Ferrocarril de Alta Velocidad en España-II - arquitectura, urbanismo, infraestructuras...

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Ferrocarril de Alta Velocidad en España-II

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  • #91
    Al hilo de esto, ¿por qué se abandonó el proyecto del anillo de pruebas de Adif que ahora se usará para esto en parte?

    Recuerdo haber conocido ese proyecto a través de este foro.
    Live long and prosper...

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    • #92
      Me Pero mucho con la de la noticias de la noche de "Gangrena 3" Contando que se hará esto en Boadilla (Madrid) y luego el faldón del vídeo y la voz en off diciendo Bobadilla, (Málaga). Y al volver del vídeo ni mención al error.
      Yo soy yo y mi circunstancia.

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      • #93
        El AVE enfila un verano de récord histórico ante el aumento de viajeros de julio y agosto

        Renfe ha puesto a la venta 250.000 plazas diarias para este fin de semana de 'operación retorno'.

        El servicio AVE y Larga Distancia de Renfe se encamina hacia la consecución de un verano de récord histórico en cuanto al número de viajeros transportados, dado el volumen de pasajeros ya registrados en julio y en lo que va de agosto.

        En cuanto a este mes, las ventas de billetes para estos trenes contabilizados hasta ahora por la operadora arrojan un aumento del 2% en comparación a 2017.

        Este aumento se sumaría al del 3,8% que la compañía ya cosechó en julio, en el que los trenes AVE y Larga Distancia ya transportaron el mayor número de viajeros de su historia en este mes. Además, la ocupación media de los trenes superó la cota del 90%.

        Ante el último fin de semana de agosto, que coincide con la 'operación retorno' de vacaciones, Renfe informó de que tiene a la venta 250.000 plazas diarias para estos días en los que circularán más de 1.250 trenes de Larga y Media Distancia.

        Renfe asegura afrontar el aumento de demanda de estos días incrementando la oferta de plazas mediante la programación de trenes en doble composición (es decir, dos trenes que circulan unidos y permiten ofrecer el doble de plazas) y reforzando el personal en los puntos clave, como son los centros de gestión de operaciones, y los servicios al cliente a bordo de los trenes y en estaciones.

        Según la operadora, los principales movimientos se concentrarán en las llegadas a Madrid y Barcelona. En Madrid Puerta de Atocha está previsto que en cada jornada de este fin de semana de 'operación retorno' circulen más de 400 trenes de Larga y Media Distancia. En el caso de la estación de Sants, en Barcelona, se moverán cerca de 240 trenes.

        No obstante, Renfe no cerrará hasta el próximo 23 de septiembre su operación especial de movilidad de verano, para la que la empresa programó un total de quince millones de plazas para todos sus tipos de trenes.

        http://www.expansion.com/empresas/tr...e338b464b.html
        Con ganas de aprender.

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        • #94
          Escrito originalmente por RD-170 Ver mensaje
          El AVE enfila un verano de récord histórico ante el aumento de viajeros de julio y agosto
          Y en cuanto los precios se ajusten a la realidad su uso será masivo, dejando al avión y al autobús (sobre todo este) de uso residual.

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          • #95
            Excelente.

            Presentan la primera cápsula 'made in Spain' del tren supersónico Hyperloop

            El tren del futuro, el Hyperloop, tiene ya su primera cápsula de viajeros, un hito de este nuevo y revolucionario medio de transporte que circulará casi a la velocidad del sonido (a más de 1.000 kilómetros hora) y que podría empezar a circular en cinco años. Tras cinco años de diseño y trabajo de ingeniería, la primera pieza construida a tamaño real de este tren, su primera cápsula de viajeros, ha visto este martes la luz, en una presentación mundial celebrada en El Puerto de Santa María (Cádiz), en la planta de la multinacional de origen gaditano Carbures.

            Ver más en: https://www.20minutos.es/noticia/345...-15&xts=467263
            Con ganas de aprender.

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            • #96
              Pensaba, y eso han dado a entender todos los medios, que era de verdad una primera cápsula, pero hay por ahí un timelapse de cómo la han montado para esta presentación y me ha dado la impresión de que no era más que un cascarón para dar idea de la forma y aspecto exterior de la cápsula, nada más.
              Live long and prosper...

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              • #97
                Escrito originalmente por Sarek Ver mensaje
                Pensaba, y eso han dado a entender todos los medios, que era de verdad una primera cápsula, pero hay por ahí un timelapse de cómo la han montado para esta presentación y me ha dado la impresión de que no era más que un cascarón para dar idea de la forma y aspecto exterior de la cápsula, nada más.
                Lo importante es que el centro de innovación y construcción de Hyperloop, Idea original de Elon Musk (CEO de SpaceX y CEO de Tesla) se lleve a cabo en España. Sobre todo porque nosotros éramos líderes tecnológicos en transporte por ferrocarril (con la llegada de Hyperloop todos los ferrocarriles quedan relegados a tiempos pre-industriales. Un LAV "solo" puede circular a 350-450 Km/h max. Hyperloop va a rondar los 1200 Km/h.

                Realmente ha sido un acierto por parte de los diferentes inversores apostar por España como centro de desarrollo de Hyperloop. Muchas gracias por todos los apoyos recibidos.


                Y si ya en España nos cae la Gigafactoría de Tesla en Europa sería la repera (mantengamos los dedos cruzados). A ver si se la levantamos a los alemanes.
                Con ganas de aprender.

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                • #98
                  Eso es cierto, que se instale en España es importante, aunque espero que los 126 millones de euros que nos va a costar la implantación de este centro de desarrollo tenga un retorno proporcional en tiempo y montante.

                  Lo que tengo claro es que no veré un solo kilómetro real de hyperloop en España en esta vida.
                  Live long and prosper...

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                  • #99
                    A mi tambien me ha parecido poco más que un cascarón.
                    Yo soy yo y mi circunstancia.

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                    • Reunión con el presidente de la Xunta de Galicia

                      Ábalos anuncia que en 2020 el tiempo de conexión entre Madrid y Galicia se reducirá 2 horas
                      • En sólo 3 meses de Gobierno, se ha incrementado la licitación de Fomento en Galicia un 83% respecto al periodo anterior y ha impulsado 6 actuaciones directamente relacionadas con la seguridad vial por valor de 24 millones de euros
                      • Ábalos explicó que el Ministerio tiene preparado el Plan Director del Corredor Atlántico que incluye medidas de adecuación y mejora del corredor para todo tipo de mercancías en la zona noroeste, en el que se definen todas y cada una de las actuaciones en el conjunto de las 19 líneas existentes

                      03-10-2018
                      El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha anunciado hoy que, con la llegada del AVE a Galicia, se acortarán los tiempos de viaje desde Madrid a las principales ciudades gallegas en una hora, en 2019, y en dos horas en 2020, con respecto a la situación actual (Ver mapas en documento anexo). Para asegurar esta reducción de tiempos, se destinarán a Galicia los primeros trenes de Alta Velocidad de rodadura desplazable que circularán a 300 km/hora.

                      Ábalos ha trasladado al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, el apoyo del Gobierno de España a Galicia, uno de cuyos exponentes, además del compromiso con la llegada del AVE, será la potenciación del Corredor Atlántico. “Las administraciones, pero también todo el tejido social y especialmente el económico, forman parte de este proyecto que, sin duda, va a representar claramente un proyecto de cohesión social y territorial para Galicia, Asturias y León”, afirmó el ministro.

                      Ábalos explicó que el Ministerio tiene preparado el Plan Director del Corredor Atlántico que incluye medidas de adecuación y mejora del corredor para todo tipo de mercancías en la zona noroeste, en el que se definen todas y cada una de las actuaciones en el conjunto de las 19 líneas existentes. “Este proyecto nos va a dar una alta capacidad competitiva y de cohesión social y territorial y, partir de ahora, se nos abren todas las posibilidades para financiarlo”, aseveró.

                      “Hemos quedado con el Presidente de la Xunta –indicó el ministro– en que vamos a hacer una presentación del Plan para que nos sirva de relanzamiento y poner en valor el corredor incorporando toda la parte noroeste”. Por eso, señaló que “el Corredor Atlántico tiene tanta importancia como el Mediterráneo”.

                      El responsable del Departamento reafirmó su compromiso, “en nombre del Gobierno de España” con las infraestructuras de Galicia y “ratificó todos los compromisos del anterior Gobierno”. Como ejemplo, puso el acento en que “en estos tres primeros meses de Gobierno se habían puesto en marcha 6 actuaciones directamente relacionadas con la seguridad vial por valor de 24 millones de euros y se había dado un gran impulso a la contratación pública de Fomento en Galicia” (un 83% de incremento respecto al periodo anterior).

                      Autopista AP-9

                      Respecto a la autopista AP-9, el ministro expresó que “nosotros hemos facilitado el debate sobre esta infraestructura en el Congreso de los Diputados y, en todo caso, vamos a hacer una auditoría y diagnóstico de la situación, por lo que la próxima semana –anunció– el secretario de Estado convocará a la Comisión de Seguimiento de la AP-9 para proceder al debate sobre los detalles y las posibilidades existentes”.

                      https://www.fomento.gob.es/el-minist...-04102018-0753

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                        • Adif AV adjudica por 16,3 M€ el montaje de vía entre Campomanes y Pola de Lena (Asturias)
                          http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...E?OpenDocument
                          • El contrato incluye también la construcción de un cambiador de anchos en el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de Campomanes
                          El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha aprobado la adjudicación del contrato de montaje de vía entre Campomanes y Pola de Lena (LAV León-Asturias) y la construcción de un cambiador de anchos en el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de Campomanes. Con ello se impulsa la conexión de Madrid con Asturias en alta velocidad.

                          El importe total del contrato, adjudicado a Azvi, asciende a 16.280.721,66 euros (IVA incluido) y cuenta con un plazo de ejecución de 10 meses.

                          De este modo, Adif AV continúa avanzando en su compromiso de desarrollar todos los trabajos necesarios para la puesta en servicio cuanto antes de la Variante de Pajares, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje entre Asturias, Castilla y León y Madrid.

                          Los principales beneficios derivados de esta actuación serán los siguientes:

                          -Reducción del tiempo de viaje en el trayecto Madrid-Valladolid-León-Oviedo/Gijón.

                          -Incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de disponer de doble vía en todo el trayecto de este tramo.

                          -Aumento del confort, al establecerse unas condiciones óptimas de rodadura, debido a los parámetros de trazado y a la elasticidad del equipamiento de la vía adoptado.

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                          • PDF de el Corredor Atlántico (Adif): http://www.adif.es/es_ES/empresas_se...febrero-19.PDF
                            Fomento presenta inversiones por 16.900 millones para modernizar el Corredor Atlántico ferroviario
                            https://cincodias.elpais.com/cincodi...83_028111.html
                            La infraestructura debe estar completada en 2030 con 41.000 millones de inversión total

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                            • Adif implantará en el CRC de León su primer Puesto de Mando multi-red
                              http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Pr...B?Opendocument
                              La instalación será pionera en gestionar el tráfico ferroviario de tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico (RAM)


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                              • Así es el AVE ‘low cost’ de Renfe, que se vestirá de morado y naranja
                                https://cincodias.elpais.com/cincodi...77_342536.html
                                Este último modelo, que se prepara en talleres de Toledo, Málaga y Valladolid, estará listo en octubre para su presentación

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