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Expulsión del coche en el centro

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  • Kurt82
    abrió el tema Expulsión del coche en el centro

    Expulsión del coche en el centro

    http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/05/...41_227589.html Madrid expulsa el coche del centro

    APARCAMIENTO. Más caro, menos tiempo

    PEATONALIZACIONES. Aceras más anchas

    PRIORIDAD RESIDENCIAL. Tres más, más baratas.

    MOTOS Y BICICLETAS. Más aparcamientos.

    car-sharingCARGA Y DESCARGA. Más restricciones
    Última edición por Blas de Lezo; 15/03/18, 11:09.

  • AtendiendoAlTeléfono
    replicó
    Escrito originalmente por chamartin Ver mensaje

    Yo lo ampliaría a toda España, y en episodios altos, a toda la UE, incluida China.
    La que sí está en fase de ampliación ,y sin permiso de obras, es la boina de contaminación, y yo vivo debajo. El ciudadano nunca va a ser suficientemente responsable como para que se solucione, hay que imponer medidas y estoy seguro que años después tendrá un gran reconocimiento en la población.

    Lo que no puede pasar es que todo quede igual y mantengamos esa boina gris que se ve a kilómetros de la ciudad.

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  • chamartin
    replicó
    Escrito originalmente por AtendiendoAlTeléfono Ver mensaje
    A medio plazo se podría ampliar "Madrid Central" a toda la zona de la M30. La contaminación en Madrid es tremenda y hay que tomar medidas importantes.

    Para que pudiera entrar en vigor tal medida se tendría que invertir en metro y Cercanías para poder atender al doble de la demanda actual.
    Yo lo ampliaría a toda España, y en episodios altos, a toda la UE, incluida China.

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  • AtendiendoAlTeléfono
    replicó
    A medio plazo se podría ampliar "Madrid Central" a toda la zona de la M30. La contaminación en Madrid es tremenda y hay que tomar medidas importantes.

    Para que pudiera entrar en vigor tal medida se tendría que invertir en metro y Cercanías para poder atender al doble de la demanda actual.

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  • Sarek
    replicó
    Escrito originalmente por juanola Ver mensaje
    Repito, es una buena medida pero dónde están ahora las medidas que necesariamente tienen que ir asociadas para el buen funcionamiento de la ciudad como aparcamientos disuasorios, tarjetas para transportistas, y un largo etcétera.
    Hoy han empezado por lo importante, las multas.

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  • juanola
    replicó
    Muy buenas,

    No suelo escribir en el foro y menos opino pero creo que en algo estamos todos de acuerdo: es bueno que disminuya la contaminación en Madrid y sean ciertos o no los datos del estudio seguro que gracias a Madrid Central ha disminuido. Pero eso si, hay que ser críticos y saber como se ha hecho esto.

    Coincido totalmente con Chamartin y es que si se prohíben todos los coches es evidente que va a bajar la contaminación (lo contrario es realmente difícil).
    Madrid central ha sido buena idea en su concepto, siguiendo la línea del gran alcalde Gallardón que ha marcado la senda del Madrid de hoy. La ejecución es el problema.

    No hay duda en que el centro debería ser más para el peatón, pero no lo puede ser exclusivamente porque una ciudad es un "ecosistema" con muchos actores. El equipo de gobierno de Manuela Carmena es un desastre y no lo digo con connotaciones políticas (aunque viendo como se pone el personal en este foro es imposible que alguien salte en defensa o taque de otro). No han conseguido ser ni solventes ni buen ayuntamiento y han errado completamente con su medida estrella.

    Madrid Central ha creado más conflictos de los que ha solucionado: El centro está ahora más que nunca dedicado al turismo por lo incomodo que debe ser vivir en él(si quieres evitar la gentrificación esta no es la solución; quejas de comerciantes, ignorando los presuntos estudios de no se qué o no se quién; los transportistas, que ahora amenazan con rodear todo el centro; conexión de turismos privados entre el este y oeste de la capital; barrios del extrarradio anegados por coches de trabajadores que no saben otro lugar para dejarlo; o la más graciosa, la especulación con las licencias para entrar....

    Repito, es una buena medida pero dónde están ahora las medidas que necesariamente tienen que ir asociadas para el buen funcionamiento de la ciudad como aparcamientos disuasorios, tarjetas para transportistas, y un largo etcétera.

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  • noccioni
    comentó en el tema de reply
    Ufff noto cierto picorcito... ¿Que pasa? ¿Que no ha llegado la catastrofe que os pasasteis meses prediciendo?

  • deimos
    replicó
    El autor habló también el la SER. Simplemente habrá ido comentando los primeros resultados, entiendo que para tener una visión más realista el objeto del estuidio será de varios meses/años.

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  • Mind the gap
    replicó
    ¿Esta disponible el informe o estudio de la UPM en algún lado? Lo he buscado pero no lo he encontrado. He visto que la mayoría de fuentes remiten a El País como origen de la información y hablan de un "estudio provisional" o "datos provisionales", lo que me lleva a preguntarme cómo El País dispone de un estudio que no parece haber sido publicado.

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  • deimos
    replicó
    Bueno, también tenemos la versión: vamos a gastarnos 3,000 millones de euros en acabar con los atascos en la M30. Y 6,000 millones de euros después, la M30 sigue atascada. Los resultados no son siempre evidentes....

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  • gromiko
    replicó
    Pues es verdad, rev20, tenías razón

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  • chamartin
    replicó
    Uhhhh qué exitazo. Vetamos los coches y baja la contaminación, qué sorpresón, vamos a repartir pines y medallas.

    ¿Qué era lo otro? Ahh ya sé, que si no gastamos todo el presupuesto pues reducimos la deuda y compramos edificios. Otro exitazo, vamos a seguir repartiendo medallas.

    ¿Qué será lo próximo? ¿Que la velocidad media en la A-5 se ha reducido a la mitad gracias a los semáforos? ¡¡¡Más medallas por favor!!!



    Qué genios, está claro que a medallistas de humo libre no les gana nadie.

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  • rev20
    comentó en el tema de reply
    Vaya vaya... a más de un forero no le gustará la cifra

  • gromiko
    replicó
    Al borde del 40%

    Las emisiones contaminantes se reducen un 38% en Madrid Central
    Las multas por entrar al área de tráfico restringido del centro de la capital arrancan el próximo sábado 16 de marzo

    https://elpais.com/ccaa/2019/03/13/m...82_223314.html

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  • Proceloso
    replicó
    Los datos están dentro de las previsones (propias, que no del ayuntamiento, que preveia descensos del 40%).

    En todo caso, y partir de ahora, los flujos comparados con año anterior ya estarán mediatizados por las propias obras de GV. Lo mismo que esos datos pueden estar tambien sesgados por la huelga de taxis de ¿febrero?

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