# Málaga: Transporte y Movilidad **URL:** \ **Category:** Málaga\ **Created:** [3 Octubre, 2023 08:01 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352 "2023-10-03T08:01:42Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 30
**Author:** ![JuandelaCruzDC](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/juandelacruzdc/32/67173_2.png) [@JuandelaCruzDC](https://urbanity.one/u/JuandelaCruzDC)\ **Post date:** [24 Mayo, 2026 15:10 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/591 "2026-05-24T15:10:14Z")
> [@Aikas91](#): > > en la tarifa tecnica podria incluirse a la junta No están muy comprometidos con el proyecto, se ofrecieron a pagar el estudio y tras dos años de tenerlo en los presupuestos y no ejecutarlo lo quitaron. > [@Aikas91](#): > > esta estimación tiene en cuenta el soterramiento? Leyendo el artículo da la sensación de que no. ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [24 Mayo, 2026 15:20 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/592 "2026-05-24T15:20:30Z")
> [@Aikas91](#): > > Creo que en la tarifa tecnica podria incluirse a la junta , al igual que han hecho con el metro No ha sido capaz de gastarse 1 millón de euros en el estudio como se comprometió, ni hablemos de ¿20? ¿30? Millones. ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [25 Mayo, 2026 10:46 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/593 "2026-05-25T10:46:22Z")
En Málaga son 5: - Marbella. - Mijas. - Vélez-Málaga. - Estepona. - Rincón de la Victoria. Posiblemente para 2030 se sume la sexta: - Alhaurín de la Torre. > **[Doce de las catorce ciudades de más de 50.000 habitantes sin tren son andaluzas](https://www.diariodesevilla.es/andalucia/doce-catorce-ciudades-50-000_0_2006849230.html)** > > Nueve de ellas se concentran en la fachada mediterránea desde La Línea en Cádiz hasta Roquetas de Mar en Almería ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [26 Mayo, 2026 16:29 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/594 "2026-05-26T16:29:02Z")
No es la mejora que se necesita pero teniendo el Gobierno que tenemos, el Ministro que tenemos y sin presupuestos, me doy con un canto en los dientes. > **[La gran transformación de la línea Bobadilla-Algeciras suma otra obra...](https://www.elespanol.com/malaga/20260526/gran-transformacion-linea-bobadilla-algeciras-suma-obra-millonaria-malaga/1003744259805_0.html)** > > Adif licita por 21,6 millones de euros (IVA incluido) las obras para renovar un tramo de 6,5 kilómetros entre Bobadilla y Ronda. El plazo de ejecución es de 13 meses. Más información: El gran corredor ferroviario del sur da un paso decisivo: 72... ![imagen](https://uploads.urbanity.one/original/3X/a/a/aa49c0e6939b9b42290bc5714ba9947e706e765e.jpeg) ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [1 Junio, 2026 05:35 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/595 "2026-06-01T05:35:42Z")
> **[El dilema del Plan Málaga Litoral: gran rentabilidad para la ciudad, pero...](https://www.elespanol.com/malaga/malaga-ciudad/20260601/dilema-plan-malaga-litoral-gran-rentabilidad-ciudad-atractivo-inversion-privada/1003744235167_0.html)** > > Un informe de Aninver propone más financiación pública, una tarifa técnica y nuevos análisis para hacer viable el proyecto. Más información: El Plan Litoral se deshace: Málaga aparca el gran túnel de 2,3 kilómetros y las estaciones de autobuses... ---
**Author:** ![JuandelaCruzDC](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/juandelacruzdc/32/67173_2.png) [@JuandelaCruzDC](https://urbanity.one/u/JuandelaCruzDC)\ **Post date:** [1 Junio, 2026 11:39 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/596 "2026-06-01T11:39:11Z")
> Aunque la asociación público-privada permite trasladar parte del riesgo al sector privado, también implica un mayor coste financiero global para la administración en comparación con la financiación pública directa, debido a las exigencias de rentabilidad del capital privado. Precisamente mi preocupación cuando hablamos de los intercambiadores: que acabe costando más dinero a la administración a la larga que hacerlo íntegramente público. ---
**Author:** ![JuandelaCruzDC](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/juandelacruzdc/32/67173_2.png) [@JuandelaCruzDC](https://urbanity.one/u/JuandelaCruzDC)\ **Post date:** [3 Junio, 2026 06:33 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/597 "2026-06-03T06:33:17Z")
He estado pensando en el Plan Litoral. Viendo el [dossier del PLM del Ayuntamiento](https://www.malaga.eu/recursos/ayto/prensa/Plan-M%C3%A1laga-Litoral-18102022.pdf), los objetivos principales del plan son los siguientes: ![objetivos PLM](https://uploads.urbanity.one/original/3X/e/6/e6a505517850c7e94b8c61fb85a724e8ae427dfd.jpeg) Teniendo esto en cuenta se podría dejar en tres actuaciones clave: 1. Intercambiador de la Explanada de la Estación: necesario para aumentar la capacidad de la estación de autobuses y la intermodalidad. 2. Intercambiador de La Marina: necesario para reemplazar a la estación del Muelle Heredia para cuando llegue la transformación de ese espacio del Puerto en oficinas (¿en qué quedó eso?). 3. Soterramiento del tráfico desde la entrada del Puerto hasta el final del Paseo de los Curas (estatua Cánovas, la llamada hoja 2 del proyecto). ![soterramiento](https://uploads.urbanity.one/original/3X/9/c/9c46120e4aeadbb191361cf9f2829ae0de0a3589.jpeg) El tres es el principal cambio: pasar de un soterramiento de 2,3 km a uno de unos 850 m. Esta actuación más limitada contendría los gastos del soterramiento sin renunciar a los objetivos de integrar la ciudad con el Puerto y el mar y mejorar el espacio público. Según el dossier, el coste de estas actuaciones ascendería a 130M€ por los intercambiadores, y una extrapolación del coste del soterramiento lo dejaría en 65M€. En resumen, el plan pasaría a costar la mitad sin renunciar a sus objetivos clave. Además, los intercambiadores son rentabilizables mediante la concesión de los espacios comerciales y la venta de los terrenos de la estación de los Tilos, mientras que se reduce el peso económico de la única actuación que solo conlleva gasto. ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [3 Junio, 2026 17:26 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/598 "2026-06-03T17:26:41Z")
> **[Málaga estudiará una de las principales demandas para mejorar el tráfico en...](https://www.diariosur.es/malaga-capital/malaga-estudiara-principales-demandas-mejorar-trafico-poligonos-20260603124629-nt.html)** > > El Ayuntamiento analizará la prolongación de una calle que permitiría conectar el Guadalhorce con la Hiperronda ![imagen](https://uploads.urbanity.one/original/3X/a/e/aec0ced58df277896ab3ed729526e4b1cddb53e6.jpeg) ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [3 Junio, 2026 17:46 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/599 "2026-06-03T17:46:53Z")
Eso no era parte del vial distribuidor, al que se comprometió la Junta hace mil años? ![image](https://uploads.urbanity.one/original/3X/d/5/d5197ff5ab63805ec8ab2a324f3fed293073e938.jpeg) ![image](https://uploads.urbanity.one/original/3X/c/9/c9c188f829bd071eb3d45dfa6c5e4297789f9aa4.jpeg) ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [3 Junio, 2026 18:45 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/600 "2026-06-03T18:45:30Z")
Ostras, pues sí que es, sí. ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [5 Junio, 2026 11:53 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/601 "2026-06-05T11:53:45Z")
Y eso que es el único que tiene Cercanías… > **[El polígono del Guadalhorce pide soluciones "urgentes" al tráfico "ya...](https://www.malagahoy.es/malaga/poligono-guadalhorce-pide-soluciones-urgentes_0_2006948442.html)** > > Reclaman "plazos, medidas y compromisos reales" a las administraciones y que vuelva a ponerse sobre la mesa el vial distribuidor oeste ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [7 Junio, 2026 12:32 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/602 "2026-06-07T12:32:00Z")
Muy interesante. En la A-7 es donde hay que poner un BRT, no en El Palo como quiere la Junta para ahorrarse el Metro. > **[La Costa del Sol no necesita más carreteras, necesita más opciones](https://www.malagahoy.es/opinion/tribuna/costa-sol-no-necesita-carreteras_0_2006931921.html)** > > El autor defiende que, mientras se construye el tren litoral, es necesario hacer un Bus Rapid Transit, un sistema a caballo entre bus y metro, para aliviar la presión en el tráfico de la A-7 ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [10 Junio, 2026 17:16 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/603 "2026-06-10T17:16:21Z")
> **[Los tribunales tumban la Zona de Bajas Emisiones de Málaga](https://cadenaser.com/andalucia/2026/06/10/los-tribunales-tumban-la-zona-de-bajas-emisiones-de-malaga-ser-malaga/)** > > El TSJA considera que la norma afecta a la libre circulación de mercancías y personas al requerir que los vehículos estén domiciliados en Málaga para evitar las multas | Cadena SER > **[El TSJA tumba la Zona de Bajas Emisiones: no se puede multar sólo a los de...](https://www.diariosur.es/malaga-capital/tsja-tumba-multas-bajas-emisiones-puede-sancionar-20260610150412-nt.html)** > > Vox presentó un recurso contra la Ordenanza de Movilidad del que sólo se ha estimado lo relativo a no distinguir entre quienes paguen el IVTM en la ciudad y los que no ---
**Author:** ![Andaluz](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/andaluz/32/48429_2.png) [@Andaluz](https://urbanity.one/u/Andaluz)\ **Post date:** [11 Junio, 2026 18:17 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/604 "2026-06-11T18:17:07Z")
Yo lo que entiendo es que ahora también se va a multar a los empadronados en Málaga, no que caiga la ZBE como tal. ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [11 Junio, 2026 18:27 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/605 "2026-06-11T18:27:31Z")
Efectivamente ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [12 Junio, 2026 05:22 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/606 "2026-06-12T05:22:48Z")
El Puerto busca una nueva entrada directa desde las rondas de Málaga para evitar el colapso de sus actuales accesos > **[El Puerto busca una nueva entrada directa desde las rondas de Málaga para...](https://www.google.com/share.google?q=pMPXnHy4set4ZXeir)** > > La Autoridad Portuaria licitará en breve un estudio de alternativas para analizar una conexión directa con la A-7 y la A-45 ante el aumento del tráfico de importación y exportación y el deterioro de los accesos actuales. Más información: Frenazo a... ¿Invita esto a pensar en que podría ser el milagro que ayude a financiar el soterramiento de los corredores norte-sur del Guadalmedina? ¿Se viene milagrito para Paco de la Torre? ---
**Author:** ![Migu\_e](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/migu_e/32/76754_2.png) [@Migu\_e](https://urbanity.one/u/Migu_e)\ **Post date:** [12 Junio, 2026 06:41 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/607 "2026-06-12T06:41:07Z")
Porque lo de un acceso digno por vía férrea como que no ¿no? ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [16 Junio, 2026 17:15 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/608 "2026-06-16T17:15:48Z")
Nuevo aparcamiento frente a Baños del Carmen: > **[53 mil reproducciones · 370 reacciones | Así va a ser el nuevo aparcamiento...](https://www.facebook.com/reel/1322209432705151/?rdid=CVrcBrnQul74h61V&share_url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2Fr%2F192pmPzXHi%2F)** > > Así va a ser el nuevo aparcamiento de los Baños del Carmen en Distrito 2 Málaga Este, con 135 plazas en rotación, espacio para actividades culturales y ciudadanas y conectado con el transporte... ![1418229770-Rz9LlXoakp1Ibxqyj7KU6SL-1200x840@Diario Sur](https://uploads.urbanity.one/original/3X/3/0/309c0e1c68b593f2a5c81f09c28dce7cdcf3d77f.jpeg) ![pagina73862-1](https://uploads.urbanity.one/original/3X/1/5/15c555547cbbd9ad44241cc187284c827b9f965c.jpeg) Málaga presenta un ‘mini’ aparcamiento disuasorio en los Baños del Carmen: autobús gratis pagando por estacionar > **[Málaga presenta un 'mini' aparcamiento disuasorio en los Baños del Carmen:...](https://www.google.com/share.google?q=yCU4btNsu2FNu1Arw)** > > Costará 5,6 millones contando el precio del suelo, para crear 135 plazas y tendrá espacio para dejar y alquilar bicicletas Así será el nuevo aparcamiento frente a los Baños del Carmen: 135 plazas, cuatro puntos de recarga eléctrica y conexión con la EMT > **[Nuevo aparcamiento en Málaga frente a los Baños del Carmen: 135 plazas,...](https://www.google.com/share.google?q=1ScV4LB14F6YRCtDY)** > > La inversión municipal asciende a los 2 millones de euros, sumados a los 3,6 correspondientes a la expropiación de los terrenos privados que tendrán que ser demolidos para su construcción ---
**Author:** ![iltfs](https://urbanity.one/letter_avatar_proxy/v4/letter/i/ecae2f/32.png) [@iltfs](https://urbanity.one/u/iltfs)\ **Post date:** [17 Junio, 2026 10:34 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/609 "2026-06-17T10:34:52Z")
Hombre, está bien que se hagan las cosas ‘bien’ y legales. Pero, a efectos prácticos, no sé hasta qué punto se van a ganar muchísimos aparcamientos, que gran parte de eso, si no me equivoco, ya es un descampado donde aparcaban bastantes coches. Sin tener idea, ¿no se podría poner un aparcamiento con un par de plantas (asumo que sobre superficie ya que supongo que excavar ahí puede ser bastante caro por la cercanía al mar)? ---
**Author:** ![Espetero](https://urbanity.one/user_avatar/urbanity.one/espetero/32/119603_2.png) [@Espetero](https://urbanity.one/u/Espetero)\ **Post date:** [17 Junio, 2026 12:09 UTC](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352/610 "2026-06-17T12:09:26Z")
Creo que es algo “provisional”, mientras se decide qué hacer con el metro hacia el Este, ya que expropiaron el solar con intención de hacer una parada y un aparcamiento en dicha parcela. La ciudadanía y la oposición les están apretando con los atascos, la intermodalidad y los aparcamientos disuasorios, entonces han recurrido a ello. Sinceramente, no creo que realmente marque mucho la diferencia, pues simplemente actuará como aparcamiento para vecinos y usuarios del restaurante y la playa de los Baños del Carmen. 135 plazas son muy pocas. > **[El futuro del parking subterráneo de los Baños del Carmen, a la espera de...](https://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2025/12/09/banos-carmen-tendra-nuevo-parking-superficie-metro-124481390.html)** > > Para dar respuesta temporal a la gran demanda de plazas de estacionamiento en la zona, el Ayuntamiento de Málaga consigna 600.000 euros en 2026 para acondicionar una parcela como aparcamiento en superficie, pero sin abandonar el proyecto original de... > El [Ayuntamiento de Málaga](https://www.laopiniondemalaga.es/tags/ayuntamiento-de-malaga/) ha decidido tomar un atajo y adoptar **medidas inmediatas para abordar la necesidad de aparcamiento en la zona frente a los Baños del Carmen**. Aunque la construcción de un parking subterráneo sigue siendo una opción a futuro, en el corto plazo se optará por una solución más rápida y económica: la adaptación de un solar que ya es municipal para convertirlo en un aparcamiento en superficie. Para este proyecto ha consignado una partida de de 6[00.000 euros en el presupuesto municipal para 2026](https://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2025/12/03/malaga-prioriza-proyectos-paseos-maritimos-124395584.html), que aún debe ser aprobado en Pleno. > Es una **solución temporal** , según reconoce **Carlos Conde, concejal de Economía y también del distrito Este,** para sortear, en primer lugar, la complejidad de la obra soterrada, y a la espera de que la [Junta de Andalucía](https://www.laopiniondemalaga.es/tags/junta-de-andalucia/) determine **si finalmente el metro llega o no al Palo.** > "El estudio indica que, a pesar del aumento en los costos de construcción, los vecinos estarían dispuestos a asumir una parte de los gastos necesarios para adquirir una plaza de aparcamiento. Esto refleja el **interés y la necesidad de los residentes por contar con una solución de aparcamiento en la zona",** destaca Carlos Conde. De ahí que el Ayuntamiento no descarte acometer este proyecto. Pero en el futuro. > ¿Por qué? Porque “haciendo las cosas con la **máxima lógica posible** ”, según el concejal, el Consistorio ha optado por **esperar a que la Junta de Andalucía decida qué modelo de transporte de alta capacidad prestará servicio a la zona Este de la capital.** “Aquí hay una circunstancia que está limitando la capacidad en número de plazas del futuro parking subterráneo. En el PGOU y en otros planes posteriores de ámbito autonómico, hay dibujada una **huella de la futura estación de metro.** No es que impida hacer el parking, sino que lo **reduciría** , y los cálculos cambian dráscticamente a nivel de ejecución”, explica. “Lo lógico sería que no hiciéramos un parking que se nos quede pequeño desde primera hora, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de una obra muy compleja”, agrega. > “Cuando tengamos claro, si hay metro o no hay metro, podremos avanzar y dar más pasos hacia adelante. Si el informe concluyera que va a haber metro, nos sentaremos con la Junta para determinar en qué medida el aparcamiento (con proyecto ya de redacción más allá de las estimaciones iniciales) puede alejarse de la estación de metro proyectada para **lograr la máxima capacidad posible** ”, añade Carlos Conde, que subraya que el parking en superficie es una “solución temporal” para poder **aliviar la tensión que hay en la zona.** > > ![image](https://uploads.urbanity.one/original/3X/0/6/061272612afae0bddb53d8bdd11b2a1743c7cf3b.jpeg) [Página anterior](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352.md?page=29) [Página siguiente](https://urbanity.one/t/malaga-transporte-y-movilidad/4352.md?page=31)