Málaga: Regeneración Urbana

¿Del auditorio en el Puerto se sabe algo?

1 me gusta

Supongo que cuando se ponga en marcha la operación de ese frente del puerto, globalmente, eso se desatascará.

2 Me gusta

Parece que uno de los grandes proyectos de la década en Málaga, el de los suelos de Repsol, va avanzando poco a poco:

4 Me gusta

Tras la remodelación del frente del puerto, este me parece el más importante reto de la ciudad.

Me parece interesantísimo este proyecto:
El futuro residencial de Málaga: Distrito Zeta, el barrio que planea tener criptomoneda propia

De ahí pueden salir cosas muy muy interesantes. Estaremos atentos.

1 me gusta

Dejo aquí las webs referentes al proyecto, para quien quiera ver la ordenación e infografías del futuro barrio.

https://www.urbaniainternational.com/projects/

2 Me gusta

Lo dicho, tiene muy buena pinta. Gracias por compartirlo.

1 me gusta

Primer paso para hacer realidad “Málaga Litoral”.

4 Me gusta
7 Me gusta

Anuncian la comercialización de las primeras viviendas de Distrito Zeta, en Málaga, para febrero de 2022

La promoción es impulsada por AEDAS Homes, que dará a conocer de los detalles de la actuación en el Salón Inmobiliario del Mediterráneo.

(…) se da el “pistoletazo de salida” a la precomercialización de las primeras viviendas del proyecto Abelia, las primeras que se levantarán en el sector Sánchez Blanca, zona en expansión entre el barrio de Teatinos y el Polígono Guadalhorce.

(…)

Distrito Zeta es un proyecto residencial innovador y sostenible que responde a un nuevo modelo urbano. Se trata de un barrio en cuyo diseño han tenido mucho que decir los jóvenes de la Generación Z y en el que se destaca la apuesta por el reciclaje, la movilidad sostenible, los huertos urbanos, las energías renovables, las grandes plazas y espacios de ocio o las nuevas tecnologías.

(…)

El proyecto Distrito Zeta dará cabida a más de 3.400 viviendas, incluyendo unas 1.200 de protección oficial. Las máquinas trabajan desde hace meses en la primera fase de la urbanización , consistente en el movimiento de tierras. El objetivo es que esté completada en abril o mayo de 2022. La culminación de toda la urbanización, que está valorada en unos 45 millones de euros, no se espera antes del último trimestre de 2023.


6 Me gusta

Málaga pone en marcha la cuenta atrás para tener el diseño de la nueva estación soterrada en La Marina

El Ayuntamiento formaliza el contrato con las empresas adjudicatarias, que disponen de cinco meses para dar respuesta al encargo.

Superados todos los trámites iniciales y adjudicado el encargo, el tiempo empieza a contar para que el Ayuntamiento de Málaga tenga en sus manos el diseño de la futura estación de autobuses soterrada bajo la Plaza de la Marina.

La unión de empresas (UTE) conformada por Wsp Spain-Aìa y Estudio 7 Soluciones Integrales dispone de cinco meses para completar el trabajo, que fue adjudicado semanas atrás por 216.000 euros (sin IVA). La cuenta atrás queda activada una vez ha sido formalizado el contrato entre las partes con fecha de este mismo viernes.

Imagen de archivo de la Plaza de la Marina, en Málaga.

Imagen de archivo de la Plaza de la Marina, en Málaga. EP

MÁLAGA CIUDAD

Málaga pone en marcha la cuenta atrás para tener el diseño de la nueva estación soterrada en La Marina

El Ayuntamiento formaliza el contrato con las empresas adjudicatarias, que disponen de cinco meses para dar respuesta al encargo.

Superados todos los trámites iniciales y adjudicado el encargo, el tiempo empieza a contar para que el Ayuntamiento de Málaga tenga en sus manos el diseño de la futura estación de autobuses soterrada bajo la Plaza de la Marina.

La unión de empresas (UTE) conformada por Wsp Spain-Aìa y Estudio 7 Soluciones Integrales dispone de cinco meses para completar el trabajo, que fue adjudicado semanas atrás por 216.000 euros (sin IVA). La cuenta atrás queda activada una vez ha sido formalizado el contrato entre las partes con fecha de este mismo viernes.

Tomando como referencia este hito, es de prever que el anteproyecto esté completado en las primeras semanas de abril del año que viene. La de esta alianza fue la propuesta que mejor valoración recibió por parte de la mesa de contratación, con un total de 97,73 puntos de 100. Le siguieron a cierta distancia las proposiciones formuladas por Ayesa, con 94,34 puntos, y Sener Ingeniería, con 91,45 puntos.

Este equipamiento es clave en el bautizado como Plan Litoral, que incluye la construcción de un túnel de 2,3 kilómetros de longitud en Muelle Heredia, Paseo de los Curas y Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, así como la implantación de dos estaciones de autobuses bajo tierra. Una de ellas, la de La Marina; la otra, en la Explanada de la Estación, cuyo diseño también es objeto de redacción.

Las primeras estimaciones elevan a unos 44 millones de euros el coste de la nueva estación de La Marina, que tendrá dos niveles bajo tierra destinados al estacionamiento de buses. Dada su dimensión tendrá que ocupar parte del actual aparcamiento de rotación, abriéndose la posibilidad a ejecutar una planta más destinada a aparcamiento debajo de las plantas para autobuses.

El nivel -1 se destina a zona de embarque y descenso de viajeros, con espacio para comercio y hostelería, oficinas del gestor de la estación y de las empresas de autobuses y una Comisaría de Policía. El mismo dispondrá de 8 dársenas, 7 de ellas con una longitud de 15 metros de longitud y 1 para que puedan situarse autobuses articulados de 18 metros.

El nivel -2 es similar al nivel -1, salvo que no tiene comercio ni hostelería, sólo máquinas de venta automática. Dispondrá de 12 dársenas de 15 metros de longitud y 2 para autobuses articulados de 18 metros de longitud máxima.

Al tiempo, las empresas adjudicatarias tendrán que plantear el diseño en superficie, incorporando los distintos sistemas de transporte (autobuses urbanos, taxis, bicicletas y patinetes) y prestando especial atención al peatón.

Los estudios de los que ya dispone el Ayuntamiento elevan a 3,62 los millones de pasajeros que tendrá esta estación en el horizonte de 2050, cuando pasarán por la misma 597 autobuses (más de 200 más que ahora).

4 Me gusta

La transformación del litoral oeste de Málaga: cinco torres para romper en altura

  • Las últimas edificaciones planteadas son las que se levantarán sobre las naves industriales de Nereo.
  • El sector se suma a la obra ya en marcha de Torre del Río y al futuro desarrollo de Térmica.

A modo de resumen / aspectos más destacados:

  • Destacan 5 torres de 21 a 23 plantas, con más de 1.500 viviendas.
  • Los terrenos conocidos como “La Térmica” acogerán el que para mí es lo más destacable de toda la transformación urbanística de esta zona:
    termica
  • La última zona que quedaba por aprobar para su reurbanización era el sector de naves industriales conocido como “Nereo” en o bien 3 torres de 23 plantas (2 de uso residencial y uno mixto residencial + hotel) o bien 2 torres de más de 23 plantas:

    También se contemplan en ellas un porcentaje de VPO.
  • Se crearán más de 1.500 plazas de aparcamiento, la mayoría subterráneas.
  • Los terrenos donde no se harán aparcamientos subterráneos acogerán un corredor verde con arbolado que unirá Torre del Río y Nereo. También habrá otra zona verde peatonal de norte a sur que confluirá en una parte con la anterior en Avenida Gregorio Diego, y otra más en la parte comprendida entre el final de dicha avenida y el edificio de la Diputación de Málaga.
    625198627_214070195_640x360
5 Me gusta

Nuevo gran proyecto urbanístico en Málaga: se construirá un nuevo barrio en el actual Polígono de San Rafael:

Un centenar de propietarios tendrán que dejar sus naves en el polígono San Rafael para que se puedan construir más de dos mil viviendas

Los trámites para la aprobación de la operación urbanística, iniciados este viernes por el Ayuntamiento, durarán varios años

Vía Diario SUR:

El Ayuntamiento de Málaga ha iniciado este viernes la tramitación urbanística de una de las operaciones de regeneración de la trama urbana de la ciudad más complejas de cuantas se van a acometer en los próximos años. Se trata de la transformación del polígono de San Rafael en un nuevo sector residencial en el que tendrán cabida 2.248 viviendas de las que 160 serán de protección oficial.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el avance del diseño de esta actuación, encargado por la Gerencia Municipal de Urbanismo al estudio de arquitectura Buró4, de forma que se puedan activar los trámites para su aprobación que, en primer lugar, debe pasar por un procedimiento de evaluación ambiental ante la Junta de Andalucía que previsiblemente durará un año como poco.

No obstante, uno de los principales obstáculos para el desarrollo de este proyecto contemplado en el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) es la articulación del traslado y desmantelamiento de las naves y edificios comerciales del polígono, que tendrán que marcharse a otras zonas productivas de la ciudad para dar paso a bloques de pisos, repartidos en siete manzanas.

El estudio de avance realizado por Urbanismo ha contabilizado un total de 104 propietarios dentro del ámbito del polígono que se verían afectados por esta transformación. No obstante, contempla, eso sí, el mantenimiento de la sede del Colegio de Médicos, el edificio Luxfor y las instalaciones del colegio Camino de San Rafael.

Plazo de alegaciones

El Ayuntamiento abrirá en los próximos días un plazo de exposición pública del avance de esta operación urbanística para recabar alegaciones de los afectados durante tres meses. El propio documento admite que «debido complejidad de la actuación en una extensa superficie de la ciudad actualmente en funcionamiento y con múltiples propietarios y actividades en funcionamiento» es preciso planificar «un desarrollo escalonado y una puesta en servicio gradual», para lo que inicialmente se han establecido cuatro etapas de ejecución.

El plan para transformar el polígono de San Rafael se complementa con las operaciones para levantar torres junto a un parque en los suelos de Repsol, y para el traslado de las actuales sedes de la Empresa Malagueña de Transportes y del área de Servicios Operativos, que también darán paso a un desarrollo residencial.

El proyecto prevé un total de 57.500 metros cuadrados de zona verde, 28.700 metros cuadrados para equipamientos públicos, 12.800 metros cuadrados para usos terciarios y 86.311 metros cuadrados para viario. Además, está prevista la construcción de una nueva subestación eléctrica para suministrar energía a todos estos nuevos desarrollos.


En otra fuente se habla sobre la realización de un bulevar comercial en este futuro barrio, así como de posibilidad de oficinas.

Impulsan un macrobarrio y un bulevar comercial para San Rafael

La Junta de Gobierno Local aprueba el avance del PERI de la zona ocupada por el polígono industrial, que acogerá 220.000 metros cuadrados de techo residencial y otros 87.000 en un amplio bulevar para oficinas y comercios

Vía La Opinión de Málaga.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado hoy el avance del Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de la zona del polígono industrial San Rafael, 233.830 metros cuadrados que acogerán en torno a 2.000 viviendas en un nuevo macrobarrio (ubicado entre el futuro ecobarrio de la Manzana Verde) y las torres previstas en Repsol) y un amplio bulevar comercial y de oficinas, con un techo edificable de 87.000 metros cuadrados.

En la zona hay dos parcelas amplias, una ocupada por la sede de la EMT y Servicios Operativos, que cambiarán de lugar, y sobre esos 93.000 metros cuadrados de suelo se levantará el barrio de la Manzana Verde, ecobarrio del que ahora se están redactando los proyectos de edificación; y la segunda es el sector de Bodegueros, el polígono San Rafael, de casi 234.000 metros cuadrados de suelo. Así, con el avance de este PERI se quiere impulsar una ordenación urbanística como las nuevas de Carretera de Cádiz (Parque Litoral, Térmica o Torre del Río), dice el edil de Ordenación del Territorio, Raúl López, quien ha comparecido hoy en rueda de prensa. “Con grandes transversales que permitirán mucha luz Norte-Sur, buscando el camino cómodo y luminoso hacia la playa, como en Parque Litoral, Térmica o Torre del Río”. En concreto, se destinan 40.000 metros cuadrados a suelo residencial, que suponen 220.000 metros cuadrados de techo residencial. Las servidumbres aeronáuticas permiten aquí alturas que van desde los 78 a los 140 metros, según el lugar en el que se ubican. “Serán de entre baja más seis y baja más diez”. En ningún caso, ha dicho, se van a reproducir las alturas previstas en las torres de Repsol (baja más 28, la más reducida de ellas).

Esas edificaciones en altura, ha indicado, “permitirán generar más de 57.000 metros cuadrados de espacios libres; podríamos bajar la altura, ensanchar las edificaciones, dejarle más huella al residencial, y eso irá en detrimento de los parques, de zonas comunes, zonas de uso público, después de que los vecinos de Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero hayan vivido en los años sesenta y setenta sin zonas libres”. Ahora, eso es lo que se ha buscado en zonas como Los Guindos, la Térmica, Balazón o aquí en San Rafael. “Un espacio de uso ciudadano que tenga un parque cerca de la zona donde se vive”. Hay 28.000 metros cuadrados de suelo para equipamientos culturales, deportivos y sociales, y 13.000 metros cuadrados de superficie para comercial y terciario (oficinas), podría llegarse en este aspecto a 87.000 metros cuadrados, generando un gran bulevar comercial que dé continuidad a calle La Unión por el entorno de Bodegueros. “El objetivo es doble: reconocer los equipamientos y oficinas ya preexistentes en el sector y dotar de una red de terciario complementaria al sector de Repsol, en aras a esa nueva centralidad de Repsol, donde viviendas, viviendas en alquiler y oficinas serán el músculo del desarrollo y ello se complemente con el PERI de San Rafael”.

“Mejoraremos el bulevar Adolfo Suárez, la conexión con la MA-21, y generaremos una conexión del Palacio de Ferias, MA-21, Adolfo Suárez-Bodegueros, Repsol; esa zeta impulsamos con este plan. Hemos incluido un bulevar comercial que pretenderá ser la continuidad a calle la Unión, que desde la estación de autobuses tengamos conexión directa con Repsol, con el desarrollo de Bodegueros y la MA-21, que la conexión de ese bulevar peatonal se mejore a día de hoy, es vertebrar la zona de Bodegueros”, recalca.

El Ayuntamiento actúa de oficio, ha indicado, porque en ocho años, desde la aprobación del PGOU, no ha habido desarrollo de esa zona e impulsa, por tanto, este nuevo macrobarrio y el bulevar comercial y de oficinas. Ahora, los vecinos y afectados pueden alegar.


Por último, otra imagen interesante más detallada del futuro proyecto, publicada en El Español de Málaga:

6 Me gusta

Las Málaga towers.

9 Me gusta

Málaga proyecta una explanada de la Estación más peatonal, con menos taxis y una marquesina diferente

El Plan Litoral propone reurbanizar el espacio frente a la fachada de la estación del AVE al mismo tiempo que se acomete la obra del intercambiador de transportes subterráneo

imagen

Fuente: Diario Sur

4 Me gusta

Málaga piensa en edificios de hasta 25 plantas para oficinas y hotel en el nuevo barrio de San Rafael

La ordenación a la que se empieza a dar forma aboga por varias construcciones “singulares” en forma de torre, aunque respetando los límites aeronáuticos.

(…)

Y, a diferencia de otras operaciones ya en marcha en la capital, caso de Martiricos, la singularidad edificatoria en vertical no se propone para el uso residencial, sino para el terciario. Es decir, para un bloque capaz de acoger usos de oficinas, hotel o comercial, entre otros.

La memoria elaborada por el estudio de arquitectura buró4, por encargo de la Gerencia de Urbanismo, otorga especial peso al elemento terciario en la composición del futuro barrio. Muestra de ello es que le asigna 87.659 metros cuadrados de techo edificable, repartidos en cinco parcelas de gran superficie con la idea de que “la acción proyectual pueda tener mayor libertad”.

“El objetivo es permitir un diseño libre en altura que configure las cabeceras de la ordenación”, apuntan los redactores del documento. Dos de las pastillas, incluida la del actual edificio Edificio Luxfor (que se mantendrá) están integradas en un parque urbano, junto a la Avenida Adolfo Suárez; otras dos se ubican junto a la rotonda de nueva creación que conectará el eje transversal, la calle Ceramistas, con el Camino de San Rafael. Y el último solar se sitúa en la Avenida Juan XXIII, próxima al desarrollo en los suelos de Repsol.

A excepción de Luxfor, en el resto se plantean edificaciones con un zócalo que ocupa varias plantas, a partir de las cuales emergen bloques en altura de entre 20 y 25 plantas, siempre que los límites aeronáuticos lo permitan. Y ello con el fin de que sean “focos de actividad”.

Menor será la dimensión de los once bloques residenciales , capaces de albergar las 2.248 viviendas programadas (160 de ellas protegidas). Inmuebles que, en sus bajos, darán cabida a más de 21.500 metros cuadrados de techo de uso comercial.

(…)

https://s1.eestatic.com/2021/12/03/actualidad/631949723_217216571_640x360.jpg

3 Me gusta

El primer planetario de Málaga abre sus puertas en la esquina de Muelle Uno

Esta instalación portátil, que funcionará hasta mediados de enero, ha sido realizada por la empresa que perdió el concurso para levantar un edificio para este uso junto a Ikea

imagen

Málaga cuenta ya con un planetario, pero no se trata del que el Ayuntamiento promovió en una parcela municipal ubicada junto al campamento Benítez y el centro comercial Ikea, que todavía está pendiente de la concesión de la licencia de obras a las empresas que resultaron adjudicatarias de ese espacio. La sociedad que perdió el concurso convocado por el Consistorio para la cesión de aquel lugar, y que fue la primera en poner sobre la mesa de los responsables municipales la idea de implantar un planetario en la capital, ha optado finalmente por dar un giro a su planteamiento inicial de negocio y ha apostado por crear una empresa dedicada a instalar planetarios portátiles en diferentes ciudades españolas y europeas.

Fuente: Diario Sur

4 Me gusta

Málaga allana los grandes proyectos residenciales: avanza en planes valorados en 140 millones

El Ayuntamiento de Málaga capital ha aprobado definitivamente seis iniciativas, valoradas en 63 millones, e inicialmente otros cinco, tasados en más de 77 millones.

La llegada de las últimas semanas del año abre la puerta formalmente a los balances oficiales. Y en ello está la Gerencia de Urbanismo de Málaga, que pone sobre la mesa la labor realizada durante un ejercicio en el que ha vuelto a quedar patente el atractivo de Málaga en el mercado inmobiliario.

Muestra de ello es el impulso dado a varios de los grandes proyectos residenciales de la capital de la Costa del Sol, que antes de poder empezar a materializarse en forma de edificios y viviendas, requieren de la urbanización de los terrenos sobre los que se plantean.

Atendiendo a los datos aportados este lunes por el concejal de Ordenación del Territorio, Raúl López, el Departamento de Infraestructuras ha aprobado a lo largo de estos casi doce meses un total de once proyectos de urbanización, valorados en 140 millones de euros.

Bien es cierto que el estado de tramitación es diferente. De todos los planes, seis han sido aprobados de manera definitiva, abriendo la puerta a la intervención sobre esos suelos, mientras que hay otros cinco aprobados de manera inicial, estando prevista su ratificación a lo largo de 2022. Los primeros suman unos 63 millones de euros; los segundos, más de 77 millones.

Entre las propuestas que ya cuentan con todos los parabienes municipales destaca el proyecto de Sánchez Blanca, donde la empresa Urbania, junto a otras promotoras, dibuja el bautizado como Distrito Zeta, con más de 3.400 viviendas. La urbanización de este sector, que cuenta con más de 760.000 metros cuadrados, tiene un presupuesto de 53,3 millones de euros.

Los trabajos en este espacio están en marcha desde hace ya varios meses. Algo más tendrán que esperar los dueños de otros importantes terrenos de la capital. Es el caso de los antiguos suelos de Repsol, donde se proyectan cuatro torres de hasta 34 plantas de altura para uso residencial, oficinas y comercial. En este caso, el valor de la urbanización, que incluye un parque de unos 65.000 metros cuadrados.

Mayor es la cuantía económica que va a requerir la urbanización del sector Rojas-Santa Tecla, donde se dibuja un campo de golf de 18 hoyos y unas 2.800 viviendas. En este caso, el presupuesto de ejecución es de casi 37,5 millones de euros.

Igualmente relevante es la aprobación del proyecto de urbanización de Cortijo Merino, en la parcela sobre la que se levantó en su día la fábrica de amoniaco. Ahí se plantean 1.250 viviendas. Los primeros trabajos de adecuación del solar requerirán unos 10,9 millones de euros.

Estos son los proyectos de urbanización aprobados definitivamente:

  1. SUNC-O-LO.2 “Villanueva del Rosario”: 584.660,07 €
  2. Bulevar Louis Pasteur: 6.109.347,57 €
  3. SUNP-G.2 “Sánchez Blanca”: 53.310.478,56 €
  4. UE.1 PERI LO.5 GUINDOS 1: 894.629,53 €
  5. UE.2 PERI LO.5 GUINDOS 1: 261.960,19 €
  6. PA-LO.23 “San Lucas”: 2.700.008,50 €

Proyectos de urbanización aprobados inicialmente:

  1. PERI PT5. El Tomillar: 1.784.922,28 €
  2. SUNC-R-T.1 “Cortijo Merino”: 10.893.286,17 € SUP-BM.1
  3. “Rojas-Santa Tecla”: 37.455.469,59 €
  4. SUNC-O-LO.17 REPSOL: 23.769.804,51 €
  5. SUNC-O-LO.11 LA TERMICA: 3.110.001,48 €
7 Me gusta

Me parece una pasada lo que hay proyectado en el futuro Distrito Zeta:

6 Me gusta

El ‘boom’ inmobiliario de Málaga: siete operaciones urbanísticas que marcan el camino

2021 ha consolidado el potencial de Málaga capital como referente urbanístico a nivel nacional e incluso internacional. Muchas son las operaciones activadas a lo largo de este ejercicio, que irán tomando forma en 2022.

Vía El Español de Málaga

2021 ha evidenciado la fortaleza de Málaga como epicentro del sector inmobiliario en España y ha dejado sobre la mesa argumentos para pensar que la capital de la Costa del Sol puede, incluso, superar a Barcelona como segunda gran referencia en el mapa nacional.

La presencia de fondos de inversión internacionales y de grandes promotoras dispuestos a invertir en ladrillo viene a sumarse a la atracción que de manera destacada ha ejercido la ciudad ante firmas tecnológicas de primer nivel, caso de Google y Vodafone, entre otras.

Repsol: la gran subasta de suelo

Infografía del desarrollo previsto en los antiguos suelos de Repsol.

Sobre sus casi 178.000 metros cuadrados de superficie se levantaron hace ya varias décadas los viejos depósitos de carburante de Málaga. Tras su desmantelamiento, la ciudad abrió la puerta de par en par a destinar tan privilegiado emplazamiento a una gran zona verde. Pero con el paso de los años, la iniciativa primaria fue incorporando el ladrillo como protagonista.

Desde que echó el cierre la actividad fabril de la parcela, el terreno permanece baldío, a la espera de su destino final. Una inactividad, no obstante, acotada a la ejecución material de obras, porque el sector viene siendo objeto de un bullicioso proceso de negociación desde hace años. Tantos como los que transcurren desde que el Ayuntamiento de la ciudad firmó con la entonces propietaria, la empresa Comarex, un sustancioso convenio urbanístico que debía reportar a las arcas municipales 82 millones de euros.

A cambio, el planeamiento triplicaba la edificabilidad permitida sobre la pastilla, dibujando grandes torres. De la suma inicialmente prevista, lo más que vieron las arcas públicas fueron 12 millones. Los otros 70 millones, tras varios cambios de manos de la propiedad, fueron pagados en aprovechamientos con los que ahora el Consistorio trata de hacer caja.

La pasada semana el Consejo de Administración de la Gerencia de Urbanismo acordó las condiciones que van a regir la subasta pública de los aprovechamientos que están en manos municipales. El precio de partida es de casi 44 millones de euros, muy lejos de los 70 millones que quedaron por ingresar. La previsión de los responsables municipales es que la pugna entre fondos de inversión y empresas interesadas dispara la cifra final.

¿Pero qué es lo que se va a poder comprar en Repsol? Desde el momento en que se publique la venta de los aprovechamientos, los interesados podrán optar a alguno de los cinco lotes que componen el paquete global.

Tres de ellos son de carácter residencial, sumando un total de 502 viviendas libres. Cada uno de ellos se corresponde con las torres asignadas al Ayuntamiento, de planta baja más 32, más 30 y más 28 plantas. Sus precios de partida son de 9.969.915,86; 9.282.069,40 y 8.593.813,26, respectivamente.

Los otros lotes se corresponden con los aprovechamientos reservados para uso terciario (dentro de la calificación estarán los usos comerciales, oficinas, hoteleros, recreativos, o salas de reunión, hostelería, ocio y afines) y aparcamientos. Son dos parcelas, cada una de ellas con un precio inicial de 7.955.916 euros.

Distrito Zeta, el barrio inteligente

Infografía de una de las zonas contempladas en Distrito Zeta.

Se trata de uno de los mayores y más innovadores desarrollos residenciales de la capital. Las 3.443 viviendas, de las cuales 1.200 serán de protección oficial (VPO), programadas, dan buena muestra de la envergadura de la actuación, liderada principalmente por Urbania. Como lo es también que sólo los costes de urbanización del sector, ascienden a unos 45-50 millones de euros.

Sin embargo, más allá de los números, la propuesta de intervención destaca por su carácter sostenible y por la conformación de un barrio que dará cabida a unos 10.000 vecinos que tendrán la posibilidad de disponer de una criptomoneda propia, llamada zetacoin, con la que comprar en los comercios de la zona; contar con huertos ecológicos en los que cultivar su propia cosecha; de parques infantiles pensados de manera especial para los niños y con una relación directa con el entorno…

Activada la iniciativa en 2021, 2022 será un año clave en el avance de los trabajos previos a la edificación. De hecho, se prevé que la primera fase de la adaptación de los terrenos pueda estar terminada en el tercer trimestre del año, fijándose la culminación de todo el conjunto para la parte final de 2023. La entrega de las primeras viviendas se pospone a la segunda mitad de 2024.

Cortijo de Torres: la transformación esperada

Desarrollos previstos en Cortijo de Torres.

2021 es testigo también de los primeros pasos para lograr una de las grandes transformaciones pendientes en la ciudad, la de Cortijo de Torres. Abierto el debate sobre la necesidad de sacar el máximo rendimiento a los terrenos expropiados y reservados exclusivamente para la celebración de la Feria de Agosto, el Ayuntamiento de la ciudad trabaja de manera aún muy inicial en pensar el modo de aprovechar esta gran extensión de suelo como espacio de uso permanente todo el año.

Fruto del primer movimiento realizado es el trabajo elaborado por Francisco González y Juan Gavilanes, que tiene por objeto hacer del entorno del Palacio de Ferias una nueva centralidad y eje de oportunidad para la capital de la Costa del Sol.

Las primeras estimaciones elevan a unos 232 millones de euros la inversión que requerirá una operación a largo plazo, que afecta a una superficie de 141.660 metros cuadrados. En esta extensión se dibuja un desarrollo de 91.893 metros para oficinas, y 2.700 metros para comercial, entre otros usos. Hay también 42.000 metros cuadrados contemplados con uso ferial/industrial.

De hecho, una de las propuestas del estudio pasa por convertir las actuales casetas del recinto ferial de uso temporal en edificaciones concebidas como contenedores suficientemente versátiles para recibir nuevos usos polivalentes. Y ello con el fin de generar un nuevo paisaje permanente y la creación de una infraestructura que consolide al actual recinto ferial.

Al tiempo, el Ayuntamiento aprovecha para recuperar la vieja aspiración de ampliar el Palacio de Ferias, con una superficie de 38.000 metros cuadrados. Otro de los usos más potentes previstos es de aparcamiento soterrado, con una superficie de casi 83.500 metros de superficie. La reserva podría rondar las 2.800 plazas.

Las grandes torres de Málaga

Torres diseñadas por Carlos Lamela en la parte final del litoral oeste de Málaga.

Hablar del urbanismo de Málaga este año y en los ejercicios venideros es hacerlo también de arquitectura en altura. La apuesta de los redactores del vigente Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de la ciudad fue clara al perfilar un cambio radical en la manera de concebir la construcción en la capital de la Costa del Sol. El ejemplo de los terrenos de Repsol se sigue a pies juntillas en varios emplazamientos más de la urbe, caso de Torre del Río, Nereo y Martiricos.

De este trío de desarrollos, dos se encuentran ya en fase de ejecución e incluso de comercialización. La posibilidad de vivir en la planta 30, que va a marcar el skyline de la ciudad será posible en los próximos años.

Esta es la dimensión en vertical que van a tener los dos edificios que la promotora AQ Acentor viene levantando desde hace meses en los terrenos que hace años acogieron el rastro de Málaga. Los trabajos avanzan y, según los datos de la propia compañía, ya se ha vendido el 60% de los 250 pisos que integran uno de los inmuebles. El otro repartirá su desarrollo en viviendas en alquiler y un hotel. La inversión ronda los 180 millones de euros.

De menor envergadura son las torres de 21 plantas que ejecutan en la parte final del litoral oeste de Málaga Metrovacesa, con dos edificios, y Sierra Blanca, con otro. En total vienen a ser unas 212 viviendas, algunas de ellas a precios que alcanzan varios millones de euros. De hecho, las dos empresas mantienen en secreto aún el valor final que pedirán por los áticos.

En proceso de materialización está ya otra torre de 23 plantas, también promovida por AQ Acentor, en el barrio de La Princesa. El conjunto de la promoción, que suma otros dos edificios de 46 metros de altura, dará cabida a 350 pisos, todos ellos de alquiler.

Y a más largo plazo, se empiezan a sentar las bases de la transformación de otra parcela de uso industrial, Nereo. Ésta se encuentra también en el litoral oeste. La idea de los promotores pasa por edificar tres torres de 23 plantas. El desarrollo completo da derecho a 444 viviendas.

Pensando ya en el nuevo San Rafael

Ordenación estudiada para el nuevo barrio de San Rafael.

La operación de San Rafael, como la de Repsol, la de Térmica o de Martiricos, está prevista y recogida en el planeamiento del que se dotó la ciudad hace ahora más de diez años. Sin embargo, no ha sido hasta 2021 cuando se ha dado un primer paso. La materialización cierta de todos sus desarrollos tardará aún muchos años en verse. Pero para alcanzar ese momento era necesario activar todo el procedimiento de ordenación necesaria.

Y eso es justo lo que ha hecho el Ayuntamiento al dar forma al documento de avance del plan especial de un sector de 234.000 metros cuadrados, con capacidad para albergar unas 2.250 viviendas. Lo hasta ahora conocido confirma la complejidad de llevar a buen puerto este proyecto, dada la existencia de más de un centenar de propietarios implicados, en muchos casos con instalaciones antiguas que habrán de ser trasladadas.

Lo que han pensado los técnicos municipales para este espacio busca potenciar la relación del nuevo barrio de San Rafael con su vecino Repsol. Y en este sentido, se plantean edificaciones que pueden llegar a alcanzar las 25 plantas de altura. La edificabilidad asignada al espacio es de 87.659 metros cuadrados, repartidos en cinco parcelas de gran superficie.

La torre del puerto

Infografía de la torre del puerto de Málaga.

La torre de 116 metros de altura proyectada por un fondo de inversión de origen catarí se está haciendo esperar mucho más de lo previsto. Seis años acumula ya el trámite urbanístico necesario para permitir el uso hotelero planteado junto al dique de Levante. Y seis años después sigue sin estar culminado.

De hecho, lejos de la aquiescencia con la que todas las administraciones públicas habían respondido hasta la fecha al proyecto, las dudas expuestas por el Gobierno central se ciernen sobre la propuesta. Y lo hacen en una doble vertiente.

Por un lado, cuestionando el posible impacto que su construcción tendría sobre el patrimonio histórico de la ciudad, asunto que ha merecido la apertura de un expediente por posible expolio por parte del Ministerio de Cultura.

Por otro, poniendo condiciones al proceso de aprobación definitiva de la modificación del planeamiento, paso indispensable para que la propuesta llegue a la mesa del Consejo de Ministros. Con todo, parece evidente que será en los próximos meses cuando quede fijado el destino de una iniciativa que de prosperar implicaría una inversión próxima a los 200 millones de euros.

La antigua fábrica amoniaco y Bacardí

Nave proyectada por Áquila en los antiguos suelos de Bacardí.

Si Distrito Zeta marca una referencia clara del desarrollo de la capital de la Costa del Sol, el proyecto que contempla más de 1.200 viviendas en los antiguos suelos de la fábrica de amoniaco no le va a la zaga. 2021 se cierra con los avances en la tramitación necesarios para que a lo largo de 2022 puedan verse las primeras intervenciones sobre el terreno. Sólo los costes de urbanización se estiman en unos 24 millones de euros.

Pero el año cerrado ha dejado igualmente otras actuaciones inmobiliarias de relieve. Una de ellas tiene al fondo de inversión Áquila, que está detrás de las torres de Martiricos, a través de AQ Acentor, como protagonista. Él ha sido el que se hizo en la primera mitad del año con la propiedad de los terrenos de la histórica fábrica de Bacardí, en el polígono de Santa Teresa. La intervención se estima en unos 40 millones de euros, según los cálculos de la propia compañía.

6 Me gusta