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Madrid: Red de autobuses

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  • En el hilo del metro estamos hablando mucho de los anormalmente largos intervalos entre trenes, y de los que absurdamente desde la Comunidad de Madrid se culpa al caos circulatorio del Ayuntamiento.

    Pero en la EMT tampoco se quedan atrás. Esto es del pasado viernes, a las 9:35 de la mañana:



    Use el transporte público.
    Live long and prosper...

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    • Arranca la nueva línea de EMT a El Cañaveral
      https://diario.madrid.es/blog/notas-...-el-canaveral/
      El Cañaveral, el nuevo barrio Vicálvaro, contará así con su primer servicio de transporte público que permitirá a los vecinos conectar con los equipamientos públicos del distrito y con diferentes nodos de transporte
      • Este Servicio Especial tiene un recorrido de 20 kilómetros (ida y vuelta), cuenta con 28 paradas y realizará el itinerario completo en unos 35 minutos, dependiendo de las condiciones del tráfico
      • A finales de mes, entrará en servicio una nueva línea nocturna (‘búho’) entre Moncloa y Aravaca, y a lo largo de octubre y noviembre se activarán las prolongaciones de las líneas 138 (a San Ignacio) y 210 (al Hospital de la Princesa, en Diego de León)

      Comentario


      • El número de viajeros transportados por EMT en septiembre crece un 2,32%
        https://diario.madrid.es/blog/notas-...-crece-un-232/
        Se mantiene la tendencia de crecimiento de 2017. Los últimos datos consideran el efecto de los servicios especiales de sustitución de las líneas 5 y 8 de Metro, además del efecto de calendario
        • Las cifras de agosto también fueron positivas con un crecimiento homogéneo del 3,30%. La demanda de personas viajeras a bordo presenta un crecimiento medio sostenido cercano al 2% desde junio de este año
        • La EMT ha recuperado el número de usuarios que utilizaban este transporte antes de la crisis

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        • A mí hay datos que no me cuadran. Creo que el Ayuntamiento miente descaradamente. Todos sabemos que Madrid en superficie es ya un caos.
          Yo uso Transporte público desde hace 10 años para ir de Alcalá a Madrid (Interurbano + Metro) y en los últimos 3 años he tenido que ir adelantando mi hora de salida por las mañanas para llegar a tiempo, desde el regreso del verano ya he llegado a salir hasta 30 minutos antes de lo que lo hacía en 2015. El tráfico es demencial.

          Hace un par de semanas leía una noticia (no recuerdo el medio, lo siento) que hablaba del colapso que estaba sufriendo el Metro de Madrid, que prevé una subida de la demanda del 11% en el año 2018. Mientras que ese 11% lo perdía la EMT, debido, en su mayoría a los atascos que sufren los autobuses en superficie.

          No encuentro esa noticia en digital (la leí en papel) pero encuentro esta otra:


          El número de usuarios de los autobuses urbanos de Madrid disminuye en un 3% y aumentan las quejas

          Los intentos del Ayuntamiento que dirige Manuela Carmena por frenar el uso del transporte privado y potenciar el público no están dando los frutos esperados al menos en el servicio de autobuses urbanos de la capital.

          La caída de usuarios se concentra en la «baja velocidad de este transporte, la baja regularidad y la falta de puntualidad», aunque no descarta que también exista una correlación con el aumento que se ha producido en el Metro, donde el número de viajeros ha crecido un 6%. «Si un servicio público es poco fiable, los usuarios se van a otro más seguro y eficiente», ha indicado el edil.

          Fuente: El Mundo

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          • El Ayuntamiento aumentará un 5,17 por ciento sus aportaciones al Consorcio de Transportes en 2019
            https://diario.madrid.es/blog/notas-...ortes-en-2019/
            El Ayuntamiento de Madrid es la Administración que más aumenta la financiación destinada al organismo gestor del transporte madrileño
            • El gobierno municipal aportará al consorcio en 2019 un total de 166,8 millones un 54 por ciento más de lo que aportaba en 2015
            • Mientras el consistorio hace un importante esfuerzo para mejorar las aportaciones al conjunto del sistema, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid no ejecuta los aumentos de servicio que presupuesta para EMT
            ​​​​​​​

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            • ¿El responsable de la Comunidad no sale de su casa los fines de semana?
              El Ayuntamiento propone un ‘búho’ los fines de semana para enlazar con los intercambiadores
              https://elpais.com/ccaa/2018/11/28/m...48_369014.html
              La Comunidad se opone a su creación porque tendría "una demanda muy baja" y ya hay 27 líneas nocturnas

              Comentario


              • EMT pondrá en servicio sus nuevos minibuses eléctricos la semana próxima
                https://diario.madrid.es/blog/notas-...os-electricos/
                La electrificación de la flota de EMT continuará de aquí a 2020, año en el que la compañía municipal contará con 88 vehículos eléctricos
                • Se trata de 18 minibuses eléctricos del modelo Rampini Wolta
                • Estarán destinados a las líneas M1 y M2 donde actualmente presta servicio el modelo Tecnobus Gulliver, cuya vida útil está a punto de finalizar

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                • Me parece bien, pero no entiendo por qué "la vida útil de los Gulliver está a punto de finalizar" ¿Qué les pasa? Yo los veo como nuevos, y es que no tienen mucho trote como los grandes.
                  Live long and prosper...

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                  • Escrito originalmente por boiler Ver mensaje
                    ¿El responsable de la Comunidad no sale de su casa los fines de semana?

                    La verdad es que la línea circular del extinto Metrobúho, que es más o menos lo que proponen, sí que tenía bastante demanda. Las otras efectivamente era muy deficitarias.
                    Live long and prosper...

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                    • La EMT transportó en 2018 un 1,8% menos de viajeros por los servicios especiales de metro de 2017
                      https://elpais.com/ccaa/2019/01/02/m...38_163263.html
                      Las bicicletas públicas de BiciMad registraron 3,5 millones de usuarios, un 6,7% más que en 2017

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                      • ¿Qué sacarían Metro y Cercanías?
                        Notable alto para la calidad del servicio de EMT
                        https://diario.madrid.es/blog/notas-...rvicio-de-emt/
                        Los usuarios otorgan una valoración de 7,48 al servicio de autobuses de la empresa municipal
                        • La red diurna obtiene una nota media del 7,25 mientras que la nocturna (los ‘búhos’) llegan al 7,70
                        • Una encuesta de percepción realizada entre los usuarios ha valorado siete aspectos: infraestructuras, atención al cliente, confort, seguridad, servicio ofertado, información y medio ambiente

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                        • Yo le pondría a Metro un poco más, y también a la EMT, creo que ambos son servicios excepcionalmente buenos. Las huelgas serían el punto que lastra a Metro.

                          En cuanto a Cercanías... es otro mundo.
                          Live long and prosper...

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                          • Escrito originalmente por Sarek Ver mensaje
                            Yo le pondría a Metro un poco más, y también a la EMT, creo que ambos son servicios excepcionalmente buenos. Las huelgas serían el punto que lastra a Metro.

                            En cuanto a Cercanías... es otro mundo.
                            ¿Las huelgas son las que lastran el Metro? Quizá la reducción brutal de plantilla, la venta de trenes, la reducción de frecuencias (y su continuo incumplimiento aun así), y los pufos de muchas ampliaciones tiene algo más que ver que 4 huelgas.
                            Que por cierto, y por mucho que escuezan, entre los reclamos de las huelgas está la mejora total del servicio, no solo de sus condiciones laborales.

                            De esto seguro que tienen culpa las huelgas:
                            Metro devalúa 740 millones su patrimonio desde que la comunidad lo controla al 100%

                            https://www.elconfidencial.com/espan...valor_1730682/
                            Última edición por rev20; Hace 1 semana.

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                            • De todas esas cosas, a día de hoy la reducción de frecuencias viene motivada única y exclusivamente por la huelga-presión-chantaje de los maquinistas por lo que ellos llaman "la crisis del amianto".

                              Lo de la "mejora total del servicio".... pues hombre, sí, es como pedir la paz universal en el mundo, pero antes que me paguen.
                              Live long and prosper...

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                              • Escrito originalmente por Sarek Ver mensaje
                                De todas esas cosas, a día de hoy la reducción de frecuencias viene motivada única y exclusivamente por la huelga-presión-chantaje de los maquinistas por lo que ellos llaman "la crisis del amianto".

                                Lo de la "mejora total del servicio".... pues hombre, sí, es como pedir la paz universal en el mundo, pero antes que me paguen.
                                Claro, por eso hay menos personal que antes, menos trenes, menos patrimonio, menos frecuencias; por la crisis del amianto.... Supongo que algunos no quieren ver la realidad de la nefasta gestión de Metro de los últimos 10 años.

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