Bueno, lo de económicamente inviable lo podemos debatir, porque se lleva décadas enterrando ingentes cantidades de dinero tanto en Atocha como Chamartín, y mucho más que se va a invertir.
Otra cosa es que consideremos que la inversión no es rentable, pero eso es un tema que no tiene relación con la inviabilidad económica.
Levantar un edificio no es tan caro como excavar un túnel ferroviario ni mucho menos.
Y poder tener la libertad de que cualquier vía sea pasante es una mejora que yo no descartaría tan a la ligera.
Aquí han levantado 30 pies un teatro protegido de 7.000 toneladas en pleno Times Square:
No sé cuánto pesa la marquesina histórica de Atocha, pero si sé que la marquesina de la estación barcelonesa de França pesa 1.500 toneladas. No es mucho.