Solo tiene que darse una vuelta por el carril bus de Valdebebas - Sanchinarro con prioridad semaforica con la calzada haciendo eses.
Una chapuza total, completamente innecesaria.
En las zonas donde las calles están suficientemente dimensionadas (Sanchinarro, Valdebebas, Las Tablas, Desarrollos del Sureste), queda muy bonito decir que haces cientos de km de carriles exclusivos BUS o buses con prioridad semaforica, pero es algo completamente absurdo, porque es innecesario. Seguramente con un carril ‘avanza bus’ en los metros previos a los semáforos sería suficiente. Son calles sin el tráfico necesario de autobuses para requerir un carril vacío el 99% dedicado a ellos.
No es algo de propuestas, pero sí de purga en el PSOE municipal. López desafió a la dirección queriendo ser candidada a Alcaldesa, pero finalmente perdió las primarias ante la pedrista Maroto, y ahora ha sido represaliada.
No queda otra que pensar que al PSOE más que por ganar, lucha por perder en Madrid y hacer de bloque frente a Almeida, Ayuso y todo lo que tenga que ver con Madrid y la CAM.
Para una candidata que tienen “”““alejada””“” de Moncloa y que podía dar una imagen que les hiciera ganar votos, sobre todo de Mas Madrid, con una cartelería y un video promocional a lo Mandani… Van y ponen la formula ganadora de la carismática Maroto (nótese la ironía).
Pero claro, así luego les sirve para cuando pierdan echarle la culpa de su derrota a la falta de movilización de la izquierda y el auge de la “ultraturbo derecha fascista”.
Falta el purgado del PP y de Más Madrid para dar por concluída la semana fantástica de la política municipal. La lucha por los puestos para mayo es implacable.
Estuvo ajustado, pero también en verdad la desafección de la militancia se muestra viendo y comparando la participación.
Reyes Maroto se impuso a Enma López en las prrimarias del PSOE de Madrid capital por 1.045 votos (55,4%) frente a 841 (44,6%): una diferencia de 204 votos. La participación fue de 1.886 votantes sobre un censo de 5.485 militantes, es decir, un 34,4%, dato muy por debajo del 50,5% registrado en la última primaria competitiva comparable (marzo de 2019).
El Mundo no lo dice directamente, pero como que expone que nuestro geógrafo forero metido a política puede ser el siguiente apioletado:
Hay una escena eterna de la película Apocalypse Now que es historia del cine, y que bien podría escenificar lo que es hoy el PSOE del Ayuntamiento: «¿Hueles eso, hijo? Es napalm. Nada en el mundo huele así. Me encanta el olor a napalm por la mañana». Obviamente, ayer no olía a napalm entre las plantas tercera y cuarta que aloja al Grupo Municipal Socialista en el edificio que descansa sobre el número 71 de la calle Mayor. Pero casi. Reyes Maroto había bajado el pulgar a su número dos, Enma López, para zanjar una crisis interna que comenzó la tórrida tarde del 25 de junio. Aquel día, para sorpresa de todos (sobre todo de Maroto), López posaba sobre el asfalto de la Gran Vía, donde caía el sol a plomo, para anunciar en una entrevista con El País que se presentaba a las primarias del partido previstas para julio.
Aquel paso al frente de la portavoz adjunta y jefa de campaña de Maroto fue considerado como «un error» desde dentro del partido y «una deslealtad» en el despacho principal del Grupo Municipal. Y, como era de esperar, y como quedó patente ayer, esa herida nunca cicatrizó (ni estuvo cerca). Además, hubo quien dentro de la propia formación, como fue el caso de Antonio Giraldo, mostró su apoyo en público hacia la candidatura de López. El estrecho margen de la victoria de Maroto en las primarias, una dulce derrota para su adversaria, tampoco ayudó. El (pen)último capítulo de la historia ha sido la degradación de López, que ya no será número dos ni ejercerá la dirección del grupo ni coordinará los distritos.
«Más Madrid ha registrado una proposición no de ley (PNL) para reclamarle al Ejecutivo que diseñe una línea de subvenciones dotada con 15 millones de euros para ayudar a los 23 ciudades de la región que superan los 50.000 habitantes a diseñar rutas escolares municipales en servicios de transporte urbano que conecten sus centros educativos y que estas no supongan un coste extra para las familias.»
EN teoría no deberia ser necesario transporte público para que un niño vaya a su colegio o instituto . Solo se me ocurre si va a un colegio privado y es posible en los concertados.En cualquier caso no sería necesario en ambos casos.
En Madrid no solo ocurre sino que se fomenta con la libre elección de centro. Así que un transporte público escolar es buena idea como ya se ha visto en Rivas y explican en el artículo.
De la ciudad de los 15 minutos. O que en teotia debetia haber colegios publuvos en todos los barrios. Por ejemplo en mi zona hay 3 cokegios publicos a los que se puede ir andando y cuatro concertados
Lo normal es ir andando al colegio. Otra cosa es que los padres prefieran llevarles en coche para no perder tiempo para llegar al trabajo. Y ahora llamamos exito a sustituir los coches de los padres por autobuses en vez de fomentar el ir andando al colegio en grupo con un monitor
En el caso de Rivas la mayoría de familias no eligen. La combinación de la política de distrito único de la CAM unido al fuerte crecimiento demográfico que ha tenido la ciudad ha hecho que en la práctica a mucha gente le toque cualquier colegio de la ciudad. Muchas gente preferiría tener el colegio más cerca
