Barcelona: líneas 9 y 10

Hilo para seguir uno de los proyectos de infraestructuras más ambiciosos a nivel nacional.

En algunos puntos llegará a los 90 metros de profundidad para evitar el resto de líneas y salvar la compleja geología de la llanura de Barcelona.

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Una de cal y otra de arena… de mucha arena…

Tres estaciones de metro de la L9 en Barcelona, Premio FAD de interiorismo

  • Las paradas son Mercabarna, Parc Logístic y Europa/Fira
  • El Premio FAD de Arquitectura 2016 ha sido para la obra ‘Arquipélago-Centro de Artes Contemporâneas’, en las Azores

Fuente: Tres estaciones de metro de la L9 en Barcelona, Premio FAD de interiorismo

La línea 9 acumula un sobrecoste del 251% pese a faltar 23 estaciones
El gran proyecto de infraestructuras de la Generalitat se ha comido 6.916 millones de euros desde el inicio de su construcción

Un informe de la Sindicatura de Cuentas revela que hasta finales de 2016 se había comido 6.916,4 millones de euros, un 251% más de lo previsto inicial. O lo que es lo mismo: 3,5 veces el presupuesto que en 2003 la erigió —y sigue siéndolo —en la obra pública más ambiciosa y cara de la Generalitat.

Fuente: La línea 9 acumula un sobrecoste del 251% pese a faltar 23 estaciones | Cataluña | EL PAÍS

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El Ejecutivo de Pere Aragonès reserva 120 millones para BCN World y 65 para Fira de Barcelona

Fuente: El Gobierno catalán retoma la construcción del tramo central de la L9 del metro con 25 millones | Cataluña | EL PAÍS


Obras de la línea 9 del metro de Barcelona en la futura estación de Mandri.

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Y tantísima arena… es absolutamente vergonzoso como se han gestionado los costes y gastos de estas dos líneas de metro

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