“Desde Adif atribuyen los retrasos registrados en la planificación inicial a diversas causas. Pendientes muy elevadas para el uso de maquinaria, una traza muy estrecha que impide el cruce de las máquinas o la dificultad de trabajar en varios tramos a la vez por el número limitado de accesos a la zona de intervención figuran entre las complicaciones con las que han tenido que lidiar. No son las únicas: las nevadas abundantes de los dos últimos inviernos, la existencia de hábitats protegidos en el entorno y las “necesarias” restricciones a adoptar para evitar riesgos de incendio en un espacio que está rodeado de vegetación también han influido en una actuación que está a punto de duplicar la duración prevista inicialmente, de acuerdo con la información facilitada por la compañía dependiente del Ministerio de Transportes.”
Resumidamente está muy avanzado el tendido de catenaria, en breve comienzan con las vías, el túnel de Navacerrada ya está renovado, también se instalará un nuevo sistema de señalización llamado BLAU. Fecha final de las obras 30 de Junio de este año (¿Tendrán mucha confianza?)