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Madrid: Valdebebas y Parque Forestal Felipe VI

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  • Aun así se tiene que abrir el periodo de recurso, esperemos que no tarden mucho y a principios de 2019 ya estén dando nuevas licencias de obra.

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    • Escrito originalmente por Ubanita Ver mensaje
      Buenos días! Llevo varios años siguiendo el foro y ojeando todo lo que por aquí ocurre. Hoy me he registrado, porque me ha parecido raro rarisímo que nadie lo haya hecho antes.

      El día 11 de octubre se aprobó la reparcelación económica de valdebebas.

      He intentado poner una foto del antes y el después, pero me imagino que hasta que no lleve varios mensajes en el foro, no me estará permitido.
      Bienvenido Ubanita Efectivamente creo que tienes que tener un mínimo de mensajes para poder publicar fotos. En mis tiempos mozos eran 10.
      Live long and prosper...

      Comentario


      • Escrito originalmente por carlos.249 Ver mensaje
        Aun así se tiene que abrir el periodo de recurso, esperemos que no tarden mucho y a principios de 2019 ya estén dando nuevas licencias de obra.
        O que no haya nuevas denuncias...
        Live long and prosper...

        Comentario


        • La verdad que en Valdebebas solo falta Julio Iglesias cantando.eso de:

          "que presume.de ser español por donde.va",

          ahora en.serip, me.encanta el decó, y curioso que 100 años despuès se sigan usando sus formas.onduladas,y se siga imitando a los barcos,

          de hecho Miami es una de las ciudades con mas edificios de estilo decó del mundo,

          Valdebebas va a ser nuestra ciiudad.blanca.de.Tel Aviv,,
          El pobre no tiene derecho a arquitectura ; (Walter Gropius)

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          • Ayer estuve en Valdebebas,tenìa .ganas de ver ese edificio "estilo Miami", y la verdad que.me encantó, se nota que el rico tiene derecho a arquitectura porque la paga y puede pagarla,

            desde la ùltima vez que estuve han aparecido negocios,se ve el colegio que se està construyendo, y los àrboles han crecido,por lo que hay zonas con cierto encanto,

            lo peor,
            se ve la poca intencion de TP que había y que hay, urbanismo de megacalles,y la estaciòn de tren a donde Cristo perdió el mechero, fàcil que desde la estación de tren hasta la zona mas construida haya 3 km,y eso que desde Chamartìn tardas 10 minutos, y desde Chamartìn a Recoletos otros 10 minutos, en tren en 20 minutos estàs en Cibeles,

            luego se nota una mejora arquitectónica en las nuevas promociornes,con terrazas voladas, de distintos tamaños,anguladas mirador,retranqueadas, es un canto a la "terraza",y el cubismo asimètrico,

            son en las antiguas promociones donde no deja de ser una versión 3.0 del bloque de terrazas de los barrios años 70, nuevos materiales, y con piscina y garaje, hay alguna cosa intersante basada en los contenedores holandeses, me pareciò que las antiguas promociones comparadas con las nuevas ya han.envejecido,

            aùn asì, y teniendo en cuenta que odio el urbanismo cocheril, es un muestrario de arquitectura que incluso es placentero de ver,

            eso si,preparate a caminar, y olvidate de callejeo, todo kilomètrico,

            por ùltimo,una promoción.de.viviendas protegidas no estaría mal, diversificaria el barrio para que.no se convierta en un gueto,
            El pobre no tiene derecho a arquitectura ; (Walter Gropius)

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            • Escrito originalmente por Toninowilde Ver mensaje
              Ayer estuve en Valdebebas,...

              por ùltimo,una promoción.de.viviendas protegidas no estaría mal, diversificaria el barrio para que.no se convierta en un gueto,
              Pero si casi el 80% de la vivienda construida es VPPB/L!!!!!!

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              • Toninowilde
                Toninowilde comentado
                Editar un comentario
                En serio, lo desconocia tan alto porcentaje,
                Entonces estamos.ante.un.barrio obrero,quecomparado con.los Paus ,han.mejorado sustancialmente su arquitectura,

            • De hecho las promociones que primero se construyeron y que se ven más austeras en diseño son precisamente las de protección oficial, que son las que cuentan con un presupuesto más limitado y que ocupan casi todo el meollo de la zona más construida. Las promociones de vivienda libre, que son las más cercanas a Barajas y al parque y casi todas las parcelas residenciales que quedan por construir, son las que por lo general tienen y van a tener un mejor diseño, y también las más caras claro.

              Yo ya lo he dicho muchas veces, que el barrio es muy bueno en todos los sentidos. Mientras algunos simplemente se dedicaban a contar carriles y criticar el urbanismo sin haber estado allí apenas nunca.

              Me alegro que un simple paseo te haya hecho ver un poco de luz entre tanta cochofobia, Tonino, enhorabuena.

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              • Lo cierto es que, en los tiempos de vino y rosas, la idea original del proyecto de Valdebebas era que se hiciera una línea de Metro Ligero que vertebrara el barrio. Si no recuerdo mal partía de Mar de Cristal, pasaba por la estación de Cercanías y luego recorría lo que hoy son las avenidas de Antonio Corrales, Manuel Fraga y Secundino Suazo. Se ha quedado "cochecéntrica" de más por falta de dinero más que por un mal planteamiento vaya.

                No sé chamartin, tanto como "en todos los sentidos"... Es un muy buen barrio y definitivamente de la mil vueltas a otros tantos de vieja y nueva factura, pero que la movilidad es la parte débil del mismo y lo que probablemente impide que sea un proyecto de 10, también.

                Comentario


                • Escrito originalmente por Karurosu Ver mensaje
                  No sé chamartin, tanto como "en todos los sentidos"... Es un muy buen barrio y definitivamente de la mil vueltas a otros tantos de vieja y nueva factura, pero que la movilidad es la parte débil del mismo y lo que probablemente impide que sea un proyecto de 10, también.
                  A mi el Metro Ligero de momento me parece totalmente innecesario, con unas buenas líneas de autobús es más que suficiente, de momento. Yo a la larga apostaría más por llevar la línea 1 o 5 de Metro (o ambas), antes que hacer un Metro Ligero caro e ineficiente.

                  Tener el Cercanías a unas pocas paradas de autobús, a tiro de piedra en bici o coche pudiendo dejarlo aparcado perfectamente al lado de la estación, no me parece tan grave. El que no utiliza el transporte público es porque no quiere, no porque no pueda. En cualquier caso es algo que se puede mejorar, tampoco se pueden pedir milagros a un barrio que ha nacido desde cero en mitad de la nada. Bastante tiene.

                  De todas formas, a los nuevos habitantes de Valdebebas creo que ese es uno de los aspectos que menos les urgen ahora mismo. Solo hay que ver que la mayoría prefiere ir en coche antes que coger el Cercanías, por lo tanto el Metro Ligero no es en absoluto una prioridad, y de hecho nunca lo ha sido. Solo hay que ver que a los vecinos les preocupa infinitamente más la falta de semáforos en las calles y avenidas del barrio, la precaria recogida de basuras, mantenimiento de aceras y jardines o la falta de dotaciones educativas y sanitarias, mucho antes que la falta de un Metro Ligero que casi nadie reclama. Por algo será.
                  Última edición por chamartin; hace 4 semanas.

                  Comentario


                  • Aquí se ve cómo se podrían cerrar las líneas 1 y 5 en Valdebebas:

                    https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:...etro_de_Madrid

                    Comentario


                    • Qué tiempos cuando parecía inminente la ampliación de L3 hasta Concha Espina...
                      Live long and prosper...

                      Comentario


                      • Escrito originalmente por chamartin Ver mensaje

                        A mi el Metro Ligero de momento me parece totalmente innecesario, con unas buenas líneas de autobús es más que suficiente, de momento. Yo a la larga apostaría más por llevar la línea 1 o 5 de Metro (o ambas), antes que hacer un Metro Ligero caro e ineficiente.
                        Estamos de acuerdo, yo el Metro Ligero tal y como están las cosas (y dadas experiencias previas) no sería la mejor de las ideas. Una estación de metro y un buen servicio de autobuses sería mejor. Ya en el plano de las pajas-mentales-pintemos-rayas-en-un-mapa, veo complicado ampliar la línea 1 porque serían 5-6km de línea para construir una estación, dos a lo sumo. La 5 es más vendible si incluyes otra estación por Barajas pueblo, pero son otros 5km. Más sencillo vería, a priori, ampliar la línea 8 siguiendo el eje de Secundino Suazo.

                        En otro orden de cosas, ¿cuál es la imagen aérea/satelital más reciente que tenemos de la zona? La de Google Earth es de marzo de 2017 y la de Planea algún mes después, pero próxima.
                        Última edición por Karurosu; hace 4 semanas.

                        Comentario


                        • Escrito originalmente por chamartin Ver mensaje
                          De hecho las promociones que primero se construyeron y que se ven más austeras en diseño son precisamente las de protección oficial, que son las que cuentan con un presupuesto más limitado y que ocupan casi todo el meollo de la zona más construida. Las promociones de vivienda libre, que son las más cercanas a Barajas y al parque y casi todas las parcelas residenciales que quedan por construir, son las que por lo general tienen y van a tener un mejor diseño, y también las más caras claro.

                          Yo ya lo he dicho muchas veces, que el barrio es muy bueno en todos los sentidos. Mientras algunos simplemente se dedicaban a contar carriles y criticar el urbanismo sin haber estado allí apenas nunca.

                          Me alegro que un simple paseo te haya hecho ver un poco de luz entre tanta cochofobia, Tonino, enhorabuena.
                          Disculpa que te conteste con.cita: y es un comentario con.todo el respeto del.mundo:

                          Yo no soy cochófobo,los mejores viajes me los he hecho en coche, solo que no concibo las ciudades pensadas para “un coche una persona”, parece lo mismo pero no lo es,


                          No quiero que Madrid sea una L A ,un Sao Paulo o un Mèxico D F, no quiero Madrid estrangulada por el “un coche una persona”,


                          Luego piensa que yo vivo en el centro, abigarramiento,humanidad, tiendas, leer al Retiro, buscar arquitectura y todo caminando, claro, llego a las Tablas,o cualquier desarrollo nuevo,y resulta que el estanco està en el km 3, el Udaco en el 2 , y un bar cada un km,pues a mi me da infarto cerebral, ¡¡¡¡que perdida de terreno!!!!,


                          Yo salgo de mi casa y digo, ¿que voy a hacer hoy?, llego a los nuevos desarrollos y digo: ¡¡¡donde voy!!!!!, ¿que es esta soledad?, con la persona que te vas a cruzar la llevas viendo desde hace un rato desde lejos,

                          No me gusta nada ese urbanismo,


                          Y Valdebebas no es la prmera vez que voy a ver edificios, y el Parque Forestal he estado unas cuantas veces con un colega y sus hijos y mi sobrino, por cierto,/anda que no queda terreno para poner àrboles,,

                          Tambièn he ido a ver Sanchinarro,Pau Carabanchel, Vallecas,Las Tablas, y como decía uno:


                          Si no es por no caminar,pero caminar pa na,
                          Última edición por Toninowilde; hace 4 semanas.
                          El pobre no tiene derecho a arquitectura ; (Walter Gropius)

                          Comentario


                          • Escrito originalmente por Toninowilde Ver mensaje
                            Luego piensa que yo vivo en el centro, abigarramiento,humanidad, tiendas, leer al Retiro, buscar arquitectura y todo caminando, claro, llego a las Tablas,o cualquier desarrollo nuevo,y resulta que el estanco està en el km 3, el Udaco en el 2 , y un bar cada un km,pues a mi me da infarto cerebral, ¡¡¡¡que perdida de terreno!!!!,
                            Para gustos los colores, eso está claro, pero no digas cosas que no son ciertas. En cualquier PAU tienes casi todos los bares y restaurantes juntos en un par de calles principales, con sus respectivas terrazas casi siempre llenas de gente. Lo mismo con los comercios. Es verdad que puedes caminar por las calles secundarias sin cruzarte con ningún comercio, como es lógico ya en todos los barrios modernos que se precien (así va a ser incluso en la zona residencial de Madrid Nuevo Norte), pero en cuanto llegas a las 4 calles comerciales de turno lo tienes todo seguido y arrejuntadito, lo cual se agradece enormemente.

                            A mi no me gusta el abigarramiento ni las multitudes (para mi día a día) y disfruto enormemente de los parques abiertos (a pesar de su pésimo mantenimiento) y de las calles aireadas, soleadas y abiertas al horizonte de los PAU's. De hecho vivo en un barrio bastante más denso que los PAUs, y siempre que puedo prefiero quedar en Sanchinarro o Las Tablas a tomar algo y dar un paseo, antes que hacerlo en mi propio barrio. Me resulta más inspirador, en los PAUs se respira vitalidad, salubridad, modernidad, prosperidad, gente joven, niños, alegría.... Parafraseando a cierto partido político, se respira "el Madrid que madruga", el que tira del carro, y me resulta muy motivante ver cómo crece Madrid.

                            En cambio muchas veces me voy al centro o a otros barrios "abigarrados y con humanidad", y a pesar de que siempre me ha encantado el centro de Madrid, hay ocasiones que se me cae el alma a los pies de todo lo que veo. Hay mucha vitalidad y humanidad sí, pero en ocasiones es una vitalidad enfermiza e insana, y la verdad, ya no tengo ganas ni paciencia para aguantar ciertas cosas. Será que me hago mayor.

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                            • Toninowilde
                              Toninowilde comentado
                              Editar un comentario
                              Ese es problema de Madrid ,el incivismo y la indiferencia,
                              Apate, prefiero el abigarramiento, pero tambièn me gusta el campo,

                              Cierto,para gustos los colores,

                          • Escrito originalmente por Toninowilde Ver mensaje
                            lo peor,
                            se ve la poca intencion de TP que había y que hay, urbanismo de megacalles,y la estaciòn de tren a donde Cristo perdió el mechero, fàcil que desde la estación de tren hasta la zona mas construida haya 3 km,y eso que desde Chamartìn tardas 10 minutos, y desde Chamartìn a Recoletos otros 10 minutos, en tren en 20 minutos estàs en Cibeles,
                            La estación de cercanías está en la rotonda donde confluyen la Ciudad de la Justicia y el solar de Ifema. Es el túnel que va de Chamartín a la T4, tampoco había mucha flexibilidad para ponerla en otro sitio, pero es cierto que queda lejos del grueso de viviendas que se concentran en el extremo norte del ámbito.

                            Por otro lado, existía una reserva de suelo para metro ligero (eso es algo que ayudaba mucho a vender los pisos), la puedes ver perfectamente en Google Maps, en Av. Secundino Zuazo y Av. Manuel Fraga Iribarne:



                            Digo "existía" porque si no me equivoco, ese suelo actualmente es "zona verde" ya que no hay previsión de metro, y en zonas como Las Cárcavas directamente lo han convertido en un paseo con su acera, sus olivos...Tiene aspecto de que el cambio es irreversible.


                            Escrito originalmente por Toninowilde Ver mensaje
                            luego se nota una mejora arquitectónica en las nuevas promociornes,con terrazas voladas, de distintos tamaños,anguladas mirador,retranqueadas, es un canto a la "terraza",y el cubismo asimètrico,
                            A la fuerza ahorcan. En muchos casos (en los más feos) las terrazas alternadas es porque si tenían techo, computaban edificabilidad. Es la versión nueva del truco de los miradores que tanto abundan en otros paus. Además "terrazas" junto a "parque" vende mucho.

                            La mayoría de lo construido es vivienda "protegida" (Para mí, un piso de 3D VPPL por 300.000 euros no tiene mucho de protegido). Creo que deben quedar muy poquitos solares de vivienda protegida sin construir. Con la nueva normativa y la necesidad de mejorar la eficiencia energética se han mejorado los materiales, y hay mucha fachada ventilada con acabados de calidad. En este barrio no es fácil distinguir vivienda libre de protegida como por ejemplo pasa en Montecarmelo.

                            La vivienda libre que se está construyendo es de lujo, con precios muy por encima del medio millón. No me parece precisamente un barrio obrero.

                            Escrito originalmente por Toninowilde Ver mensaje
                            por ùltimo,una promoción.de.viviendas protegidas no estaría mal, diversificaria el barrio para que.no se convierta en un gueto,
                            Lo dicho. El barrio tiene su cuota de vivienda protegida (40-45% no sé bien). Lo que pasa es que se han construido en una época en que los bancos sólo le daban hipotecas a las parejas en que los dos tienen contrato indefinido, que por lo visto debe ser la nueva clase alta. Así que coincido en que un poco gueto sí es. A mí me llama la atención la poca diversidad racial que existe en los paus del norte, valdebebas incluido.

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