Corredor Mediterráneo - arquitectura, urbanismo, infraestructuras...

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  • Corredor Mediterráneo

    Se huele ancho estandar entre Castell??n y Vandell??s

    http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST.../131025-04.htm

    De todas formas, a ver si se ponen las pilas entre Valencia y La Encina, que no hay mucho movimiento

  • #2

    Yo también "huelo" el 3er carril...
    Yo soy yo y mi circunstancia.

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    • #3
      Si esto se cumple ya queda menos:

      Las obras del Corredor Mediterr??neo comenzar??n en enero

      • Los primeros trabajos corresponde a la renovaci??n de v?­a del tramo Mocofar-Castell??n

      • Adem??s, se electrificar??n los tramos Valencia-Sagunto y Sagunto-Castell??n

      • En la Comunidad Valenciana s??lo quedan por licitar el tramo entre Castell??n y Vandell??s

      • La Comunidad recibir?? 232,47 millones de euros en 2014 para ejecutar el Corredor

        http://www.elmundo.es/comunidad-vale...6458b456a.html
      Yo soy yo y mi circunstancia.

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      • #4
        Tiene que ser un error pero bueno:

        El AVE enlazar?? Valencia con Alicante y Barcelona en una hora a partir de 2016

        La nueva l?­nea de AVE prevista para enlazar Alicante y Barcelona permitir?? llegar desde Valencia a estas dos ciudades en un trayecto en tren de aproximadamente una hora. Seg??n la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, el desarrollo de las obras del corredor mediterr??neo pone de manifiesto que el tercer carril Â?era la mejor soluci??nÂ? para poder ejecutar esta infraestructura.
        VLC-ALC me lo creo, pero Â?ALC-BCN o incluso VLC-BCN en una hora? "o poco m??s"
        Yo soy yo y mi circunstancia.

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        • #5
          Yo creo que lo que dice es que desde Alicante, se acortar?? 1 hora, media entre ALC y VLC.... y otra media supongo que por utilizar la LAV a partir de Tarragona.

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          • #6
            Ya est??n las licitaciones entre Castell??n y Vandell??s en el BOE

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            • #7
              La UE aprueba cofinanciar el corredor mediterr??neo

              El Parlamento Europeo da el ??ltimo paso legislativo para incluir el proyecto entre las redes prioritarias de la UE | Estrasburgo incluye por primera vez la red ferroviaria de mercanc?­as entre la Jonquera y Algeciras entre las prioridades de la UE | El corredor central defendido por el Gobierno s??lo recibir?? financiaci??n para estudios preparatorios

              El pleno de la Euroc??mara ha aprobado hoy en Estrasburgo la inclusi??n del corredor ferroviario del Mediterr??neo en el mapa de prioridades de la UE. Es la primera vez que este proyecto es incluido en la red principal de infraestructuras europeas, lo que le servir?? para tener un acceso privilegiado a los fondos europeos destinados a la construcci??n de infraestructuras de transporte. El plan Conectar Europa cuenta con un presupuesto total de 29.300 millones de euros para los pr??ximos siete a??os, de los que 23.200 se destinar??n a mejorar las conexiones de transporte de personas y mercanc?­as en la UE. En la propuesta original de la Comisi??n Europea, estos proyectos contaban con m??s de 30.000 millones de euros, pero los recortes al techo de gasto europeo obligaron en febrero a hacer recortes en algunas partidas.

              El nuevo mapa de redes transeuropeas de transporte incluye en su red principal nueve corredores europeos de transporte. Dos de ellos discurren por Espa??a, el Mediterr??neo y el Atl??ntico. En cambio, el llamado corredor central (a trav??s de un t??nel de cota baja en el Pirineo aragon??s) que reclamaba el gobierno espa??ol ha quedado excluido de las prioridades europeas y s??lo recibir?? dinero europeo para estudios preparatorios. La UE aportar?? entre un 20 y un 40% del coste de la construcci??n del corredor mediterr??neo de la Jonquera a Algeciras, en funci??n de los tramos, seg??n el acuerdo alcanzado por gobiernos y eurodiputados y ratificado hoy en Estrasburgo por 546 votos a favor, 104 en contra y 41 abstenciones. El objetivo es que las obras est??n terminadas en el a??o 2030.

              http://www.lavanguardia.com/politica...iterraneo.html

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              • #8
                Pues menos mal...Porque yo no lo acababa de tener seguro al 100% .

                Otra cosa: Por favor, cuando colgu??is una noticia ponedla entre [QUOTE] usando el editor avanzado (son las comillas) y no ponedla entera. Gracias.
                Yo soy yo y mi circunstancia.

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                  Vale.

              • #9
                Â?Alucino! algun@s deben creer que las palabras "hacen magia".

                Bonig reivindica el ´cuello de botella´ para el Corredor Mediterr??neo

                La consellera de Infraestructuras admite que le hubiera gustado que el tramo Vandell??s-Tarragona recibiera esa denominaci??n para poder contar con m??s financiaci??n

                La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha manifestado hoy que el Corredor ferroviario Mediterr??neo, del que el Parlamento Europeo ha reiterado recientemente su "prioridad", "ya no es un 'power point' sino una realidad".
                As?­ ha respondido Bonig a preguntas de los periodistas sobre otros proyectos de infraestructuras ferroviarias que Espa??a ha presentado para su financiaci??n europea y la intenci??n del Gobierno central de destinar mayor financiaci??n a los proyectos considerados 'cuellos de botella'.
                La consellera ha se??alado que le hubiese "gustado que Vandell??s-Tarragona se hubiese considerado 'cuello de botella' para obtener m??s financiaci??n", aunque "hay que esperar a ver qu?? financiaci??n tiene cada proyecto" y "se prev?? que se pueda modificar el escenario presupuestario".
                En todo caso, "si se produce ese cuello de botella, solicitaremos la modificaci??n o cuotas de porcentaje de financiaci??n", ha asegurado.

                http://www.levante-emv.com/comunitat...r/1053195.html
                Yo soy yo y mi circunstancia.

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                • #10
                  Comparar con 25-8-2013... el link es a SSC porque en Urbanity no se ven las fotos.








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                  • #11
                    Enlazo una imagen donde se ve el recorrido completo del "Corredor Mediterraneo" (corredor 6 para la UE) desde Andalucia hasta Hungr?­a:

                    https://www.railfreightcorridor6.eu/...Pub/index.html

                    Si no se ve la imagen directamente pulsar el "ok" que aparece en la parte de la derecha, y luego la imagen se puede ampliar o reducir por sectores.
                    Yo soy yo y mi circunstancia.

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                    • #12
                      Se siguen licitando obras del Corredor que solucionar??n (por fin) varios problemas ferroviarios "eternos" en Valencia y su AM:

                      Tres empresas valencianas se adjudican obras en dos tramos del corredor

                      Fomento aprueba inversiones por valor de 115,8 millones, entre ellas las de San Isidro-Fuente de San Luis y la conexi??n de la Ford en Almussafes Las obras del corredor mediterr??neo siguen avanzando, de momento, en el calendario. El Ministerio de Fomento, a trav??s del consejo de administraci??n del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), aprob?? ayer cuatro actuaciones para impulsar las obras del corredor en la Comunitat y en Catalu??a. En concreto, se resolvieron dos contratos y se licitaron otras dos obras por un valor global de 115,8 millones.
                      En el caso de los contratos, tres empresas valencianas han resultado beneficiadas en las adjudicaciones, por lo que se convierten en las primeras que consiguen obras de esta infraestructura ferroviaria, atendiendo as?­ a una de las peticiones realizadas en varias ocasiones por los contratistas e ingenieros valencianos. Hasta ahora la m??xima beneficiaria hab?­a sido ACS, la compa???­a que preside Florentino P??rez, a trav??s de varias de sus filiales, ya que logr?? tres contratos.
                      La cuant?­a adjudicada no es la m??s importante de las obras del corredor mediterr??neo (23,43 millones entre los dos) pero tienen simbolismo ya que se trata de los tramos de la factor?­a Ford y de la conexi??n que permitir?? que los trenes de Cercan?­as procedentes de Bu??ol, Utiel y Cuenca regresen a la estaci??n del Norte.
                      Yo soy yo y mi circunstancia.

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                      • #13
                        El Corredor Mediterr??neo ser?? la primera red de tren privatizada

                        Fomento ultima una f??rmula de franquicia para autorizar servicios regionales y de larga distancia entre Barcelona, Tarragona, Castell??n, Valencia, y "alguna conexi??n con Madrid"
                        El Gobierno elije la ruta por su densidad pero queda fuera del ??mbito de la alta velocidad, para preservar durante 2014 el control de Renfe sobre el AVE

                        http://www.eldiario.es/economia/Corr...205429969.html
                        Vamos, que "liberalizan" lo que les interesa...Eso no es "liberalizar" eso es "otra cosa" que mejor me callo.
                        Yo soy yo y mi circunstancia.

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                        • #14
                          Bueno, supongo que esto ser?? el principio de la competencia entre distintos operadores obligado por la normativa europea. Hasta donde yo se, la red sigue siendo p??blica (de ADIF). Lo que se autoriza es que operen en el tr??fico de viajeros otras compa??ias aparte de Renfe, y que exista competencia entre ellas. Si est?? bien hecho es una buena noticia, pero, como t??, tengo serias dudas. A ver que sale de esto, y si con la famosa competencia los trenes acaban siendo m??s caros y con peor servicio.

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                          • #15

                            Es que lo digo por lo que comentas en la ??ltima linea de tu mensaje; me temo que pasaremos de monopolio a oligopolio como ha pasado con gasolineras, el??ctricas, telefon?­a, etc, etc, etc...
                            Yo soy yo y mi circunstancia.

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