Valencia y Castelló : Red ferroviaria de Cercanias y MD - arquitectura, urbanismo, infraestructuras...

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Valencia y Castelló : Red ferroviaria de Cercanias y MD

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  • #76
    Con un plazo de ejecución de 18 meses:
    Adif licita por más de 6,6 M€ las obras de construcción de una nueva estación de Cercanías en Albal (Valencia)
    http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Pr...9?Opendocument
    • Se construirá un edificio de viajeros compuesto de 2 pabellones de 423 m2 cada uno, dos andenes de 210 m de longitud y 5,5 m de anchura, un edificio técnico, viales de acceso y un aparcamiento con capacidad para 74 vehículos • Las instalaciones tendrán acceso universal, sostenible y estarán diseñadas para su utilización por personas de movilidad reducida
    Adif AV adjudica las obras para completar la implantación del ancho mixto en el tramo València-Castelló
    http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...C?Opendocument
    Incluye obras de instalación de tercer carril y electrificación en la vía 1 en este trayecto, así como en las vías de apartado del tramo 1 en este trayecto, así como en las vías de apartado del tramo1 en este trayecto, así como en las vías de apartado del tramo1 en este trayecto, así como en las vías de apartado del tramo València-Castelló La inversión total aprobada, incorporando el suministro de aparatos de vía, supera los 70 millones de euros (IVA incluido)
    Web: https://www.madridproyecta.es

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    • #77

      Lo del ancho mixto menuda chapuza, pero claro... Estos lares lo aguantan todo.
      Yo soy yo y mi circunstancia.

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      • #78
        Ahora parece que si, nueve añacos después se inaugura la variante Alcudía de Crespins-Moixent de la línea C-2 de Cercanías Valencia.
        Que se ha renovado sobre el antiguo trazado de la línea convencional Valencia-Madrid.

        Yo soy yo y mi circunstancia.

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        • #79

          Nota de prensa (del Ministerio) al respecto.

          Adif AV pone en servicio el tramo L'Alcúdia de Crespins-Moixent

          Renfe recupera el servicio de cercanías entre las estaciones de L’Alcúdia de Crespins y Moixent a partir del 15 de mayo

          • Una vez concluidas las obras y recibido el permiso por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), el tramo se encuentra en condiciones para iniciar la circulación de trenes de Cercanías • La construcción de esta línea de ancho convencional (incluida en el trayecto Xàtiva-Nudo de La Encina/La Teja) es un paso previo necesario para ejecutar la conexión de alta velocidad Valencia-Alicante-Elche-Murcia • 25 servicios circularán nuevamente entre ambas estaciones

          08/05/2019. Renfe recupera el servicio de cercanías entre las estaciones de L’ Alcúdia de Crespins y Moixent a partir del próximo 15 de mayo. La reposición de este tramo de la línea C-2 (Valencia-Xàtiva-Moixent) permitirá la circulación nuevamente de 25 servicios (13/12) por sentido, entre ambas estaciones.

          Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha finalizado las obras y recibido la necesaria autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) para poner en servicio el tramo L'Alcúdia de Crespins-Moixent, correspondiente al trayecto del Corredor Mediterráneo Xàtiva-Nudo de La Encina La Teja, en la provincia de Valencia.

          De este modo, el tramo se encuentra en condiciones para iniciar la circulación ferroviaria de Cercanías correspondiente a la línea C-2 Xàtiva-Moixent, que se efectúa actualmente mediante autobuses.

          Estas actuaciones se enmarcan en el desarrollo del tramo La Encina-Xàtiva de la conexión de alta velocidad entre Valencia, Xàtiva, Villena, Alicante, Elche y posteriormente Murcia. Dichas nuevas conexiones están diseñadas para permitir el tráfico de viajeros y mercancías, tanto en ancho ibérico como ancho estándar.

          Características del tramo L'Alcúdia de Crespins-Moixent

          Con una longitud de 18,9 km situados en los términos municipales de Moixent, Vallada, Montesa y L’Alcúdia de Crespins, el tramo discurre sobre plataforma de nuevo trazado (variante de Moixent) sobre plataforma reacondicionada del antiguo ferrocarril Madrid-Valencia, así como sobre plataforma existente de la línea C-2 de Cercanías.

          Entre las actuaciones realizadas destacan las siguientes:

          - Construcción de una nueva estación en Vallada, remodelación de la estación de Montesa y reestructuración de la subestación de tracción de Vallada.

          - Montaje de vía única con traviesa polivalente, apta para ancho convencional (1.668 mm) o estándar (1.435 mm), y carril de 60 kg/m.

          - Instalación de línea aérea de contacto (catenaria) y sus sistemas asociados, electrificados a 3.000 V CC, que permiten una velocidad máxima de circulación de 115 km/h.

          - Subestaciones eléctricas de tracción situadas en Xàtiva y Vallada.

          Asimismo, en el marco de esta actuación, se ha ejecutado un nuevo paso inferior situado en el término municipal de L’Alcúdia de Crespins.

          En el punto kilométrico (p.k.) 50/623 de la línea La Encina-Xàtiva, con carácter previo a las obras, existía un paso a nivel muy transitado por vehículos y peatones que comunicaba L’Alcúdia de Crespins con la localidad de Canals. El mencionado paso ha desaparecido debido a la construcción de un paso inferior para vehículos y peatones en el p.k. 50/323, en servicio desde septiembre de 2017, al que se añade el paso inferior para peatones situado en el p.k. 50/623. El paso ejecutado, que comunica las plazas de Mariano Benlliure y Pintor Sorolla, consiste en un cajón de 5,5 m x 3,5 m. El acceso se realiza mediante rampas y escaleras, asegurando así la movilidad.

          Esta actuación, que tiene como principal objetivo garantizar la permeabilidad urbana, es fruto del convenio de colaboración firmado por Adif y el Ayuntamiento de L’Alcúdia de Crespins en julio de 2017.

          Trayecto L'Alcúdia de Crespins-La Encina/Nudo La Teja

          Este trayecto tiene una longitud aproximada de 40 km que discurren por los términos municipales de La Font de la Figuera, Moixent, Vallada, Montesa, Canals y L'Alcúdia de Crespins, todos ellos situados en la provincia de Valencia.

          El proyecto contempla la construcción de una plataforma férrea (ya finalizada) para albergar un corredor en ancho convencional (1.668 mm). Una vez se disponga del nuevo tramo en ancho convencional se desviará todo el tráfico (viajeros y mercancías) por el mismo y se acometerá la segunda fase del proyecto, que consiste en adaptar al ancho estándar (1.435 mm) el tramo que actualmente dispone de ancho convencional. Las vías se equiparán con señalización de alta velocidad (ERTMS).

          El proyecto diferencia tres partes:

          - El subtramo Nudo de la Encina-Moixent, en el que destaca como elemento singular el montaje de la vía de apartado de La Parrilla.

          - El subtramo Moixent-L’Alcúdia de Crespins, que se pone ahora en servicio. En dicho tramo se prolongará en 1,7 km la segunda vía de la estación de L’Alcúdia de Crespins en sentido Moixent, y se habilitará una segunda vía en la estación de Vallada.

          - Trabajos en el Nudo de la Teja, así como actuaciones de acondicionamiento en zonas puntuales para facilitar el montaje de vía.

          En la actualidad, están adjudicados los siguientes contratos:

          - Suministro y transporte de traviesas y carril de ancho convencional por importe conjunto de 4,3 millones de euros (IVA incluido).

          - Suministro de balasto por 3,1 millones de euros (IVA incluido).

          - Montaje de vía y electrificación por 13,9 millones de euros (IVA incluido).

          Fondos europeos

          Las obras podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

          “Una manera de hacer Europa”




          http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...1?Opendocument
          Yo soy yo y mi circunstancia.

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          • #80
            Casi la mitad de los trenes de Cercanías de hoy por la mañana no han circulado 😤

            Yo soy yo y mi circunstancia.

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            • #81
              Cercanias Renfe pierde 11 millones de pasajeros (en una década) en el núcleo de Valencia-Castellón por: desidía, dejadez, y pasotismo.
              El artículo usa otros calificativos, pero...


              [...] Se pasó de 25,4 millones de usuarios en 2006 a 15,5 en 2018, aunque en 2016 se registró un mínimo de 14,7 millones de pasajes, y ello mientras los precios del billete sencillo se han incrementado en un 50% desde 2008

              La impuntualidad en los Cercanías de Valencia es del 11% mientras que las cancelaciones de trenes han pasado del 0,1% en 2013 al 4,5% en 2018, cuando ninguna de las otras redes llega al 1% de convoyes suprimidos

              [/...]

              https://www.eldiario.es/cv/servicio-...934406655.html
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              • #82
                Y no contentos con elpésimo servicio, ahora suben los precios...

                Yo soy yo y mi circunstancia.

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                • #83
                  Dejan morir -por inacción- los servicios de transporte público ferroviario, y si protestas te detienen...

                  Yo soy yo y mi circunstancia.

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                  • #84
                    Parche, limosna, o chapuza. Si se retrasa 15 min. Un Cercanías o se suspende te darán un billete para viajar otro día. ?

                    Yo soy yo y mi circunstancia.

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                    • #85
                      Ayer noche, en "La Qüestió" de à punt dijo Pedro Saura que "en 2020 se incorporarán 17 maquinistas adicionales (el 8,5% según él) y otros 19 para cubrir jubilaciones, en el núcleo de Cercanías de Valencia y Castellón" eso da que solo hay - o mejor dicho, deberían haber- 200 maquinistas para dar servicio a las 6 lineas del núcleo.
                      Yo soy yo y mi circunstancia.

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                      • #86
                        Personas convocadas a participar en la pitada contra el mal servicio de Cercanías llegan tarde por retrasos en los Cercanías.

                        Yo soy yo y mi circunstancia.

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                        • #87
                          Después del confinamienrto, siguen las obras de la nueva estación de Cercanias de Albal; (C1-C2) prevista puesta en funcionamiento 2021.

                          Con un par de planos al final del documento.
                          Última edición por interventor; 19/06/20, 23:57.
                          Yo soy yo y mi circunstancia.

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