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Tengo que confesar que me da envidia lo que ha hecho FGC en Cataluña (cada vez más).
Otras CCAA deberían ser también muy realistas con el panorama: el Ministerio lleva décadas abandonando absolutamente el transporte convencional y semi abandonando Cercanías (especialmente fuera de Madrid, Barcelona, Asturias) para apostarlo todo, todo, por la Alta Velocidad, con enfoque radial hacia Madrid (vamos que una AV Sevilla-Extremadura o hasta Lisboa, u otras formas de interconexión periférica, como una línea por la costa andaluza, ni en sueños).
Algunas CCAA grandes (como Andalucía) deben recoger “migajas” que merecen la pena del Ministerio y ADIF, que están abandonando y descartando.
En el mapa de vías desmanteladas y en peligro de estarlo… hay unos cuantos servicios que no serían nada absurdos desde Granada, sin “inversiones muy locas”.
El tren a la Costa, pues ojalá…
Me pregunto si la estación ya nace infra-dimensionado para una propuesta no muy loca…
- Un pequeño Cercanías Loja-Aeropuerto-Granada-Moreda
- Servicios regionales constantes y habituales
- al aeropuerto de Málaga (y Málaga)
- a Antequera-Bobadilla
- a Almería
- a Jaén.
Tal vez, y esto ya sería hipotético y muy ambicioso, plantear una extensión (recuperación) a Dúrcal y algún servicio turístico a Sierra Nevada.
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Inshallah
El tren a la Costa, pues ojalá…
No sé si esto se llegó a compartir en este foro ya:
Hay otro proyecto de los años 40:
La marrón con paradas en Padul, Dúrcal Lánjarón y Órgiva hubiera sido brutal.
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Le tengo pánico a los tramos de Granada al mar o de Granada a las Alpujarras por la cantidad de mareos que he tenido en esos trayectos, y eso que no soy de marearme demasiado 