Ultimamente todos son redaccion de proyectos…ni una contrusccion o ampliacion nueva donde las maquinas esten trabajando, para mejorar la circulacion de nuestras carrerateras ( Incluyo tambien a la comunidad de Madrid en el desastra en se que esta convirtiendo las carreteras de la CAM)
Solo os doy un dato:
Numero total de vehiculos matriculados en la comunidad de Madrid en 2015:
| 4.435.110 |
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Numero total de vehiculos matriculados en la comunidad de Madrid en 2025:
| 5.572.824 |
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en solo 10 años un millones y pico mas de coches con las misma carreteras y autovias. Y el futuro no es muy prometedor viendo las politicas que se estan aplicandos a la region.
No todos los vehiculos matriculados en Madrid circulan en Madrid ( Alquiler, renting, etc…)
Exacto.
La Comunidad de Madrid concentra aproximadamente entre el 35 % y el 40 % de las matriculaciones de turismos y todoterrenos de todo España, dependiendo del mes.
Esto no significa que cuatro de cada diez coches se queden circulando en Madrid. Muchas empresas de renting, leasing y grandes flotas tienen su domicilio fiscal en la Comunidad de Madrid, por lo que matriculan allí vehículos que luego se utilizan en toda España.
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Sobran coches. No falta asfalto. Falta mejor transporte.
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y sobre todo sobra gente viviendo a 20km del centro de Madrid…ahi si que seria bueno el transporte publico y el coche no seria necesario si vivieramos todos a menos de 10km de sol.
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No es ya vivir a 20 km del centro. Se puede vivir a 20 km del centro de Madrid y no necesitar en coche, si tuviésemos un sistema de Cercanías de calidad y entornos densos a 20 km del centro. Móstoles está a 20 km del centro, y Paracuellos del Jarama también, pero Móstoles es una ciudad en condiciones y Paracuellos es una colección de adosados.
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Que si, que podemos hacer en mitad de la nada nuevas ciudades de rascacielos conectadas por cercanias y por metro. Pero como siempre hay " muchos peros" primero, es un cambio de modelo radical comparado con el actual en el que se hacen desarrollos donde toca y dentro de unos años, y si dios quieres les ponemos una estacion de cercanias o de metro, segundo la gestion de transportes e infraestructuras estan atomizadas y muy divididas las responsabilidades por lo que siempre tiene la culpa el otro o hay dejaded de funciones por doquier y tercero tambien hay dar libertad a la gente para que viva en el lugar que quiera y como quiera y no obligarla porque queremos tener un transporte publico eficiente a vivir en rascacielos de 20 plantas.
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