Pues tiene 3 líneas de metro, parte del intercambiador y un túnel de 9 carriles bajo la “Plaza” a ver donde meten más.
Más túneles no, leñe.
¡Menos tráfico!
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Pues, por supuesto que es una zona de bastante tráfico pero, quitando ciertos días concretos y en horas punta, cada vez que paso por esa plaza, no veo el menor problema de congestión. Hay coches, sí, pero no es una ratonera, ni mucho menos.
Hablo de tráfico, no de la plaza en sí, que pienso que necesita darle una vuelta.
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No suele tener problemas, lo principal discurre Norte-Sur y ya esta tunelado, para el resto los semáforos tienen muy buena sectorización. Con zonas que incluso se cierran semanal mente como Av. de Asturias con su mercadillo.
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Un par de vueltas a la rotonda y resuelves la Maratón de Madrid.
Que sitio tan inhóspito.
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No está mal traído.
Las periferias pau de Madrid necesita hitos -entre otras muchas cosas- como el comer.
Madrid -y tantas ciudades de España- tienen a acumular “cosas” en el centro -ahí está la novísima Carmen- y a crear desiertos urbanos en sus periferias.
En lo que coincido con otro conforero es en que el pirulo ahí igual pasa desapercibido…
No tengo claro que una pérgola y una fuente arreglen el desaguisado.
A esa plaza le falta escala urbana: o no llega o se pasa. Y casi todo es feo. En realidad, lo único a escala, más o menos, son los Juzgados.
La torre rosa esa como atravesada y adosada a edificios con orientaciones aleatorias. Las Kío y sus explanadas de acceso.
Y luego esas aceras inmensas sin límites claros, el depósito con un muro delante, los puestos, los árboles chuchurríos (cuando los hay), el intercambiador, la usencia de espacios estanciales, …
Y el tráfico.
Y cierta condición de espacio límite, fronterizo, que también hay en Cuatro Caminos o Atocha, que podría ser atractivo, pero no.
Hay mucho trabajo en esa plaza.
Arreglar es mucho decir, pero precisamente esa pérgola de generosísimas dimensiones lo que hace es acotar y restringir visualmente esa inmensidad que mencionas, amén de su utilidad ante el calor o la lluvia.
Me parece la forma más limpia y sencilla de crear orden y sensación de conjunto sin liarnos a demoler bloques.
Crear un bloque en el arco del depósito sería muy beneficioso para el espacio, pero es virtualmente imposible.
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Quizá tengas razón.
Pero, a nivel de peatón, creo que tendria que hacerse en la corona mas retirada de la acera y no pegads a la calzada. Quizá un buen arbolado podria servir o reforzar…
Pegarlo a las fachadas no es posible, porque si ampliamos el perímetro de la pérgola topamos con la fachada de los juzgados al menos y la legislación de fachadas se lleva muy mal con añadir cosas justo delante.
Además de que es más útil cuanto más aislada se encuentre, por cubrir ese vacío visualmente y crear otro espacio de resguardo alejado del natural de las fachadas.
Poner un profuso y frondoso arbolado junto al asfalto sería otro enfoque, pero dudo que el intercambiador lo permita.
Además de que ese arbolado nunca generaría el orden visual que generaría la geometría de esa pérgola que sobrevuela las calzadas.
Yo la haría incluso circular sobrevolando también Castellana, dejando el hueco justo para el monumento.
Para ello debería elevarse 6 metros al menos, para no generar problemas de gálibo.
Las losas que sobrevuelan las calzadas podrían ser levadizas por si se da la necesidad.
Lo haría todo en hormigón blanco pulido con desagües por el interior de las patas.
De un solo bloque a poder ser, exceptuando los voladizos.
Y diferenciando el pavimento de su base.
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Estuve el otro día contemplando la Plaza de Castilla.
No es un ejercicio demasiado grato, pero quizá por las bajas expectativas, se saldó con cierto optimismo.
Creo que, a medida que se va cerrando con nuevas edificaciones, la plaza va adquiendo aire urbano. La última “adquisición”, la sede de Metro.
Con todo, la extraña disposición de los edificios, especialmente los de su lado Oeste, no ayudan a definir la plaza.
No sé si una pérgoja es la solución, en todo caso, la haría en la parte interior de la acera, de forma que al vista de peatón, que paseará por la acera, cierre la plaza hacia el exterior y no hacia su centro.
Con todo, creo que un buen arbolado, en doble alineación, puede hacer la misma función, aportando además sombra en verano y sol en invierno, sin necesidad de imitar a Bernini… con el riesgo de que nos salga una Remonta.
Luego están los propios edificios, con la torre rosa rodeada de edificios de poca calidad. Y, tal vez, unas dimensiones que nadie ha sabido llenar con algo proporcionado (el obelisco no llena). Ahí, el trabajo estaría en la mejora no ya de las alieneaciones de los edificios, cerrando la plaza siguiendo su circunferencia, sino en la mejora de las fachadas.
Por otra parte, la plaza, como sucede con Atocha o Cuatro Caminos, no deja de ser zona de contacto entre distintos sectores de la ciudad, con rentas y hábitos muy distintos, amplificados por el intercambiador. Es una característica que impide dar una coherencia comercial, de servicios, a la plaza, que tiene muchos contrastes. Pero eso, a fecha de hoy, es inevitable. E incluso interesante. Pero quizá explique, junto con lo mal acondicionado de la plaza, que ni cuajen negocios de hostelería, como ese chiringuito que lleva años abandonado.
Con todo, creo que unas aceras cuidadas, siguendo patrones curvos, diferenciando lo que es plaza y lo que son espacios destinados a usos privados -accesos a inmuebles, terrazas hosteleras,…) , un buen arbolado que proporcione sombra, una buena iluminación, podrían hacer mucho por la plaza.
Y luego, aunque ya sea en la Castellana, me parece inadmisible que Justicia tenga sus jardines de fachada en este estado, en pleno centro de Madrid.
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A la plaza le falta geometría, y el depósito es uno de los principales culpables.
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Pero el arbolado podría aportar geometría y coherencia a la plaza.
Y, de paso algo se sombra. Que esas fotos fueron tomadas a las 3 y pico de la tarde y con 36 grados.
Ahora las aceras dan cierta sensación de explanada. Es que ni la composición de las losetas ayuda.
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Mi frase no era adversativa.
Yo pondría una doble hilera de árboles de gran porte, y que el solado reflejase esa doble circunferencia de forma clara, con superficie de adoquines negros de la anchura de los alcorques, por ejemplo.
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Pasar por plaza castilla es casi como pasar por Principe pio, lleno de yonkis pre-fentanilo, gente que tiende mantas para vender cosas robadas, los gitanos que salen del juzgado en masa tras otro juicio, los NPCs en el 100 montaditos… en fin, no tiene arreglo esa plaza, está infectada. Probablemente una de las peores plazas de Madrid, que de plaza no tiene nada.
Ojalá y la renueven peatonal pero primero habría que remodelar bravo murillo quitando 2 carriles para que no haya tanto tráfico hacia plaza castilla
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Los ocho enclaves elegidos:
- La plaza de Castilla (Chamartín)
- El solar situado en el número 27 de la calle Antonio López (Carabanchel)
- La plaza de Oporto(Carabanchel)
- El intercambiador de Aluche (Latina)
- La avenida de Herrera Oria-polígono industrial de Fuencarral (Fuencarral-El Pardo)
- El entorno del nudo de Canillejas (Hortaleza, Barajas y San Blas-Canillejas)
- La Colonia de la Esperanza (Hortaleza)
- El área suroeste del barrio de Bellas Vistas (Tetuán)
Este concurso está dirigido, fundamentalmente, a estudiantes y jóvenes profesionales vinculados al diseño urbano y premiará las mejores propuestas tras su selección por un jurado, atendiendo a su calidad, carácter innovador y capacidad para dar respuesta de manera creativa e integral a los principales retos de la ciudad. Las ideas deberán conjugar todo ello con las particularidades de cada emplazamiento propuesto y elaborar un diseño ajustado a las necesidades de ese entorno.
- Destinatarios
Dirigido a estudiantes y jóvenes profesionales vinculados al diseño urbano que hayan realizado estudios o estén en proceso de formación de disciplinas que tengan incidencia en materia de diseño urbano, planeamiento, urbanismo y transformación de ciudad.
- Propuestas
Se podrá participar tanto a título individual como por equipos integrados por un máximo de 5 personas. Cada persona o equipo podrá presentar tantas propuestas como emplazamientos, presentándose cada propuesta en un único panel DIN-A1 por emplazamiento.
- Sueña Plaza de Castilla: recupera tu plaza
La Plaza de Castilla, en el norte de Madrid, es un nodo clave de transporte donde convergen el Paseo de la Castellana, la Avenida de Asturias, la Calle Bravo Murillo y la Autovía A-1. Su función como intercambiador la convierte en un punto estratégico de movilidad y urbanismo.
No obstante, las condiciones de diseño no favorecen el confort climático del alto flujo de peatones que transita o espera en la plaza y su entorno. La cercanía con Madrid Nuevo Norte abre oportunidades de revitalización con nuevas viviendas y espacios comerciales.
El concurso invita a repensar el diseño del ámbito que figura en Plaza de Castilla, con el objetivo de generar un espacio transitable, peatonal y accesible, fomentar la actividad económica y cultural e integrar nuevos usos y modalidades de transporte en el entorno.
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Todo lo que no sea desmontar el obelisco me parecerá un error
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Hola, las siguientes fotos no son estrictamente de plaza de Castilla sino de sus alrededores, de hace unos días que tuve que hacer tiempo e hice unas cuantas. Por favor, si algún moderador considera que sobran o prefiere moverlas, adelante.
- Avda Asturias, justo detrás de la plaza
- Sede de metro y solar. Ampliando se ve una escultura de un oso y madroño
- San Aquilino, colegio María Auxiliadora e intercambiador
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¿Hay alguna posibilidad de que con tanto anuncio de reforma de Plaza Castilla se reanuden las obras de paisajismo para dar por finiquitado el parcelón de la sede del metro? El proyecto ganador en matería de paisajismo, de Batlle i Roig, me parecería que dotaría a la zona de zonas de descanso de calidad justo al lado de las Kio. Dotarían de simbolismo, que ahora no tiene, a la sede del metro. Me parece criminal que en una zona tan bien comunicada la parcela se encuentre así. Por no hablar de la oda al transporte privado que es ese aparcamiento que parece el típico disuasorio de estación de cercanías en mitad de la nada. Llama la atención que en una zona con tantas posibilidades, nada incomunicada, se encuentre este esperpento cuando podría haber esto:
En mi opinión mucho más acorde al simbolismo que merece un medio de transporte que ha hecho tanto por el desarrollo de los distintos barrios de la ciudad como el metro. Me encantan los espacios de divulgación planteados. Aunque sea un render, pero qué menos que darle uso a la parcela por dios.
Es que ni siquiera a la parte que podría estar reformada le han sacado provecho.
Compara diferentes entradas:
Lo que hay con el edificio ya hecho:
Liteeralmente no han hecho nada desde que la parcela estaba desierta. Una manita de pintura a esos intentoss de maceteros horrorosos para complementar los muros grafiteados y pa’ lante. Cerrado completamente al entorno.
¿Podría ponerse de acuerdo el ayuntamiento con metro (CAM) para poder llevar pequeñas actuaciones conjuntas, quizá, como está antes de acometer una gran reforma en la plaza en sí? Es vergonzoso.
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