis a los vuestros.
Espero que pronto haya menos Lamborghinis en España y se pueda dedicar más inversión con el dinero de los ricos y las “elites” de nuestro país a mejores trenes e infraestructuras.
En unos años pasaremos de un servicio que funciona muy bien, salvo algunos problemillas pero que es de notable alto (como así lo indica los numerosos usuarios que tiene), a la excelencia.
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Hablas de alta velocidad. ¿Verdad?
Entiendo que el hacer obras mientras se mantiene el servicio en grandes estaciones como Chamartín o Atocha haga que aumenten las incidencias derivadas de accidentes o de problemas relacionados por las obras. No obstante, muchos de los problemas diarios de la red derivan de poco, mal o deficiente mantenimiento. Vamos, que eso de perdonen las mejoras, que no, que no me lo trago.
Y esto por supuesto no es privativo de Madrid, pasa en más sitios. Ah, por cierto, que los sindicatos ferroviarios tampoco se tragan eso de que hay averías precisamente porque hay obras.
Yo desde luego no le voy a acunar ni cantar una nana al ministro diciéndole, aunque sea con la boquita pequeña que lo hace de cine, que esto es cosa de las obras. Ya ganan bastante pasta, tienen un huevo de privilegios como para tener encima que empatizar con esta tropa y hacerles los coros. Que aprieten el culo, inviertan, hagan las obras y reconozcan las críticas en lugar de atacar a todo el mundo.
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