Infraestructuras para Movilidad Sostenible y Eléctrica en España (Planes MOVELE, PIVE, PIMA etc...) - arquitectura, urbanismo, infraestructuras...

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Infraestructuras para Movilidad Sostenible y Eléctrica en España (Planes MOVELE, PIVE, PIMA etc...)

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  • El Tesla de 35.000 euros ya está aquí, pero no es el Model 3, ni es un coche a estrenar

    Mucho se ha hablado del Tesla de 35.000 euros, o dólares. Una promesa realizada hace casi tres años por Elon Musk durante la presentación del Model 3, cuando se comentaba que habría una versión Standard que contaría con ese precio de salida. Algo que posteriormente hemos visto no se ha logrado, primando por una cuestión de supervivencia las versiones más costosas.

    Pero mientras que esperamos la llegada de la comentada versión Standard, que se espera comience su distribución en la primera mitad del 2019, el mercado de ocasión ya está comenzando a ver la llegada de unidades del Model S con ese precio.

    En Estados Unidos ya podemos encontrar unidades del Model S 85 en la web de Tesla, revisados y garantizados, con poco más de 100.000 kilómetros, con precios de apenas 34.100 dólares


    Por supuesto, Estados Unidos es un mercado mucho más maduro que el europeo. Pero eso no quiere decir que no empecemos a ver auténticos chollos de la berlina americana. Y eso que el efecto Model 3 todavía no ha hecho más que comenzar a afectar a una oferta que en los próximos meses vivirá una auténtica explosión, y con ella veremos más competencia y mejores precios.

    En la propia web de Tesla podemos ver que hay unidades del P85 con 142.000 kilómetros y con un precio de apenas 42.000 euros. Fuera de la web de Tesla se acumulan las ofertas más jugosas, con unidades unidades como un Model S con 138.000 kilómetros por 40.500 euros, impuestos incluidos.

    Cifras que pueden ser incluso menos si no nos importa que el marcador de kilometraje sea más abultado, donde entonces ya podremos encontrar unidades incluso por debajo de los 35.000 euros, con el IVA ya incluido.



    Hablamos en todos los casos de coches de segunda mano, de las primeras generaciones, pero todavía con una buena garantía en los elementos clave, motor y batería, que recordamos cuentan con una cobertura de 8 años sin límite de kilometraje. Por lo que incluso las unidades más antiguas, del año 2013, todavía tienen por delante otros tres años más de garantía como mínimo.

    En el caso de los modelos de ocasión que vende Tesla directamente, estos incorporan una garantía de 4 años o 80.000 kilómetros, o 2 años y 160.000 kilómetros.

    Una alternativa para aquellos que sueñan con tener un Tesla, pero los precios del Model 3 se les escape de su presupuesto. Unas oportunidades que sin duda se multiplicarán en un 2019 donde el protagonista será el Model 3, lo que facilitará los chollos para su hermano mayor.

    https://forococheselectricos.com/201...-estrenar.html
    Con ganas de aprender.

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    • Seat desarrollará un coche eléctrico pequeño para el grupo Volkswagen

      Seat ha recibido el encargo por parte del grupo Volkswagen de desarrollar una plataforma para un automóvil eléctrico pequeño que pueda servir para todas las marcas del consorcio automovilístico alemán.

      La dirección de la corporación germana anunció este proyecto de la firma española en la reunión del comité de empresa mundial que tuvo lugar la semana pasada en Wolfsburg (Alemania), según un comunicado de los sindicatos UGT y CC.OO. remitido a los trabajadores de la compañía consultado por Europa Press.

      La nueva plataforma que desarrollará Seat recibe la denominación interna de Small BEV (coche pequeño eléctrico) y está destinada al negocio de la movilidad, y es la base a partir de la cual se fabricarán los modelos de coches eléctricos más pequeños de todas las marcas del grupo.

      UGT y CC.OO. han destacado que la marca española “solo” ha conseguido la asignación del desarrollo de la plataforma (no la fabricación) de la plataforma en la nueva planificación de producción para los próximos cinco años, según adelantó la web Coche Global.

      “UGT y CC.OO. solicitamos en la reunión la necesidad de saturar la producción de la planta de Martorell (Barcelona) con nuevas asignaciones del segmento A o mayor, y a medio plazo, poder desarrollar y fabricar nuevas tecnologías como el coche eléctrico y baterías en la planta (de componentes) de El Prat (Barcelona), como mejor garantía de la defensa del empleo actual y futuro de la mejora de las condiciones laborales”, reza el escrito.

      En este sentido, las organizaciones sindicales apuestan por una mesa de diálogo social entre el Gobierno, sindicatos y la patronal para aprobar y desarrollar un plan industrial con compromisos públicos y privados en forma de inversiones, que transformen el tejido industrial de España y creen la infraestructura necesaria para atraer inversiones en las nuevas tecnologías, potenciando la formación profesional pública para reciclar y cualificar a los actuales trabajadores y formar a los del futuro.

      De su lado, fuentes de Seat señalaron a Europa Press que el fabricante español anunciará sus planes de futuro “en su debido momento”.


      https://elperiodicodelaenergia.com/s...po-volkswagen/
      Con ganas de aprender.

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      • ¿Cómo se solicitan las ayudas para la compra de vehículos ecológicos de hasta 5.500€ de la Comunidad de Madrid?

        Los madrileños pueden solicitar desde este viernes las ayudas del 'Plan de Movilidad Urbana Sostenible' (Plan MUS), una medida para fomentar la adquisición de vehículos que funcionen con energías alternativas a los combustibles tradicionales dotada con 2 millones de euros y que contempla incentivos de hasta 5.500 euros.

        ¿Hasta cuándo está vigente? Así lo ha anunciado este miércoles la consejera de Economía, Empleo y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Engracia Hidalgo, quien ha indicado que el programa estará vigente hasta que finalicen los fondos asignados.

        ¿Cuál es la ayuda máxima? El MUS contempla ayudas de hasta 5.500 euros para la compra de vehículos (turismos, motocicletas o cuadriciclos ligeros) que funcionen con energías alternativas por parte de particulares. En concreto, los incentivos ascienden a 5.500 euros cuando se trata de la adquisición de un turismo híbrido enchufable o de pila de combustible, mientras que en caso de bifuel alcanzan hasta 2.500 euros.

        ¿Qué requisitos hay que cumplir? Estas subvenciones podrán utilizarse en la compra de vehículos que tengan un precio máximo de venta de 32.000 euros antes del IVA, en el caso de los turismos eléctricos, o 25.000 euros en el caso de compra de turismos de gas.

        ¿Cómo llegar a obtener mil euros más? Los concesionarios deberán acompañar estas ayudas con hasta 1.000 euros, para la instalación del punto de recarga eléctrico en la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, o como descuento adicional para las demás categorías. En el caso de los cuadriciclos eléctricos puros, la subvención asciende a 1.950 euros, mientras el concesionario debe aportar 150 euros

        ¿Sirve también para motocicletas? Respecto a las motocicletas eléctricas, el Plan MUS prevé una ayuda de 750 euros. La adquisición de motocicletas tiene una limitación de precio de 8.000 euros, mientras que los cuadriciclos ligeros eléctricos y los vehículos de pila combustible no tienen límite de precio de venta.

        Ver más en: https://www.20minutos.es/noticia/351...-15&xts=467263
        Con ganas de aprender.

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        • Red Eléctrica de España indica que por cada millón de coches eléctricos se incrementa sólo un 1% la demanda. Acuerdo para desplegar 90.000 puntos de recarga en 2025, y 100.000 en 2030

          Para que la integráción del vehículo eléctrico en el sistema se realice de manera correcta y eficiente, Red Eléctrica de España cuenta con el Centro de Control del Vehículo Eléctrico (CECOVEL), un proyecto colaborativo pionero en España y en Europa que cuenta con los principales actores de movilidad sostenible del país (IBIL, GIC y próximamente FENIE), que controla actualmente más de 1.000 puntos de carga georreferenciados. Con este acuerdo de colaboración, CECOVEL se convierte en una herramienta básica para promover la movilidad eléctrica en nuestro país.



          https://forococheselectricos.com/201...0-en-2030.html
          Con ganas de aprender.

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          • Iberdrola y Nissan ultiman una alianza mundial para impulsar el vehículo eléctrico

            La 'utilitie' y el fabricante de automóviles japonés preparan un proyecto conjunto para desarrollar la carga del coche eléctrico gracias a la infraestructura de redes inteligentes de la eléctrica vasca

            Iberdrola y Nissan ultiman un acuerdo para dar impulso al vehículo eléctrico. La eléctrica vasca y el fabricante de automóviles japonés están dando forma a diversos proyectos de colaboración que pasan por integrar la infraestructura de redes inteligentes de la multinacional presidida por Ignacio Sánchez Galán con los nuevos automóviles nipones.

            El acuerdo de Iberdrola y el ensamblador de vehículos parte de España, pero se hace extensible a los países donde Iberdrola es distribuidor eléctrico como Reino Unido (Scottish Power), Estados Unidos (Avangrid) y Brasil(Neoenergia), según fuentes al tanto de este pacto empresarial.

            El objetivo final es que las redes de Iberdrola sirvan de soporte de carga para los coches eléctricos de Nissan, que tiene en el 'Nissan Leaf Zero Emission' su gran apuesta por los turismos movidos con electricidad. Además, están en la carrera por los vehículos industriales alternativos a la combustión. La 'Nissan e-NV200 Evalia' es la primera furgoneta eléctrica construida íntegramente en España, en la planta de Barcelona, para todo el mundo.

            https://www.elconfidencial.com/empre...redes_1732026/
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            • La ofensiva del coche eléctrico (de PSA) con dos modelos que solo se fabrican en España

              El grupo PSA ha inaugurado en la localidad francesa de Carrières-sous-Poissy un centro especializado en fuentes de propulsión electrificada, un centro clave para el futuro del grupo francés al servicio de la transición energética. Un centro muy importante para el desarrollo de los nuevos modelos electrificados, tanto eléctricos como híbridos enchufables, que estarán disponibles en el mercado desde este mismo año.

              Este nuevo centro estará dedicado a los grupos propulsores electrificados, de gasolina y diésel, para conseguir una mayor eficiencia en las emisiones de CO2. Cuenta con 1.300 empleados, más de 80 bancos de pruebas y se han invertido 32 millones de euros en herramientas para desarrollar nuevos grupos propulsores competitivos.

              Sin duda, una de las claves para el crecimiento del grupo PSA está en la electrificación de sus modelos. Ya se fabrica desde hace años una variante eléctrica del Citroën Berlingo en Vigo y después del verano comenzará la producción del Opel Corsa eléctrico en Figueruelas. Estos dos vehículos fabricados en exclusiva en España.

              https://www.elconfidencial.com/motor...trico_1770466/
              Con ganas de aprender.

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              • 21.181 matriculaciones eléctricas: 2018 fue un buen año, y 2019 será mejor

                el último año nos ha dejado excelentes noticias en relación al desarrollo e integración del vehículo eléctrico en nuestro país. A pesar de que por primera vez no han sido lanzados programas de ayudas, las ventas en españa tanto de vehículos eléctricos como de híbridos continúan aumentando progresivamente.

                Según aedive, la asociación empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico, 2018 ha cerrado con 21.181 matriculaciones de vehículos eléctricos, siendo el mes de diciembre especialmente positivo con 2.232 unidades de eléctricos puros y 832 de híbridos-enchufables vendidas. Un incremento de más del 60% en relación al año anterior.

                https://citroenelectricos.xataka.com...19-sera-mejor/
                Con ganas de aprender.

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                • 24 nuevos puntos de recarga eléctrica en Valencia. Y 9 estaciones más previstas hasta final de año...

                  Yo soy yo y mi circunstancia.

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                  • Según recoge Confidencial Digital, por las cantidades a las que se refiere este medio el pago no sería tan “simbólico” dado que establece una cantidad que oscila entre los 0,03 euros por kilómetro hasta los 0,15, en función del nivel de contaminación que emita el vehículo.

                    Por ejemplo, el conductor de un coche altamente contaminante –previsiblemente para esta clasificación se tendrían en cuenta las etiquetas identificativas de la DGT– tendría que pagar 50 euros por un trayecto desde Madrid a Valencia.

                    En concreto, estas tarifas oscilarían entre los 0,03 euros hasta los 0,15 por kilómetro recorrido. Esto supondría entre 3 y 15 euros por cada 100 kilómetros, según la etiqueta identificativa del vehículo.

                    https://www.caranddriver.com/es/coch...a-el-gobierno/


                    Pues nada, perfecto para el turismo y la economía en general.
                    En Madrid, capital del Reino de España, vuelve a oler a Nenuco.

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                    • Ai mare...!
                      Yo soy yo y mi circunstancia.

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