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Madrid: Red de autobuses

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  • En el hilo del metro estamos hablando mucho de los anormalmente largos intervalos entre trenes, y de los que absurdamente desde la Comunidad de Madrid se culpa al caos circulatorio del Ayuntamiento.

    Pero en la EMT tampoco se quedan atr√°s. Esto es del pasado viernes, a las 9:35 de la ma√Īana:



    Use el transporte p√ļblico.
    Live long and prosper...

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    • Arranca la nueva l√≠nea de EMT a El Ca√Īaveral
      https://diario.madrid.es/blog/notas-...-el-canaveral/
      El Ca√Īaveral, el nuevo barrio Vic√°lvaro, contar√° as√≠ con su primer servicio de transporte p√ļblico que permitir√° a los vecinos conectar con los equipamientos p√ļblicos del distrito y con diferentes nodos de transporte
      • Este Servicio Especial tiene un recorrido de 20 kil√≥metros (ida y vuelta), cuenta con 28 paradas y realizar√° el itinerario completo en unos 35 minutos, dependiendo de las condiciones del tr√°fico
      • A finales de mes, entrar√° en servicio una nueva l√≠nea nocturna (‚Äėb√ļho‚Äô) entre Moncloa y Aravaca, y a lo largo de octubre y noviembre se activar√°n las prolongaciones de las l√≠neas 138 (a San Ignacio) y 210 (al Hospital de la Princesa, en Diego de Le√≥n)

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      • El n√ļmero de viajeros transportados por EMT en septiembre crece un 2,32%
        https://diario.madrid.es/blog/notas-...-crece-un-232/
        Se mantiene la tendencia de crecimiento de 2017. Los √ļltimos datos consideran el efecto de los servicios especiales de sustituci√≥n de las l√≠neas 5 y 8 de Metro, adem√°s del efecto de calendario
        • Las cifras de agosto tambi√©n fueron positivas con un crecimiento homog√©neo del 3,30%. La demanda de personas viajeras a bordo presenta un crecimiento medio sostenido cercano al 2% desde junio de este a√Īo
        • La EMT ha recuperado el n√ļmero de usuarios que utilizaban este transporte antes de la crisis

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        • A m√≠ hay datos que no me cuadran. Creo que el Ayuntamiento miente descaradamente. Todos sabemos que Madrid en superficie es ya un caos.
          Yo uso Transporte p√ļblico desde hace 10 a√Īos para ir de Alcal√° a Madrid (Interurbano + Metro) y en los √ļltimos 3 a√Īos he tenido que ir adelantando mi hora de salida por las ma√Īanas para llegar a tiempo, desde el regreso del verano ya he llegado a salir hasta 30 minutos antes de lo que lo hac√≠a en 2015. El tr√°fico es demencial.

          Hace un par de semanas le√≠a una noticia (no recuerdo el medio, lo siento) que hablaba del colapso que estaba sufriendo el Metro de Madrid, que prev√© una subida de la demanda del 11% en el a√Īo 2018. Mientras que ese 11% lo perd√≠a la EMT, debido, en su mayor√≠a a los atascos que sufren los autobuses en superficie.

          No encuentro esa noticia en digital (la leí en papel) pero encuentro esta otra:


          El n√ļmero de usuarios de los autobuses urbanos de Madrid disminuye en un 3% y aumentan las quejas

          Los intentos del Ayuntamiento que dirige Manuela Carmena por frenar el uso del transporte privado y potenciar el p√ļblico no est√°n dando los frutos esperados al menos en el servicio de autobuses urbanos de la capital.

          La ca√≠da de usuarios se concentra en la ¬ębaja velocidad de este transporte, la baja regularidad y la falta de puntualidad¬Ľ, aunque no descarta que tambi√©n exista una correlaci√≥n con el aumento que se ha producido en el Metro, donde el n√ļmero de viajeros ha crecido un 6%. ¬ęSi un servicio p√ļblico es poco fiable, los usuarios se van a otro m√°s seguro y eficiente¬Ľ, ha indicado el edil.

          Fuente: El Mundo

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          • El Ayuntamiento aumentar√° un 5,17 por ciento sus aportaciones al Consorcio de Transportes en 2019
            https://diario.madrid.es/blog/notas-...ortes-en-2019/
            El Ayuntamiento de Madrid es la Administraci√≥n que m√°s aumenta la financiaci√≥n destinada al organismo gestor del transporte madrile√Īo
            • El gobierno municipal aportar√° al consorcio en 2019 un total de 166,8 millones un 54 por ciento m√°s de lo que aportaba en 2015
            • Mientras el consistorio hace un importante esfuerzo para mejorar las aportaciones al conjunto del sistema, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid no ejecuta los aumentos de servicio que presupuesta para EMT
            ‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč

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            • ¬ŅEl responsable de la Comunidad no sale de su casa los fines de semana?
              El Ayuntamiento propone un ‚Äėb√ļho‚Äô los fines de semana para enlazar con los intercambiadores
              https://elpais.com/ccaa/2018/11/28/m...48_369014.html
              La Comunidad se opone a su creación porque tendría "una demanda muy baja" y ya hay 27 líneas nocturnas

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              • EMT pondr√° en servicio sus nuevos minibuses el√©ctricos la semana pr√≥xima
                https://diario.madrid.es/blog/notas-...os-electricos/
                La electrificaci√≥n de la flota de EMT continuar√° de aqu√≠ a 2020, a√Īo en el que la compa√Ī√≠a municipal contar√° con 88 veh√≠culos el√©ctricos
                • Se trata de 18 minibuses el√©ctricos del modelo Rampini Wolta
                • Estar√°n destinados a las l√≠neas M1 y M2 donde actualmente presta servicio el modelo Tecnobus Gulliver, cuya vida √ļtil est√° a punto de finalizar

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                • Me parece bien, pero no entiendo por qu√© "la vida √ļtil de los Gulliver est√° a punto de finalizar" ¬ŅQu√© les pasa? Yo los veo como nuevos, y es que no tienen mucho trote como los grandes.
                  Live long and prosper...

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                  • Escrito originalmente por boiler Ver mensaje
                    ¬ŅEl responsable de la Comunidad no sale de su casa los fines de semana?

                    La verdad es que la l√≠nea circular del extinto Metrob√ļho, que es m√°s o menos lo que proponen, s√≠ que ten√≠a bastante demanda. Las otras efectivamente era muy deficitarias.
                    Live long and prosper...

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                    • La EMT transport√≥ en 2018 un 1,8% menos de viajeros por los servicios especiales de metro de 2017
                      https://elpais.com/ccaa/2019/01/02/m...38_163263.html
                      Las bicicletas p√ļblicas de BiciMad registraron 3,5 millones de usuarios, un 6,7% m√°s que en 2017

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                      • ¬ŅQu√© sacar√≠an Metro y Cercan√≠as?
                        Notable alto para la calidad del servicio de EMT
                        https://diario.madrid.es/blog/notas-...rvicio-de-emt/
                        Los usuarios otorgan una valoración de 7,48 al servicio de autobuses de la empresa municipal
                        • La red diurna obtiene una nota media del 7,25 mientras que la nocturna (los ‚Äėb√ļhos‚Äô) llegan al 7,70
                        • Una encuesta de percepci√≥n realizada entre los usuarios ha valorado siete aspectos: infraestructuras, atenci√≥n al cliente, confort, seguridad, servicio ofertado, informaci√≥n y medio ambiente

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                        • Yo le pondr√≠a a Metro un poco m√°s, y tambi√©n a la EMT, creo que ambos son servicios excepcionalmente buenos. Las huelgas ser√≠an el punto que lastra a Metro.

                          En cuanto a Cercanías... es otro mundo.
                          Live long and prosper...

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                          • Escrito originalmente por Sarek Ver mensaje
                            Yo le pondría a Metro un poco más, y también a la EMT, creo que ambos son servicios excepcionalmente buenos. Las huelgas serían el punto que lastra a Metro.

                            En cuanto a Cercanías... es otro mundo.
                            ¬ŅLas huelgas son las que lastran el Metro? Quiz√° la reducci√≥n brutal de plantilla, la venta de trenes, la reducci√≥n de frecuencias (y su continuo incumplimiento aun as√≠), y los pufos de muchas ampliaciones tiene algo m√°s que ver que 4 huelgas.
                            Que por cierto, y por mucho que escuezan, entre los reclamos de las huelgas est√° la mejora total del servicio, no solo de sus condiciones laborales.

                            De esto seguro que tienen culpa las huelgas:
                            Metro deval√ļa 740 millones su patrimonio desde que la comunidad lo controla al 100%

                            https://www.elconfidencial.com/espan...valor_1730682/
                            Última edición por rev20; 10/01/19, 16:58.

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                            • De todas esas cosas, a d√≠a de hoy la reducci√≥n de frecuencias viene motivada √ļnica y exclusivamente por la huelga-presi√≥n-chantaje de los maquinistas por lo que ellos llaman "la crisis del amianto".

                              Lo de la "mejora total del servicio".... pues hombre, sí, es como pedir la paz universal en el mundo, pero antes que me paguen.
                              Live long and prosper...

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                              • Escrito originalmente por Sarek Ver mensaje
                                De todas esas cosas, a d√≠a de hoy la reducci√≥n de frecuencias viene motivada √ļnica y exclusivamente por la huelga-presi√≥n-chantaje de los maquinistas por lo que ellos llaman "la crisis del amianto".

                                Lo de la "mejora total del servicio".... pues hombre, sí, es como pedir la paz universal en el mundo, pero antes que me paguen.
                                Claro, por eso hay menos personal que antes, menos trenes, menos patrimonio, menos frecuencias; por la crisis del amianto.... Supongo que algunos no quieren ver la realidad de la nefasta gesti√≥n de Metro de los √ļltimos 10 a√Īos.

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