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Estados Unidos [Nueva York] - Edificio Chrysler - 319 m - 77 pl

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  • Estados Unidos [Nueva York] - Edificio Chrysler - 319 m - 77 pl

    No me puedo creer que el Edificio Chrysler de Nueva York no tenga un tema...
    Construido en 1930 por William Van Halen.

    Alzado:



    El magnate del automóvil Chrysler le encargó un rascacielos Art Decó al arquitecto William Van Halen en 1930, que fuese el más alto del mundo (entonces) para lo que cual, el proyecto se modificó varias veces.


    Se sabe que la obra la pensó inicialmente el Senador William J. Reynolds, pero fue Chrysler quien la retomó y acabó dando su nombre al edificio.


    La idea desde luego, era propagandística y publicitaria. Pero en este caso bienvenida sea.


    Precisamente su estilo, sus retranqueos (así lo marcan las ordenanzas municipales desde el S.XIX para que las sombras de los rascacielos no afecten demasiado a las calles) al ir subiendo en altura, su cúspide, y aguja de más de 50 m. lo hacen uno de los edificios más reconocibles y emblemáticos de todo Nueva York.

    Forma y distribución de las plantas.

    De la calle hasta la altura 41:




    De la 62 a la 66, y desde la 71:





    Otra cosa que se sabe, es que al acabar la construcción, Chrysler se negó a pagarle sus honorarios a Van Halen alegando que había llegado a acuerdos fraudulentos con los contratistas de obra, Van Halen lo llevó a juicio, pero no se sabe como acabó el pleito.


    Lo que si se conoce es que el arquitecto nunca más pudo realizar un proyecto de tal magnitud ni envergadura.



    Una de las modificaciones para alcanzar el récord de altura fue una aguja de 56 m. construida en secreto dentro de las obras del propio edificio, y que en su momento, de instaló en unos 90 min.


    El récord duró solo unos meses y se lo arrebató el Empire State Building.


    Lo más característico es la cúpula de acero inoxidable -dispuesto de forma radial- y que cuenta con ventanas triangulares que siguen las siete curvas parabólicas concéntricas de los cuatro lados de la cúpula.



    Las fachadas cuentan con esculturas de coches, y motivos relacionados con el motor, así como gárgolas y águilas en los pisos superiores, pero no se aprecian a simple vista.


    Los interiores -y más desde la reforma de 1999- son “nobles” Destacando ciertos murales, las escaleras de madera tallada que llevan al entresuelo y al sótano, y la marquetería de los 32 ascensores, individualizada para cada uno.
    Yo soy yo y mi circunstancia.

  • #2
    Noticia de su venta por "solo" 150 millones de dolares, frente a los 1.000 que se pagaron en 2008 para comprarlo.


    Yo soy yo y mi circunstancia.

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