Bueno, para una ciudad española del sur, de su tamaño, tiene sus cosillas biomédicas y demás. No es Silicon Valley, eso está claro. Ni Sevilla ni Málaga.
Tengo entendido que la UGR escala posiciones por esa apuesta por la investigación. Tal vez los grados en sí no sean “espectaculares”.
Ya, nunca se sabe. Tal vez termine esto como BCN-GRO, con un aeropuerto principal en riesgo de saturación pero que puede compensarse con un segundo aeropuerto cercano (si se mejoran las conexiones).
Aeropuertos en el Sur de España…
En unos Juegos del hambre (por ejemplo, mejorando las conexiones directas con los aeropuertos principales más cercanos… ¿algunas instalaciones podrían cerrar?
O el que está a punto de tocar techo, como AGP, a lo mejor le sienta bien tener los aeropuertos de Cádiz, Gibraltar y Granada…
Siendo justos, el verdadero equilibrio habría sido Sevilla (Andalucía Occidental), Málaga (Costa Mediterránea y parte del interior andaluz) y un verdadero Granada-Jaén que estuviera entre Granada y Jaén, en algún punto intermedio de la Autovía de Sierra Nevada, para el interior andaluz oriental. O un único aeropuerto en Antequera-Lucena y arreando…
A Jerez lo eclipsa Sevilla y a Granada, Málaga. Almería se puede justificar en parte por las malas (nulas) conexiones ferroviarias con el resto del país, quien no lo sepa hay incluso vuelos Almería-Sevilla porque el tren es una odisea… Y lo del aeropuerto de Córdoba directamente es una absurdez, siendo la ciudad mejor conectada por tren de Andalucía.
La conectividad del aeropuerto actualmente es muy mejorable, poco se habla de ello.
Entre las actuaciones planificadas se encuentran la regeneración del pavimento de las pistas del aeropuerto, con una inversión de alrededor de 22 millones de euros; la ampliación de la zona de llegadas, con un coste estimado en algo más de 2 millones de euros; la reconfiguración de la plataforma de estacionamiento de aviones; la construcción de marquesinas en la zona de embarque y de autobuses o la regeneración de pavimentos en los accesos.
Espero que la reconfiguracion de la plataforma sea con vistas a en un futuro agrandar la terminal y incluso utilizar fingers.
Al margen de estas actuaciones, el subdelegado ha recordado que el próximo año está previsto que entre en funcionamiento la nueva maniobra de aproximación instrumental a la pista 27 del aeropuerto
Esto tampoco hay que olvidarlo, que darle ils o un sistema satelital de aterrizaje a la pista 27 va a darle una capacidad de gestionar muchos mas tipos de aterrizajes y despegues para amoldarse al clima o al vuelo, y eso lo ven (y lo notan) las aerolineas
24 millones en total, not bad para un aeropuerto tan pequeño.
Lo que le hacia falta
Habría que invertir también en el entorno, que da vergüenza ajena.
Tampoco le podemos pedir peras al olmo, demasiao que podemos recoger las migajas jajaaj
