¿A que rediseño te refieres?
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La estrategia comunicativa, que no duró ni 5 años.
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Gracias!
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los ingresos alcanzaron los 273,11 millones de euros, un 31% más de lo inicialmente previsto para ese año.
El dato supone además un incremento del 24,06% respecto a lo recaudado en 2024
Los de Dvuelta y similares son una panda de sinverguenzas.
SI de verdad fuera un tema puro de recaudación le bastaba al ayuntamiento poner una pareja de municipales con un radar en cualquier calle de dos carriles uno por cada sentido y empezar desde las 6 de la mañana hasta las 22 h en dos turnos de ocho horas á poner multas como unos descosidos á los que superen 30 Km/h.
Si lo ampliamos al resto calles de Madrid con sus respectivos límites incluidas M-30 y todas las Nacionales en los tramos gestionados en un dia sacarían como mínimo y muuuuuy por lo bajo un 400% más de recaudación por multas de lo presupuestado.
Y eso que no hablamos de aparcamientos en doble fila, etc….
NO lo van a hacer ( Ni Carnena lo hizo ) por que cabrearian a mucho votante pero no deja de ser
una sinvergonzonería de campeonato llamarlo “impuesto encubierto “
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Por una movilidad sostenible
La Fundación Renovables ha diseñado una herramienta para comparar de manera sencilla y visual el ahorro económico y los beneficios ambientales que tiene el vehículo eléctrico. Coche, moto, furgoneta, camión o autobús urbano, no importa el medio de transporte, ya que la versión eléctrica siempre ofrece menores costes de combustible y mantenimiento frente a la gasolina el diésel o las variantes híbridas. Lo mismo ocurre si se atiende a la huella de carbono de cada uno de los vehículos. Este comparador ofrece datos objetivos para avanzar hacia la movilidad eléctrica y dejar de lado, para siempre, los combustibles fósiles.
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Madrid encargará un plan estratégico para ampliar su red de Metro y buses hasta 2040
- Contratará a una consultora para fijar las prioridades de extensión de la red de transportes
- Busca ordenar las inversiones tras años de proyectos cuestionados por baja demanda
La Comunidad de Madrid ha previsto el diseño de un plan estratégico que defina, bajo criterios técnicos, demográficos y financieros, el crecimiento de sus infraestructuras y servicios de transporte colectivo hasta 2040. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), organismo encargado de la planificación y ordenación del transporte público en la región capital, tiene previsto contratar una nueva hoja de ruta que se encargará de fijar las prioridades a la hora de expandir las redes de Metro, Metro Ligero o autobuses en una región que supera ya los 7,1 millones de habitantes y prevé sumar otro millón más en los próximos 15 años.
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Supongo que utilizar los planes estratégicos anteriores que no se han realizado era muy difícil. Tendrán que soltar dinero público a otra empresa más.
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¿El contenido de esos planes a los que te refieres es válido a día de hoy?
Hasta ahora, el CRTM había trabajado con dos documentos de planificación a largo plazo: uno para el periodo 2006-2016, convertido en papel mojado por la crisis económica; y otro para el 2016-2026. Ambos fueron elaborados con contratos menores , presupuestos inferiores a 18.000 euros y no se hicieron públicos.
Digamos que Madrid ha crecido en habitantes, y también en nuevos Barrios. También podria haber cambiado los flujos de pasajeros. Eso no significa que la consultora parta de cero si no que habrá que poner al dia esos planes estrategicos
Sí, no entiendo por qué no iban a serlo cuando las ampliaciones que se proponen no se han ejecutado. Que empiecen por ahí y luego que sigan planificando.
Págs.162-167
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@Pepitogrillo los barrios deMadrid estaban previstos desde los 90 y los plabes deMetro se basaban enesos barrios.
Si agora lo que van a hacer es densificar esosbarrios, esos planes se necesitan como el comer.
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