A no ser que esto escale a más, en unos meses ya no se acordarán de esto.
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Yo no soy ni mucho menos tan optimista.
Emiratos basa su estrategia económica en percibirse como «la Suiza de medio Oriente» y un hub intercontinental de aviación, que se haya revelado como objetivo militar en este conflicto afecta muy mucho a estas percepciones.
Porque el inversor no tiene tan poca memoria.
Conozco varios casos personalmente de europeos que llevan lustros viviendo allí (desplazados por sus empresas) y están perdiendo el culo por ser evacuados.
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Sí, olvidaba mencionar lo del aeropuerto. Que uno de los mayores hubs mundiales y la principal puerta de acceso entre Europa y Asia haya tenido que suspender operaciones entre misiles es un batacazo. Yo también conozco varios casos de gente que ha perdido sus vuelos y alguno está en Asia sin poder volver a España.
Toda la zona del Golfo es un agujero en Flightradar ahora mismo. Solo funcionan rutas por el Cáucaso o por Arabia Saudí, que sorprendentemente es el único país de la zona que mantiene el tráfico aéreo a pesar de ser el mayor enemigo regional de Irán:
Dubai (Emirates), Abu Dhabi (Etihad) y Doha (Qatar Airways) sin operaciones, ojito.
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Abu Dhabi acaba de retomar operaciones de forma limitada hace unas horas
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A favor de ayudar a evacuar a todos nuestros conciudadanos… menos a los criptobros, estafadores de cursos de internet y demás calaña que no hacen más que echar pestes de España.
Hasta que hay algún problema y se acuerdan de su nacionalidad.
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El aeropuerto de Dubai también ha retomado las operaciones esta tarde, aunque aún hay un montón de vuelos cancelados.
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Realmente absurdo pensar lo que se ha gastado esta gente en proyectos como The Line, que Irán bloquea el estrecho y no tienen forma de trasladar el petróleo al Mar Rojo (¿un tren, por ejemplo?).
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Creo que ahora mismo alguien en la corte real Saudí se debe estar dando cabezazos contra alguna (lujosa) pared por haber derrochado tanto en caprichos sin sentido en lugar de impulsar proyectos estratégicos para aliviar el cuello de botella impuesto por Irán.
Existe un proyecto para unir las dos costas de Arabia por ferrocarril, pero lleva 20 años en fase de desarrollo sin que haya ningún horizonte claro. La parte más difícil, de Riad al Mar Rojo, no está ni proyectada aún.
Mandar el petróleo en tren hasta el Mar Rojo y cargarlo allí en barco hacia el canal de Suez evitaría tener que atravesar varios puntos calientes: el mencionado estrecho de Ormuz en Irán, el golfo de Adén frente a la costa pirata somalí, y el estrecho de Bab el Mandeb en el polvorín de Yemen. Es de cajón
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