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  • #61
    La conexi??n a Asturias en alta velocidad estar?? finalizada en el verano de 2020

    Con ganas de aprender.

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    • #62
      Rajoy anuncia en Le??n que las obras del tramo Le??n-La Robla del AVE se licitan ma??ana

      Rajoy ha confirmado que las obras de integraci??n del AVE en la ciudad acabar??n esta a??o y que ma??ana mismose licita en el BOE las obras del tramo Le??n-La Robla.

      http://www.diariodeleon.es/noticias/...a_1220928.html
      Renfe acelera con dos trenes las pruebas de la m??xima velocidad del AVE a Le??n

      Con ganas de aprender.

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      • #63

        Claro, por eso luego El Presi se cree que son aviones...
        Yo soy yo y mi circunstancia.

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        • #64

          Con ganas de aprender.

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          • #65
            Los fallos en las vías vuelven a aplazar el despliegue del ERTMS en la línea a León



            El plan para extender el sistema de frenado ERTMS en todo el trayecto línea de alta velocidad Madrid-León vuelve a colgarse de la incertidumbre, casi tres años después de la llega del AVE a la ciudad leonesa. El despliegue de esta solución técnica no es baladí en toda la planificación para alcanzar el límite máximo de eficiencia de los convoyes; de ella depende reducir hasta en diez minutos el tiempo que empleará el tren de alta velocidad entre León y Madrid; este recorte resulta imprescindible para que los trenes puedan cubrir el trayecto a la capital de España en dos horas y cumplir con la exigencia de que el AVE recorra todo el trazado (Asturias-Madrid) en dos horas y cincuenta y seis minutos. Los presupuestos del Estado tienen partidas presupuestarias dispuestas para lograr este objetivo, que resulta imposible mientras no culmine la instalación de la nueva gestión del tráfico ferroviario.
            http://www.diariodeleon.es/noticias/...n_1256923.html
            Con ganas de aprender.

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            • #66
              Adif ultima los proyectos que completarán la integración del AVE con otros 12 millones



              El armazón del cajón ferroviario de la integración del AVE ya tiene forma. Al menos, en superficie. Completados los muros pantallas y la losa hasta superar el cruce del antiguo paso a nivel del Crucero, que permitió reabrir el martes la avenida Doctor Fleming después de más de cuatro meses de obras, la intervención mira ahora al subsuelo. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ultima el proyecto de instalaciones, seguridad, catenaria y el enlace de vía desde la salida de San Andrés del Rabanedo hasta el entronque del tramo León-La Robla de la línea de alta velocidad. El contrato, que se espera sacar a licitación en las próximas semanas, rondará los 12 millones de euros, según fuentes del organismo estatal, que trabajan con un calendario en el que los trabajos se solaparían antes de final de año con el remate de la obra en curso para que toda la infraestructura esté lista a finales de primavera o principios de verano de 2019.

              Sin estos proyectos complementarios no habrá paso de los trenes en la continuidad hacia Asturias. El fondo de saco, que obliga a los convoyes a realizar la maniobra de desvío por el Enlace Sur y demora los tránsitos alrededor de 20 minutos, no se deshará hasta que no se completen las labores de instalaciones, seguridad y catenaria, además de que se cubra el espacio de vía hasta conectar con el tramo León-La Robla. El proyecto que está en obras sólo abarca la ejecución del cajón ferroviario: desde las inmediaciones de la estación de autobuses, donde comienza la rampa de descenso, hasta superar el paso a nivel del Crucero, desde el cual se verá emerger la vía para llegar en superficie a la altura de la calle La Luz.

              http://www.diariodeleon.es/noticias/...s_1258175.html
              Con ganas de aprender.

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              • #67
                El montaje de vía entre Campomanes y Pola de Lena para el AVE a Asturias beneficiará el trayecto Madrid-Valladolid

                El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha destinado 19,1 millones de euros al impulso de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Asturias, licitando el montaje de vía entre Campomanes y Pola de Lena, que incluye la construcción de un cambiador de anchos en el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de Campomanes, con un plazo de ejecución fijado en 10 meses.

                Los principales beneficios derivados de esta actuación serán la reducción del tiempo de viaje en el trayecto Madrid-Valladolid- León-Oviedo/Gijón; el incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de disponer de doble vía en todo el trayecto de este tramo; y el aumento del confort, al establecerse unas condiciones óptimas de rodadura, debido a los parámetros de trazado y a la elasticidad del equipamiento de la vía adoptado.


                Las principales actuaciones a realizar en el tramo Campomanes- Pola de Lena consisten en el montaje de vía en ancho estándar (1.435 mm) en la vía izquierda entre los pp.kk. 62/450 y 64/242; montaje de vía en ancho mixto (1.435 y 1.668 mm) en la vía derecha, entre los pp.kk. 62/450 y 64/242; Montaje de vía en ancho convencional (1.668 mm) en ambas vías, desde el p.k. 64/242 hasta el final del tramo, p.k. 70/280.

                https://www.tribunavalladolid.com/no...lid/1533547115
                Con ganas de aprender.

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                • #68
                  Los trenes entre León y La Robla irán durante un año a 30 por hora por las obras del AVE

                  https://www.elcomercio.es/asturias/t...0621-ntvo.html

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                  • #69
                    Adif inicia la prueba definitiva para que el AVE a León alcance los 350 kilómetros

                    La línea del AVE a León tiene el establecimiento del sistema ERTMS a cuatro meses vista, si se cumple el último calendario que ha dispuesto Adif para la aplicación del nuevo mando y control de los trenes que llegan a la capital leonesa. La efeméride resulta determinante para acercar la conexión de alta velocidad a las máximas cotas de eficiencia con las que fue planteada: permitir que los trenes de viajeros alcancen los 350 kilómetros por hora en el itinerario y rebajar en diez minutos el tiempo de trayecto que ahora emplean entre León y Madrid. Todo será posible si concluyen con éxito las pruebas de viabilidad del emplazamiento, que se inician esta misma semana y tendrán la próxima primavera, en mayo, según la planificación del Administrador de Estructuras Ferroviarias, las conclusiones definitivas.
                    https://www.diariodeleon.es/noticias...s_1312901.html
                    Con ganas de aprender.

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                    • #70
                      La variante de Pajares cumple 15 años de tropiezos

                      https://www.elcomercio.es/asturias/v...5041-ntvo.html

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                      • #71
                        A mitad de artículo he tenido que dejar de leer por saturación de vergüenza.
                        Live long and prosper...

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                        • #72
                          Adif AV aprueba adjudicaciones por un importe global de 14 M€ para avanzar en la integración del ferrocarril en León
                          http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...8?Opendocument
                          • Así, se ha adjudicado el montaje de vía del tramo que da continuidad al soterramiento de León y su enlace con las líneas férreas de ancho convencional • También se ha adjudicado el contrato para las instalaciones de señalización y telecomunicaciones

                          Trabajos de montaje de vía

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                          • #73
                            El tiempo de viaje se ha reducido en unos 15 minutos, con la puesta en servicio del ETCS nivel 2 en el tramo Valladolid-Venta de Baños-León.

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