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Madrid: Remodelación de la Gran Vía

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  • Madrid: Remodelación de la Gran Vía

    Debido a la inminente y gran remodelación que va a acometer el Ayuntamiento, que ademá1s está provocando un jugoso debate, y por la petición de los compañeros para que juntemos todo en un solo hilo, pasamos todos los comentarios al presente.

    A disfrutar.

    Nec timeas nec potes

  • #2
    Habemus Gran V?a, del Pleno de hoy:





    Inicio en Enero 2018, para no entorpecer las navidades.

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    • #3
      Desde luego la ampliaci??n de las aceras en Gran V?a es esencial para poder absorber la cantidad de flujo peatonal que tiene. Lo que s? me despierta m??s dudas es que el coche y la bici compartan carril en la subida de la calle, ya que la bici no el??ctrica puede tener dificultades para subir a una velocidad adecuada. Por lo dem??s lo veo perfecto.

      Aunque ahora veo que en el segundo render se incluye un carril exclusivo para bicis. Habr?? que ver el informe en detalle.

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      • #4
        Se va a subir en nada por parte del Ayto. y con calidad dos im??genes del estado actual y proyecto sobre la Gran V?a

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        • #5
          tiene muy buena pinta

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          • #6
            A espera de ver el proyecto en detalle, creo que el tramo entre Red de San Luis y Alcal?? tiene anchura suficiente para meter un carril ciclista diferenciado. Ahora mismo hay dos carriles + carril bus por sentido, es decir, seis y se podr?a dejar en un carril + carril bus por sentido y un carril bici diferenciado, como plantean enntre Callao y Plaza de Espa??a. Me parece bien ganar espacio peatonal, pero sigue sin convencerme la plataforma mixta para coches y bicis, no me parece segura

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            • #7
              Ese espacio que se gana como acera ?podr?? seguir siendo ocupado por terrazas, motos, postes, cabinas, casetas, anuncios, kioscos, etc como hasta ahora, o tendr?? un uso peatonal?

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              • #8
                Ojalá fuesen dos al tráfico privado. Pero como mucho sería 1, porque el otro es bus.

                Debería estar prohibido poner carriles bus en vías con menos de tres carriles, por otro lado
                Última edición por emulajavi; 25/05/17, 14:01.

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                • #9
                  Qu?? nerviosos se ponen los cochistas cuando se les toca. Alternativas:

                  13 minutos:



                  16 minutos:



                  17 minutos:



                  18 minutos:



                  Poco paseas por la Gran V?a si de verdad piensas que no necesita ampliaci??n de acera por la que a diario pasan miles de personas. Miles de personas que tienen que ir por el 25% del espacio mientras que los coches, que representan un 25% de la movilidad de Madrid tienen para ellos un 50%. Para el resto del 75% de desplazamientos la intervenci??n lo mejora (transporte p??blicos, bicis, peatones, movilidad el??ctrica, acceso a parkings...)

                  Es muy incre?ble como los principales causantes de la contaminaci??n piden que no se les restrinja el paso porque si no van a contaminar m??s. Plantearse otra movilidad ya tal. De todas formas, la limitaci??n del tr??fico trae reducci??n de contaminaci??n y tr??fico (como pas?? en navidad) ?oh sorpresa! ?qui??n podr?a imaginar que restringiendo la circulaci??n del tr??fico contaminante se reduce la contaminaci??n?

                  Cu??nto tienen que cambiar algunos despu??s de d??cadas de propaganda cochista... lo llevan en los huesos y son incapaces de imaginar ciudades distintas. Por no hablar de lo necesario que es eliminar la presencia de veh?culos. Es b??sico hacer m??s justo el reparto de espacio en las v?as p??blicas y mejorar la salud de los habitantes de Madrid.

                  P.D: Qu?? vac?o estaba.... (y eso que con las barandillas y dem??s mobiliario urbano la transici??n no era c??moda)



                  P.D. 2: Ojo a lo que dice Europa Press:



                  Los tramos de los carriles bicis ser??n diferentes: habr?? uno desde Plaza de Espa??a a Callao, que pasar??n a cuatro de Callao a Cibeles. Tambi??n se est?? licitando el proyecto de Plaza de Espa??a para que las fechas coincidan.

                  http://www.europapress.es/madrid/not...525111634.html
                  Última edición por rev20; 25/05/17, 14:26.

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                  • #10
                    Pues yo creo que pensar otra movilidad y pensar en la contaminaci??n es presentar un plan de veh?culos el??ctricos, no ensanchar las aceras de la Gran V?a para que veh?culos a combusti??n recorran durante 15 minutos lo que antes hac?an en 3.

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                    • #11
                      Es que esto no es solo por la contaminaci??n, que tambi??n. Es por hacer m??s justo el reparto de espacio p??blico en funci??n del uso que tiene.

                      Tambi??n cabe preguntarse porqu?? habr?a que realizar un fomento del veh?culo privado (el??ctrico en este caso) cuando supone un porcentaje menor en el reparto modal, y no fomentar los espacios peatonales y el transporte p??blico con ese dinero (porcentaje mucho mayor).

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                      • #12
                        Yo sigo con el tema carril bici (lo dem??s, en principio me parece bien) No entiendo que en el tramo Callao-Plaza de Espa??a se plantee un carril bici independiente de subida, hacia Callao, por el tema de la pendiente y lo que puede suponer para ralentizar el tr??fico, y sin embargo en el tramo de Alcal?? a Red de San Luis, con pr??cticamente la misma pendiente, no se plantee lo mismo, cuando ya he explicado antes que se podr?a hacer exactamente lo mismo. Se pasar?a de 6 carriles a 4 y medio (el carril bici)

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                        • #13
                          De tres opciones en que se podr?a emplear ese dinero; m??s aceras, m??s veh?culo el??ctrico, m??s transporte p??blico, se ha elegido la opci??n de m??s aceras, que a mi modo de ver es la que menor repercusi??n tendr?? sobre la mejora del aire.

                          En cuanto al uso p??blico o privado del espacio, ahora mismo lo que m??s entorpece el tr??fico peatonal no son los veh?culos sino las terrazas y los trastos por doquier con fines de lucro privado

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                          • #14
                            No creo que se deba a la pendiente. Corregidme si me equivoco, pero me suena que el tramo de Alcal?? a Red de San Luis es considerablemente m??s estrecho que el resto de la Gran V?a. De hecho no recuerdo que haya ning??n kiosco en ese tramo porque el ancho de la acera no lo permite. Imagino que habr??n preferido que las aceras tengan el ancho m??s parecido posible en toda la Gran V?a y ello reduce el espacio disponible en ese tramo de la calzada.

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                            • #15
                              Apoyo moci??n de emulajavi para llevar esto a hilo propio @blasdelezo interventor

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